Для чого призначений і з яких деталей складається амортизатор УАЗ-469, які амортизатори на УАЗ-469? Амортизатор УАЗ-469 телескопічного типу. Він складається з робочого циліндра і наступних вузлів: штока з поршнем у зборі, клапана стиснення і резервуара в зборі. Верхньої вушком, з'єднаної зі штоком, амортизатор кріпиться до кронштейну рами, а нижній, з'єднаної з резервуаром, кріпиться до мосту транспортного засобу. Амортизатор УАЗ-469 - найважливіша деталь в автомобілі. Амортизатор дозволяє гасити коливання, що з'являються при русі автомобіля, як правило по нерівних дорогах. При кожному технічному обслуговуванні обов'язково оглядайте ресори і амортизатори автомобіля. Щоб попередити можливу корозію, яка є основною причиною поломки ресор, і усунути скрип ресор, хоча б один раз на рік змащуйте ці листи. Щоб їх змастити, зніміть ресори з автомобіля, розберіть, промийте в промиванні (гасі), просушіть і акуратно змастіть кожен лист мастилом, зазначеної в Таблиці мастила. Чому з'являються стуки і скрипи в вушках ресор? Перш за все, це показник зносу гумових втулок або їх неплотная затягування. Що робити в цьому випадку? Потрібно замінити втулки або збільшити натяг у втулках. Для цього встановлюють між ними гумові кільця, вирізані з листової гуми. При установці передньої ресори на транспортний засіб загнуті вушка на перших двох аркушах звернені назад, а при установці задньої ресори - вперед. Фінішну затягування гайок драбин ресор потрібно робити при навантажених ресорах.

Вузли та деталі амортизатора УАЗ-469, запчастини: 1 - вушко; 2 - обмежувач клапана стиснення; 3 - корпус клапана стиснення; 4 - клапан стиснення; 5 - впускний клапан; 6 - резервуар; 7 - циліндр; 8 - клапан віддачі; 9 - поршень; 10 - перепускний клапан; 11 - шток; 12 - кожух; 13 - напрямна втулка штока; 14 - нижня кільце ущільнювача; 15 - сальник; 16 - верхнє кільце ущільнювача; 17 - обойма сальника; 18 - гайка резервуара; 19 - фіброва шайба; 20 - захисне кільце.

Технічне обслуговування амортизаторів УАЗ-469. Все просто, періодично перевіряйте їх герметичність, надійність кріплення і вчасно міняйте робочу рідину. Амортизатор УАЗ-469 під час їзди особливих регулювань не вимагає. Якісність роботи амортизаторів УАЗ-469 можна з'ясувати, не знімаючи їх з автомобіля. Якщо кузов автомобіля досить швидко припиняє коливатися при переїзді нерівностей дороги - значить амортизатори працюють нормально.
А ось тривалий коливання кузова автомобіля означає, що амортизатори УАЗ-469 працюють неправильно. В цьому випадку несправні амортизатори слід зняти з автомобіля. Справний амортизатор зазвичай чинить опір при його різкому розтягуванні і стисненні. Якщо такого не відбувається, поршень переміщається легко - амортизатор несправний. Розбирання амортизаторів робите:
при виникненні неустраняемого течі рідини;
при втраті зусиль амортизатора при розтягуванні або стисненні;
при заміні рідини.
Без особливої ​​потреби розбирати амортизатор не рекомендується.
До розбирання амортизатора, очистіть його від бруду, ретельно промийте і протріть. Розбирання і складання виконуйте в чистоті. Це важливо. Після перших 3000 км пробігу або при подтекании рідини через сальник штока і кільця ущільнювачів підтягніть гайку 18 (див. Верхній малюнок). Якщо це не допомогло, зніміть амортизатор, розберіть, огляньте кільця ущільнювачів і отвір направляючої втулки штока. Зношені по внутрішньому діаметру сальник штока, котра спрямовує штока, ущільнювальні кільця резервуара і інші деталі замініть. Гумовий сальник 15 встановіть наявної на ньому написом «Низ» до поршня. При установці змастіть внутрішні сполучаються з штоком поверхні робочої рідиною для зменшення зносу і попередження скрипу. Неефективні дії амортизатора або відмову в роботі можуть бути через засмічення клапанних систем, опади пружин клапанів або поломки деталей. Амортизатор при такому розкладі розберіть, промийте і замініть просіли пружини або зношені і поламані деталі. Після пробігу 100000 км потрібно замінити рідину в амортизаторах. У амортизатори заливайте рідину тільки відповідно до Таблиці мастила. Рідина міняйте в амортизаторі, знятому з автомобіля. Перед заливкою рідини амортизатор поставте вертикально, закріпивши за нижню вушко, потім підніміть шток в верхнє положення, відверніть гайку резервуара і вийміть шток з поршнем; підготуйте робочу рідину для амортизатора з циліндром Ø 35 мм - 320 см3, для Ø 30 мм - 210 см3 і заповніть робочий циліндр доверху. Рідину злийте в резервуар амортизатора. Перевірте работоспосбность зібраного амортизатора і встановіть його на автомобіль. далі: Кривошипно-шатунний механізм УАЗ-469 і Газорозподільний механізм УАЗ-469 .