1. Чому сучасні автомобілі споживають занадто багато масла? Зазвичай перед покупкою нового автомобіля,...
2. Чи повинен бути витрата масла між замінами?
3. Чому ж сучасні автомобілі стали більше "жерти" масла?
4. Насправді причина тут комплексна. У підвищеній витраті масла винні, як і автовиробники, так і власники...
5. Як дізнатися скільки машина споживає моторного масла?
6. І так в чому ж помилка при перевірці рівня масла?

Чому сучасні автомобілі споживають занадто багато масла?

Зазвичай перед покупкою нового автомобіля, кожен покупець вивчає різні технічні характеристики транспортного засобу, починаючи від об'єму двигуна, типу коробки передач, потужності, опцій і т.п. і закінчуючи витратою палива. На підставі цих характеристик ми як правило і приймаємо рішення. Найчастіше нас звичайно цікавить витрата палива. Адже це основне джерело витрат при володінні автомобілем. Але мало хто знає, що перед покупкою сучасної машини потрібно також враховувати витрата моторного масла . Здивовані? Адже навіть водій-новачок знає, що справний двигун не повинен жерти моторне масло. По суті це так. Але це правило виявляється не працює для багатьох нових сучасних автомобілів. Справа в тому, що багато сучасних і навіть зовсім нові автомобілі часто засмучують своїх власників кошмарним споживанням моторного масла. У підсумку за кожні 10 або 15 тис. Кілометрів багато власників доливають ціле «відро» масла, яке стоїть сьогодні чимало. У чому ж причина "жора" масла в сучасних автомобілях?

Для початку давайте дізнаємося який витрата моторного масла вважається прийнятним, на думку автовиробників.

На зорі автомобільної промисловості перші автомобілі споживали величезну кількість моторного масла. Наприклад, в деяких транспортних засобах витрата масла був порівнянний з витратою палива.

Рідкісна заміна масла в двигуні: Чи є шкода

Згодом двигуни ставали більш ефективними не тільки по витраті палива, але і по "Георгія" масла. Наприклад, до середини 70-х років витрата масла в двигунах досяг прийнятних значень, який залишається і до цього дня у багатьох сучасних автомобілях. На жаль, не у всіх. Щороку на авторинку з'являється все більше автомобілів у яких спостерігається підвищена витрата масла в порівнянні зі старими моделями. У чому ж причина? Хто винен? Чи є це недоробкою автовиробників, заводським шлюбом або ж у всьому винна неправильна експлуатація транспортного засобу. На ці та інші питання ми і спробуємо вам відповісти.

Чи повинен бути витрата масла між замінами?

Теоретично будь-який автомобіль не повинен між плановими замінами масла витрачати масло. Раніше допустиму межу "жора" масла становив в середньому 0,25-0,6л / 1000 км в залежності від умов експлуатації автомобіля. Сьогодні ж автовиробники підняли цей поріг до рівня 1л / 1000л.

Але цей поріг значень споживання масла не означає що куплений вами автомобіль буде витрачати саме стільки рідини. В цілому масло взагалі не повинно йти. Але за певних умов експлуатації витрата масла, вказаний в керівництві по експлуатації транспортного засобу може бути нормальним значенням. Таким чином автовиробники вказують споживачам який максимальний витрата палива при експлуатації машини є прийнятним значенням.

Чому ж сучасні автомобілі стали більше "жерти" масла?

Таке питання є дуже частим на просторах інтернет форумів, а також часто звучить в автосервісах і технічних центрах. Багатьох цікавить чому сучасні автомобілі стали споживати 1 літр моторного масла на 1000 кілометрів, коли, наприклад, більшість автомобілів 90-х років випуску практично не витрачають масло?

Насправді причина тут комплексна. У підвищеній витраті масла винні, як і автовиробники, так і власники автомобілів. І ось чому:

Почнемо з автовиробників. Що сталося за останні 20 років в автопромисловості? Ви помітили, що протягом уже тривалого часу більшість автовиробників прагнуть зробити свої автомобілі більш ефективними, домігшись мінімальної витрати палива. Це необхідно щоб дотримуватися постійно посилюють екологічні норми, що вимагають від сучасних транспортних засобів більш чистого вихлопу. Природно найдієвіший метод знизити концентрацію шкідливих речовин у вихлопі це зменшити споживання палива транспортним засобом.

У підсумку в гонитві за економічністю конструктори і розробники двигунів намагаються використовувати всілякі трюки, щоб зменшити тертя між рухомими частинами в двигуні, яке безпосередньо впливає на кінцевий витрата палива.

Найбільше тертя створюється між поршнями і циліндрами двигуна.

У минулі часи основним завданням конструкторів двигунів було запечатати циліндр так щоб продукти згоряння палива знаходилися над поршнем, а мастило під ним. Для цього в двигунах встановлюються кілька поршневих кілець з високим натягом. Ці кільця очищають стінки циліндра від масла під час нижнього ходу поршня.

Але на жаль використання декількох кілець які міцно притискаються до стінок циліндра створюють зайві тертя.

