Багато напевно чули про плюси турбированних двигунів: - це велика потужність при меншому об'ємі двигуна, відмінна динаміка і т.д. Але багато хто ставить мені питання - які є мінуси у турбированних двигунів? І чи варто купувати машину з таким двигуном? Давайте подумає над цим ...

Так дійсно турбований двигун більш досконалий, ніж звичайний атмосферний двигун. Тут і потужність і динаміка автомобіля. Але як я вважаю, мінусів також вистачає. Давайте по пунктах. (До речі можете почитати - як перевірити турбований двигун .)

Мінуси турбированного двигуна

1) Більший витрата палива. Якщо взяти двигуни однакового обсягу, наприклад 1,4 літра звичайний атмосферний і турбований двигун, то останній буде витрачати більше, хоча і кінських сил він буде видавати також більше, іноді більше на 70%.

2) Масло. Масло для цього двигуна, це взагалі окрема тема. Потрібно масло не тільки в сам двигун, а й в турбіну, нехай не багато (близько 1 літра), але воно там є. Причому масло повинно бути хорошої якості, іноді тільки рекомендоване виробником, тобто крок вправо, крок вліво не прийнятний.

3) Паливо. Потрібно заправлятися тільки якісним паливом не менше 95 - м, а то і 98 - м бензином.

4) ресурс . Турбовані двигуни при поганому паливі живуть не довго. Ремонт може вже знадобитися через 120 - 150 тисяч кілометрів. В основному турбіна вмирає через не якісного палива.

5) Дорогий ремонт. Ще один мінус, це дорогий ремонт турбіни, ціна коливається від 50 до 80 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, що погодьтеся багато.

6) Охолодження турбіни. Також мінусом турбированного двигуна є його охолодження. Після тривалої поїздки двигун не можна відразу глушити, потрібно щоб турбіна охолола, так як вона обертається зі скаженими оборотами і сильно нагрівається, приблизно це 1 - 2 хвилини. Чи не хочете чекати, так потрібно встановлювати сигналізацію з турботаймером (коли ви виходите з машини, закриваєте її, а вона глухне через 1 - 2 хвилини, коли охолодить турбіну). Такі сигналізації коштують дорожче звичайних.

Напевно, це все мінуси. Однак хочеться заявити, що турбований двигун турбірованному ворожнечу. Існує дуже багато виробників і практично у кожного є свої розробки таких типів. Одними з найдосконаліших, вважаються двигуни TSI (Volkswagen) і TFSI (Audi).

TSI (Volkswagen) і TFSI (Audi)

У таких двигунів є подвійна турбіна, також турботаймер їм не потрібен, охолодження відбувається навіть при заглушеному двигуні. Японські виробники також мають турбовані двигуни, їх дуже багато, наприклад RB26DETT (від Nissan), 2JZ-GTE (Toyota), 13B-REW (Mazda), 4G63 (Mitsubishi), EJ20 (Subaru) і т.д. Через те, що ці двигуни дуже вимогливі до якості палива, в Росії вони не дуже прижилися.

Якщо ви ставите питанням: - купувати чи турбований двигун? Скажу так: - якщо автомобіль новий, на гарантії, то турбується не про що. Причому двигун (наприклад - TSI), при правильній експлуатації (хороший бензин, гарне масло), може проходити до ремонту досить довго, до 200 тисяч кілометрів. ТАК і в крайньому випадку все поправить гарантія. А ось якщо ви берете автомобіль вже з пробігом, то тут до турбіни варто придивитися уважніше, краще віддати грошей на діагностику, ніж потім міняти її і віддавати 50 - 80 тисяч рублів.

Сподіваюся, моя стаття вам допоможе при виборі. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

голосів, середній: 4,85 з 5)