У пристрої автомобіля все продумано до дрібниць. Кожна система виконує певні функції, мета яких забезпечити стабільну роботу основного агрегату, а саме двигуна внутрішнього згоряння.

На особливу увагу заслуговує система харчування. Перед нею стоять такі завдання, як:

• очищення палива і повітря;
• поєднання цих компонентів в суміш відповідно до заданих виробником параметрами (в потрібній пропорції);
• подача палива і повітря в камеру карбюратора для утворення суміші;
• подача суміші в ДВС, в конкретний циліндр.

Якщо одна з цих завдань не буде реалізована, то в потрібний момент не відбудеться запалювання від іскри свічки запалювання і автомобіль втратить свої експлуатаційні властивості. Ось чому важливо вчасно розпізнати ознаки несправностей, виявити причини і усунути поломки.

Паливна система дає знати про наявність неполадок наступними моментами:

• погіршується прийомистість, ДВС працює з перебоями, потужність значно знижується, можливий навіть його перегрів;
• запуск двигуна проблемний, при цьому запалювання справно працює;
• збільшується витрата палива;
• звуки, що нагадують чхання або постріли або в глушнику (якщо в суміші занадто велика кількість повітря), або в карбюраторі (якщо повітря в суміші недостатньо).

Якщо говорити про причини, що викликають збої в стабільній роботі системи харчування, то всього їх три, в тому числі:
1. Проблеми з подачею палива в карбюратор і в циліндри ДВС. Найчастіше пов'язані з поломкою паливного насоса, відсутністю герметичності паливопроводів (трубок, шлангів) і їх засміченістю, а також з забрудненнями фільтруючих елементів.
2. Переважання в суміші, утвореної в карбюраторі, повітря (збіднена суміш). Швидкість її згоряння недостатня. Коли до циліндра надходить нова суміш, стара ще продовжує горіти в камері, їх «зустріч» супроводжується бавовною, викликає збій в роботі і призводить до перегріву двигуна. Як правило, ця причина наслідок підсосу повітря в трубопроводах, що не відрегульованого приводу заслінки, низького рівня паливної суміші в камері карбюратора, забитих жиклерів і каналів подачі палива.
3. Переважна більшість в робочій суміші палива (збагачена суміш). Через малу кількість повітря в циліндрах не відбувається повного її згоряння, і деяка частина потрапляє в систему випуску, в глушнику вона «зустрічається» з киснем і запалюється. Цей процес супроводжується бавовною (вибухом). Найчастіше справа в забрудненні повітряного фільтра, засміченості повітряних жиклерів і каналів подачі повітря, високий рівень палива в камері карбюратора (через зношування деталей, порушення герметичності).

Провести ремонт і діагностику паливної системи під силу тільки фахівцеві. Як правило, проводять такі види робіт, як:
- огляд усіх топливопроводов і місць їх з'єднання на предмет виявлення течі пального. Деталі з дефектами або втратили свої експлуатаційні властивості в результаті зносу заміняють, гайки підтягують, одним словом відновлюють герметичність системи;
- очищення або заміна фільтруючих елементів, а також очищення бака, паливопроводів і повітряних каналів;
- перевірка стану бензонасоса, виявлення його працездатності (при необхідності його ремонтують або замінюють новим);
- чистка, регулювання або ремонт карбюратора (якщо ремонт неможливий, його замінюють на новий).

Виявлення причин несправностей і їх усунення краще довірити професіоналам, самостійне втручання може бути дуже небезпечно, все-таки мова йде про вибухонебезпечний паливі.