Будь автолюбитель рано чи пізно стикається з проблемою запуску двигуна в умовах повної розрядки акумуляторної батареї. Зазвичай це відбувається від того, що водій залишив включеними фари або лампочки в салоні, не закрив щільно двері або ж залишив включеним замок запалювання. Безумовно, є й інші варіанти подій, що призводять до раптової розрядки акумулятора, що неминуче призводить до виникнення проблем з запуском двигуна. Нижче ми запропонуємо читачам можливі шляхи вирішення даної проблеми.
Запуск двигуна автомобіля.
1. Для автомобілів, оснащених механічною коробкою передач , Можна запустити двигун з «штовхача». Як правило, для цього використовують інший автомобіль, який буксирує перший, на якому потім відпускають зчеплення. Завдяки тому, що автомобіль встиг розігнатися до другої або навіть третьої швидкості, його двигун провертається. За тих умов, що запалювання виявиться включеним, а двигун - справним, відбудеться його запуск. Якщо спроба запуску двигуна відбувається на першій або задній передачі, провертання потрібного ступеня досягти, як правило, не вдається. Однак, якщо стан двигуна близько до ідеального, поштовху, що стався за рахунок звільнення зчеплення, вистачить для його запуску навіть на таких передачах. Якщо іншого автомобіля немає, тобто буксирування неможлива, ймовірно, серед пасажирів знайдуться ті, кому можна доручити вручну розігнати вашу машину і запустити її з «штовхача».
2. Для автомобілів з автоматичною коробкою передач теж можливий запуск двигуна з «штовхача». Але при цьому намагатися розігнати автомобіль цілком сенсу не має, так як сучасні автомати оснащені єдиним масляним насосом, тобто якщо двигун не запущений, тиску в насосі не буде. Відсутність тиску, створюваного насосом, призведе до того, що не працюватиме АКПП, що означає відсутність зчеплення між двигуном і трансмісією. Отже, скільки б ви не буксирували машину, запуску двигуна не відбудеться. Проте, проворачивание двигуна все-таки можливо. Для цього потрібно видалити кінцевий ремінь приводу і намотати мотузку на шків. Потім необхідно включити запалювання і потягнути за цю мотузку. Для цих дій потрібно мати силу, а об'єм двигуна не повинен перевищувати 1500 см3. Природно, важіль перемикання передач при цьому повинен перебувати в положенні «Р» або «N», в іншому випадку можуть виникнути додаткові проблеми. Цей метод також годиться і для запуску двигуна автомобіля з МКПП. Запуск двигуна такого автомобіля також можливий і при провертанні вивішеного колеса ведучого приводу. Для цього потрібно включити не тільки запалювання, а й третю або четверту передачу, а також бути в дуже хорошій фізичній формі. Також можна пошукати того, хто допоможе під час розкручування колеса вичавити зчеплення.
3. Найбільш широко використовуваним методом запуску двигуна при повністю розрядженому акумуляторі є «прикурювання». Для «прикурювання» потрібно або поставити поруч другу машину, або принести заряджений акумулятор або пуско-зарядний пристрій. У всіх випадках необхідно, щоб дроти і клеми пристрою для «прикурювання» мали товщину, достатню для пропускання струму потрібної величини. Найкращим варіантом є використання саморобного пристрою для «прикурювання». Для того, щоб зробити такий пристрій, потрібно буде придбати п'ять метрів кабелю для зварювання (потім шматок такого кабелю потрібно розрізати на дві частини, щоб в результаті отримати пристрій для «прикурювання» довжиною в два з половиною метра), який повинен тримати струм не менше ста ампер для бензинових двигунів (для дизельних не менше 150 ампер), а також чотири зварювальних «крокодила». Два зварювальних «крокодила» потрібно пофарбувати в червоний колір (позначивши їх тим самим як «плюс») і надійно приєднати до одного шматка кабелю. Два «крокодила» приєднуються до другого шматка кабелю - пристрій для «прикурювання» готово! Справа в тому, що далеко не кожне готове пристрій для «прикурювання», яке можна купити в магазині, особливо якщо воно зроблено в Китаї, допоможе вам запустити двигун з першого разу. Проблема полягає в неприпустимо маленькому перерізіпроводів і «кволих» «крокодилів». Такий пристрій допоможе зарядити розряджений акумулятор, проте, струм, необхідний для запуску двигуна, воно не пропустить. Необхідно відзначити, що зарядити розряджений акумулятор можна навіть за допомогою простого шматка дроту. Так, один раз мене попросили «прикурити» від моєї «Вісти» з бензиновим двигуном сів акумулятор дизельного «Бигхорна», який застряг в болоті в декількох десятках метрах від траси. Для цієї мети підійшов шматок стандартного освітлювального проводу з алюмінію, приєднаний до «Вісті», після чого їй довелося не менше півгодини пропрацювати на холостих обертах. В результаті величезний акумулятор, що сів дизельного джипа зарядився і виявився в стані без особливих проблем запустити двигун.
4. Також добре відомий наступний спосіб запуску двигуна. Розряджений акумулятор необхідно зняти з автомобіля і принести в тепле місце. Якщо в наявності є зарядний пристрій, приєднуємо до нього акумулятор. Всього кілька годин - і зігрівшись (чудово, якщо ще і заряджений) акумулятор з легкістю зможе провернути і запустити двигун.
Запуск двигуна в мороз.
5. Бувають ситуації, коли можна використовувати єдиний спосіб запустити двигун. Він полягає в тому, щоб вийняти акумулятор, що сів і встановити на його місце новий. Його можна «позичити» у іншого автомобіля або ж взяти з дому. З його допомогою двигун запуститься, прогріється і почне працювати на холостих обертах. Потім потрібно вимкнути в автомобілі все споживають енергію пристрої (фари, обігрів салону - для того, щоб знизити напругу генератора) і витягнути позичений акумулятор. Замість нього потрібно якомога швидше поставити акумулятор, що сів, під'єднати клеми і вимкнути всі, що споживає електроенергію. Цим способом рекомендується користуватися удвох. Помічник зможе потримати від'єднані клеми, що дозволить уникнути короткого замикання і значно прискорить процес перевстановлення акумуляторів.
6. Без сумніву, завжди краще мати в наявності запасний робочий акумулятор. Ціна акумулятора (приблизно 2000 - 3000 рублів) в середньому не перевищує місячну вартість платної стоянки. Значно заощадити можна, купуючи в якості запасного не нова, а б / у акумулятор в хорошому стані, який нескладно знайти на розборках.