1. Мітсубісі Паджеро 2.5
2. Мітсубісі Паджеро 3.0
3. Мітсубісі Паджеро 3.2
4. Мітсубісі Паджеро 3.5
5. Мітсубісі Паджеро 3.8

Свій початок Mitsubishi Pajero бере ще в далекому 1981 році. Саме в цей рік на Токійському автосалоні японськими інженерами був представлений новий позашляховик. Сьогодні цей автомобіль став по-справжньому унікальним. Мітсубісі Паджеро спокійно їздить по арктичних льодів і по пустелях Африки. Модель цілих дванадцять разів ставала золотим призером перегонів по пересіченій місцевості на ралі Дакар. Який ще автомобіль може похвалитися подібними досягненнями? Ось чому інтерес до цієї машини серед автолюбителів світу стає все міцніше з кожним роком.

В період існування першого покоління модель практично не піддавалася змінам. Стильна радіаторна решітка, незграбні форми прямо говорили про характер авто - висока прохідність і нічого зайвого. Тільки в 1991 році виробник вирішив провести першу глобальну модернізацію: було прийнято рішення оновити лінійку силових агрегатів і додати третій ряд сидінь для 5-дверної модифікації.

Однак справжня революція в образі сталася під час появи третього покоління авто. Японські інженери оснастили своє дітище незалежною пружинною підвіскою і рейковим рульовим механізмом. З 2006 року в мережі активно ведуться суперечки: що вийшло в цей рік четверте покоління Паджеро - це щось нове, або добре замасковане попереднє третє покоління? Суперечки не безпідставні - зовні 3 і 4 покоління сильно схожі. Але, сперечаються не тільки про зовнішній вигляд авто, а й про витрату палива Мітсубісі Паджеро на 100 км пробігу.

Мітсубісі Паджеро 2.5

Рядний чотирициліндровий турбодизель обсягу 2.5-літра встановлювали на Мітсубісі Паджеро всіх чотирьох поколінь. З кожним оновленням лінійки автомобілів це був все більш економічний і більш потужний силовий агрегат. У першому поколінні 2.5-літровий турбодизель характеризувався 99 кінськими силами. Так було аж до 2003 року. У цей період компанія Mitsubishi провела масштабне оновлення лінійки силових агрегатів. Дизель отримав 115 кінських сил замість колишніх 99 к.с. Працює даний мотор в парі з 5-ступінчастою механічною КПП і 4-діапазонним автоматом. Офіційний витрата палива мотором: міський цикл - 13 л / 100 км, заміський - 9 л / 100 км.

Споживання бензину Мітсубісі Паджеро 2.5 л зі слів власників:

1. Микола, Москва. Близько 12 років тому придбав у приятеля авто першого покоління 1989 року випуску. Під капотом стоїть дизель, працює в парі з механічною коробкою. Що можу сказати - машина класна, не дивлячись на те, що вже у віці. Звичайно, трьохдверний кузов сьогодні виглядає не так актуально, як десять років тому, але продавати цей автомобіль у мене немає бажання. Витрата в місті 12 літрів на 100 км, по трасі в середньому 8,5 л йде на сотню.
2. Максим, Владивосток. У далекому 1996 році придбав Мітсубісі Паджеро Міні з 2.5-літровим турбодизелем і за весь цей час був проведений тільки один капітальний ремонт. Підвіска якісна, хороший мотор, але ресурс бере своє. Що стосується «апетиту» машини: витрата палива на 100 км в місті варіюється в межах від 10 до 13 літрів. Не знаю, можливо це у мене так, але вище норми витрата буває вкрай рідко.
3. Антон, Уфа. У 2007 році придбав Паджеро третього покоління з 2.5-літровим дизельним мотором після рестайлінгу. Машина класна, не дивлячись на невеликий обсяг, дизель тяговітий і при цьому економічний. Витрата бензину всього 10-11 л літо / зима, якщо загрузнути в пробці на тривалий час, то можна вийти вище норми - 14 літрів на 100 км. На трасі в середньому у мене 10 літрів йде.
4. Анатолій, Рязань. Все життя провів за кермом різних позашляховиків, вже навіть звик до того, що в середньому такі «монстри» споживають близько 20 літрів по місту. Але з придбанням Мітсубісі Паджеро мої забобони були в корінь розвіяні. Можу з упевненістю сказати - мій Pajero 2010 року витрачає приблизно 12,5 літрів в місті і 20 літрів на сотню особисто для мене залишилися в минулому, як страшний сон.

Турбодизель обсягу 2.5 літра в лінійці силових агрегатів Мітсубісі є одним з найбільш економічних і ефективних двигунів. Численні відгуки власників свідчать про те, що витрата бензину двигуном в 9 з 10 випадків вписується в рамки норми споживання палива, які запевнив виробник.