У сучасних двигунах автовиробники в гонитві за зменшенням маси автомобіля (природно також це необхідно для зменшення споживання палива) стали використовувати полегшені блоки силових агрегатів з алюмінієвого сплаву. Також в сучасних моторах з алюмінієвими блоками конструктори стали використовувати сучасні міцні покриття з високотехнологічних матеріалів, що дозволяють істотно зменшити тертя між циліндром і поршнем. В результаті змінилися і кільця поршнів, які тепер не так сильно притискаються до стінок циліндрів. У підсумку в більшості сучасних моторів тертя при ковзанні поршнів в циліндрах зменшилася на 30%. Крім того, в гонитві за екологією і економічністю (спасибі екологам) конструктори двигунів стали використовувати полегшені поршні меншого діаметру. Для таких поршнів шар масла на стінках циліндрів повинен бути набагато товщі. Але так як масло зі стінок блоку циліндрів стирається в повному обсязі при ході поршнів, то чим товще шар масла, тим більше рідини просто напросто випаровується в трубу.

Важливо знати: Як відрізнити підробку моторного масла

У тому числі як ви знаєте сучасні двигуни практично не потребують тривалого прогріванні. Це стало можливим також за рахунок використання зменшених в діаметрі поршнів. Але в сучасних двигунах поршень прогрівається набагато швидше циліндра. Відповідно поршень розширюється першим. Це призводить до нерівномірного розширенню поршнів і циліндрів. В результаті через те, що поршень прогрілося швидше циліндра на певний час між циліндрами і поршнями може бути неправильний робочий зазор (недостатній зазор). Це призводить до коливання поршнів при певній експлуатації машини. Коливання поршнів призводить до неефективної роботи маслоз'ємних поршневих кілець, які по суті знімають з циліндрів недостатня кількість масла, що і призводить до його великого споживання (докладніше дивіться у відео).

У більшості випадків це рішення конструкторів сучасних двигунів працює цілком добре. Двигуни як правило мають той же ресурс що і силові агрегати автомобілів 90-х років.

Але на жаль, може трапитися так що ущільнююча здатність поршневої системи може зменшитися і в підсумку двигун почне споживати підвищену кількість моторного масла. Наприклад, якщо автомобіль довгий час не їздить або часто використовується для коротких поїздок на холодному двигуні. Також "жор" масла може з'явитися в разі певного стилю водіння, коли водій вибирає неправильну передачу при русі на певній швидкості. Ось відео, в якому його автор детально розповість, як неправильний стиль водіння може привести до великого "Георгія" масла.

З одного боку, автовиробники не винні в тому, що багато сучасних автомобілів стали споживати моторне масло. З іншого боку, в гонитві за економічністю нам здається автомобільні компанії забули про нас. Адже ми не повинні думати про свій стиль водіння намагаючись запобігти підвищена витрата масла. Адже все-таки погодьтеся це ж не бензин чи дизельне паливо.

На щастя "жор" масла в сучасних автомобілях поки ще не дуже часто зустрічається. Більшість сучасних автомобілів як і раніше не потребують доливе масла між плановими замінами. Причому як ви знаєте інтервали планових замін моторного масла за останні роки суттєво зросли. Нагадаємо, що ще зовсім недавно планова заміна масла в більшості автомобілів проводилася кожні 10 000 км. Сьогодні ж у багатьох сучасних автомобілях інтервал планової заміни моторного масла збільшився до 15 000 км.

Також час від часу на авторинку з'являються моделі автомобілів з дефектними конструкціями силових агрегатів, які в буквальному сенсі "жеруть відрами" моторне масло між плановими замінами. В результаті деякі моделі на ринку отримують відповідну репутацію. Саме через таких моделей багато споживачів починають думати, що всі сучасні автомобілі мають високий витрата моторного масла. Але насправді відсоток "ненажерливих" нових автомобілів на авторинку не великий.

Як дізнатися скільки машина споживає моторного масла?

Напевно, більшість водіїв знають, як перевіряти рівень масла в своїй машині. На жаль багато цю процедуру роблять не зовсім правильно. В результаті багато хто може помилково подумати, що їх автомобіль споживає занадто багато масла або, навпаки, не витрачає між замінами масла ні краплі.

І так в чому ж помилка при перевірці рівня масла?

По-перше, перш ніж перевіряти моторне масло ви повинні прогріти двигун до робочої температури. Інакше на холодну, рівень масла в двигуні, який ви побачите на масні щупі буде неправильним. Відповідно неправильно інтерпретувавши результати виміру рівня масла, ви можете зробити помилку: даремно долити і перелити масло / Або НЕ долити масло в двигун, в якому мастильна рідина знаходиться на мінімумі.

Також пам'ятайте, що, прогрів двигун ви не повинні відразу перевіряти рівень масла. Вимкніть мотор і почекайте 5 хвилин поки масло не стече з компонентів мотора. Якщо ви це зробите раніше, то помилково можете подумати, що в моторі масло знаходиться на мінімальному значенні.

І так, проводите виміри масла кожні 1000 кілометрів. У разі необхідності доливайте масло до максимальної позначки на щупі. Потім після 10 000 або 15 000 км пробігу перевірте за кількістю масла, що залишилося в пляшці скільки рідини ви долили в двигун в цей інтервал пробігу.

У тому числі радимо вам уважно вивчити інструкцію з експлуатації до вашої машини, де автовиробник обов'язково повинен вказати допустимий максимальний рівень витрат моторного масла. Ще раз повторимо що в даний час багато автовиробників вказують що витрата масла 1л / 1000 км пробігу є допустимою нормою. Якщо ж ваша машина споживає більше масла ніж зазначено в технічній специфікації, то швидше за все існує або витік моторного масла, які конструктивні проблеми всередині силового агрегату. В цьому випадку ви повинні провести комплексну діагностику двигуна в технічному автоцентрі.