Мітсубісі Паджеро 3.0

Трилітровий бензиновий двигун з карбюратором обсягу 3 літри в лінійці моторів Pajero замінили в 1991 році новим, інжекторним двигуном V6. Його потужність дорівнює 175 кінським силам. У третьому поколінні мотор істотних змін не пережив, двигун міг похвалитися все тієї ж потужністю. Розробники старанно працювали над економічністю силового агрегату аж до появи четвертого покоління авто. Працює 3-літрове «серце» Паджеро в парі з 5-ступінчастою механікою і 5-ступінчастим автоматом. Офіційний витрата бензину: 14 літрів на 100 км в місті і 10 літрів по трасі.

Власники машини залишають такі відгуки щодо реальних показників:

1. Геннадій, Тюмень. Під час поїздок на Mitsubishi Pajero 1-го покоління важливо прислухатися до роботи 3-літрового двигуна. У мене автомобіль з механічною коробкою і витрата досить пристойний - 14 л в місті влітку і 15-16 л взимку. Головне - при виникненні сторонніх звуків в підкапотному просторі відразу їдьте на діагностику.
2. Сергій, Липецьк. Мітсубісі Паджеро - відмінний позашляховик, сімейний автомобіль і просто надійний друг. Я їжджу на повнопривідної модифікації з 3-літровим мотором, механічною коробкою з 1993 року. За цей час мене кілька разів відвідувала думка про зміну автомобіля, однак прохідність і надійність позашляховика мене кожен раз стримувала. Та й «апетит» у машини адекватний: 14 л в середньому в місті, буває 15 л проскакує, але в цілому - все в межах норми.
3. Петро, ​​Москва. З 2003 року їжджу Паджеро третього покоління з трилітровим мотором. Я завжди мріяв про міцному, надійному автомобілі. З японським позашляховиком моя мрія здійснилася. Радує і споживання пального: 15-16 л заливати на кожні 100 км особисто для мене не проблематично.
4. Михайло, Воронеж. Нещодавно прочитав на форумі, що 3-літровий двигун в авто четвертого покоління - повне непорозуміння. Я з цим в корінь не згоден, так, є і більш потужні двигуни на Паджеро, але саме цей силовий агрегат ідеально поєднує в сеті економію і динаміку. Що ще потрібно? Для 2-тонної махини витрата 15-16 л в місті - сущі дрібниці. Подивіться на витрату Тойота Ленд Крузер Прадо і порівняйте.

Бензиновий двигун обсягу 3.0 літра в більшості випадків відповідає нормам споживання палива, але в деяких випадках помічений також перевитрата 1-2 літра. Даний мотор користується великою популярністю за рахунок своїх динамічних характеристик: максимальна швидкість 180 км / год при 175 к.с.

Мітсубісі Паджеро 3.2

Вперше 3.2-літровий дизельний мотор встановили на Pajero третього покоління. Через кілька років виробник випустив принципово новий турбодизель з технологією DI-D. Якщо попередник міг похвалитися 170 кінськими силами, то новий двигун знайшов цілих 200 сил. Що стосується трансмісії, то тут японські інженери залишили все без змін: механічна і 5-ступінчаста автоматична КПП. Офіційний витрата бензину мотором на 100 км шляху: 13 л - місто, 9 л - траса.

Відгуки автовласників свідчать про наступне реальному витраті палива автомобілем:

1. Стас, Владивосток. Довго читав відгуки щодо споживання бензину японським позашляховиком. Після декількох годин роздумів вирішив - буду брати. Купив авто з 5-ступінчастим автоматом і 3.2-літровим турбодизелем. Як зараз пам'ятаю, сталося це в далекому 2001 році. За цей час кілька разів вирушав у подорож по нашій неосяжній Батьківщині. Після 120 тисяч пробігу потрібен був невеликий ремонт підвіски, але - це дурниця. Куди більше плюсів, а саме - 10 літрів по трасі при швидкості руху 110 км / год.
2. В'ячеслав, Москва. Не знаю, у кого як, особисто у мене витрата палива на Мітсубісі Паджеро Спорт з двигуном 3.2 літра становить 12 л на 100 км в Москві по вільній дорозі, 14 л в пробках і близько 10 л по трасі.
3. Ілля, Красноярськ. Їжджу на Мітсубісі Паджеро Вагон з 2008 року, моїй машині скоро буде десять років, а виглядає вона, як нова. Якісний кузов - жодного натяку на корозію. Спасибі за це японським конструкторам. Автомобіль якісний, кращий в своєму сегменті. «Апетит» машини порадує любителів позашляховиків - 13 літрів з автоматичною коробкою по місту, ось це я розумію - економія.

Турбодизель обсягу 3.2 літра, як і його менший 2.5-літровий аналог відрізняється економічністю і в повній мірі відповідає всім зазначеним в паспорті характеристикам. Крім прийнятного витрати пального цей мотор також відрізняється високою якістю збірки і великим ресурсом.

Мітсубісі Паджеро 3.5

3.5-літровим атмосферним V6 DGI двигуном оснащували топові версії позашляховика. Цей бензиновий мотор оснастили також новою трансмісією - адаптивною автоматичною коробкою перемикання передач INVECS II з можливістю ручного перемикання швидкостей. Всі ці нововведення дозволили Мітсубісі Паджеро видавати потужність, рівну 205 кінським силам. Крутний момент становить - 343 Нм. Позашляховик топової комплектації здатний розвинути швидкість аж до 200 км / ч. Однак цей двигун не може похвалитися своєю економічністю: 17 л на 100 км - міський цикл, 11 л - заміський цикл.

Реальне споживання палива машиною:

1. Антон, Київ. Я люблю великі машини з об'ємними моторами, можна сказати, що це моя пристрасть. На Паджерик пересів з Форд Експлорер зовсім недавно. Обидві машини хороші, але мені більше подобаються «японці». До «ненажерливим» машинами звик: зараз авто споживає 20 літрів в місті, якщо підтоплювати трохи, то 22-23 л, як пити дати.
2. Єгор, Ростов. Мій перший автомобіль Мітсубісі Паджеро Пинин - гідний позашляховик для щоденного користування. Але мені було цього мало, я хотів щось більш потужне. В результаті зараз їжджу на Паджеро 3.5 літра купленому на вторинному авторинку з пробігом 50 тис.км. Машина витрачає 18-19 л в місті, що вище заявленої норми.
3. Руслан, Москва. У нас в родині дві машини - Рендж Ровер і Паджеро 4. Мені особисто подобається «японець», він просто нереально потужний. Автомобіль, звичайно, не гоночний, але його заряду вистачає для того, щоб гарненько розігнатися на трасі. Оптимальної витрати під час їзди по автобану можна досягти зі швидкістю руху 120 км / год. У місті все набагато гірше, хоч як крути, менше 20 літрів не виходить.

205-сильний бензиновий мотор обсягу 3.5 літра зі слів власників не відрізняється економічністю. Це прекрасний вибір для тих, хто шукає оптимальне поєднання динамічності і нововведення. Однак мотор розчарує тих, хто бажає домогтися економічності від автомобіля. Перевитрата в деяких випадках досягає 5 літрів на 100 км шляху.

Мітсубісі Паджеро 3.8

Двигун 3.8I V6 MIVEC став по-справжньому революційним. У сегменті позашляховиків даний мотор на момент своєї появи був одним з найпотужніших - 250 кінських сил. Максимальна швидкість руху авто - 200 км / ч. Крім неймовірної потужності цей силовий агрегат відрізняється також відчутної економічністю: 17 л на 100 км шляху в місті і 11 л під час руху по трасі. Це непогані показники економічності для автомобіля вагою в 2 тонни з 3.8-літровим силовим агрегатом під капотом.

«Апетит» машини зі слів власників:

1. Юрій, Сімферополь. Пам'ятаю, як в 2008 році довгий час вибирав собі автомобіль. Я справжній шанувальник Мітсубісі Паджеро Міні з його оптимальних споживанням палива. Однак захотілося чогось більш потужного, кардинально нового. При виборі звертав увагу на інші марки - Ніссан Мурано , Тойота Прадо. Але, на мій скромний погляд, краще позашляховиків, ніж у Mitsubishi в світі просто немає. Mitsubishi Pajero 3.8 - справжній звір з жахливим апетитом. Витрата на моєму авто 20 л в місті це в кращому випадку, взимку відмітка піднімається до 22 л.
2. Іван, Ставрополь. Прочитав масу негативних відгуків на форумах щодо 3.8-літрового движка і, що хочу сказати - це топовий мотор, але необхідно бути готовим до його надмірної «ненажерливості». Споживання бензину моїм автомобілем на 100 км близько 20 літрів в місті. По трасі витрата 15 л, а офіційні 11 л - явно занижений показник.
3. Кирило. Mitsubishi Pajero 3.8 - машина дуже стильна, потужна, комфортна, мені дісталася від батька, я її березі. Сильно не розганяти, та й взагалі вважаю, що цей автомобіль не призначений для швидкісної їзди. Хоча на трасі з легкістю можна набрати 150-180 км / ч, ви тільки уявіть 2-тонну махину на такій швидкості. Звичайно, витрата в такому випадку буде, як у космічного корабля - 22 л на 100 км. У місті при помірній їзді можна домогтися 18-19 л без пробок влітку, взимку, в будь-якому випадку, цифра зростає на 1-2 літра.

Вкрай потужний 3.8-літровий двигун один з топових силових агрегатів в лінійці моторів Mitsubishi Pajero. Однак єдина проблема двигуна - великий перевитрата палива. У деяких випадках відмітка споживання пального зростає з оптимальних 17 літрів до 20 і більше на 100 км пробігу.