Ми розглянемо плюси і мінуси чіп-тюнінгу бензинових турбомоторов. На території Росії досить швидко розвивається таке явище, як чіп-тюнінг. На форумах автомобілістів постійно обговорюються питання чіп-тюнінгу різних моделей автомобілів. Звичайно, найбільш ефективним чип тюнинг буде на турбованих бензинових моторах. Без заміни турбіни, інтеркулера і іншого устаткування, використовуючи тільки чіп-тюнінг, можна підняти потужність турбомотора мало не в 2 рази. У даній статті ми розповімо про плюси і мінуси чіп-тюнінгу турбомоторов.
Плюси чіп-тюнінгу
Кожен турбований двигун буде пред'являти більш високі вимоги до системи управління і харчування. Відповідно, дуже важливо, щоб блок управління турбомотором отримав правильну прошивку. Завдяки встановленню нової прошивки двигуна звичайний 150-сильний турбомотор іожет перетворитися в 250-сильного пожирателя бензину. А, наприклад, з популярного VAGовского турбомотора 1.8 TSI можна буде зняти близько 300 кінських сил. Причому для турбомотора, в основному, важливо збільшення крутного моменту, а не потужності. Адже саме крутний момент на низьких оборотах дає солідну надбавку динаміки автомобіля. Але одночасно з цим збільшення крутного моменту є причиною збільшення навантаження на трансмісію і підвіску автомобіля.
Протягом останніх десятиліть автомобільні виробники випускають машини з турбомоторами, на яких турбіни управляються електронікою. Змінна геометрія турбіни може бути налаштована програмою управління ЕБУ мотора. Відповідно, нова прошивка електронного блоку управління двигуном або просто чіп-тюнінг дозволить солідно збільшити потужність бензинового турбомотора. Проте одночасно з цим збільшується ризик отримання помилки. У прошивці надувних двигунів значно більше параметрів які можуть змінюватися. Відповідно, зростає ризик появи помилки.
Чіп-тюнінг повинен враховувати всі процеси в турбомотор і обов'язково виключати детонацію. Мінуси чіп-тюнінгу турбомоторов
Найнебезпечнішим явищем для блоку циліндрів турбомотора є детонація. Саме вона може дуже швидко зруйнувати весь блок циліндрів до самої основи. Причому дане руйнування буде повільним. Турбіна буде захоплювати з вихлопних газів металеву стружку і направляти у вхідну систему і картер двигуна. Саме тому важливою є правильна настройка роботи турбіни двигуна.
Одночасно зі зміною роботи турбіни прошивка блоку управління двигуном або чіп-тюнінг змінює алгоритм роботи автоматичних коробок передач. Це також згубно впливає на їх експлуатацію і ресурс. Зазвичай нова прошивка чіп-тюнінгу обманює автоматичні коробки передач. Нова прошивка знімає обмеження на розмір крутного моменту для нижніх передач трансмісії. Звичайно, так можна поліпшити розгін. Однак з часом дуже швидко вийдуть з ладу маточини, шруси і вали. Дуже часто подібний обман автоматичної трансмісії зустрічається в чіп-тюнінгу двигунів німецького концерну Volkswagen. Зручна прошивка дозволяє збільшити на 40% максимальний крутний момент турбомотора. І на стільки ж відсотків збільшуються максимально допустимі обмеження для автоматичної трансмісії.
Заводський чіп-тюнінг
Найкраще застосовувати заводську прошивку для чіп-тюнінгу. Та ви не помилилися. Останнім часом автомобільні виробники випускають відразу кілька версій однієї моделі автомобіля, що розрізняються потужністю одного і того ж турбомотора. Відповідно, можна придбати заводську версію моделі автомобіля з найменшою потужністю турбомотора. А потім купити заводський чіп-тюнінг для даного мотора від найбільш потужної версії. Такий варіант чип-тюнінгу можна назвати бездоганним. Звичайно, необхідно при придбанні заводської прошивки врахувати, щоб трансмісія вашого автомобіля збігалася з трансмісією, для якої призначена прошивка.
Якщо власник турбированного автомобіля бажає ще більше потужності, ніж можуть запропонувати заводські прошивки чіп-тюнінгу, тоді йому потрібно звертатися до тюнінг-ательє. Це найбільш ризикований підбір прошивки чіп-тюнінгу. Необхідно вибирати ту прошивку, на яку є максимум відгуків автовласників. Саме тому досить часто окремі тюнери, що спеціалізуються по турбомотор, мають величезний обсяг замовлень і не встигають задовольнити весь попит, просто тому що таких самородків насправді одиниці.
Заводський чіп-тюнінг є найнадійнішим для моделей концерну VAG. Інформація про сами х кращих тюнинг-ательє Росії, які надають найякісніші прошивки блоку управління мотором, можна знайти на просторах мережі інтернет. Ми настійно рекомендуємо замовляти прошивку для турбомотора свого автомобіля тільки у професіоналів, що мають безліч відгуків. Такі професіонали дорожать своєю репутацією і підходять до справи з розумом. Зазвичай вони перевіряють кожен силовий агрегат автомобіля, який приїжджає до них. При тюнінгу турбомотора необхідно враховувати його ресурс. Стандартна прошивка чіп-тюнінгу підходять не не кожен екземпляр одного і того ж турбомотора. Крім того, професіонали можуть виконати необхідно налаштовувати на кожному конкретного турбированного двигуна. Це так здається, що прошивка чіп-тюнінгу займає якісь 15 хвилин, поки заливається нові мізки в блок управління мотором. Насправді кожну прошивку професійний тюнер створює протягом місяців, а то й років.
Поставтеся з великою увагою до вибору правильної прошивки чіп-тюнінгу до турбомотору вашого автомобіля. І тоді ви отримаєте задоволення від їзди, а не нові проблеми з ремонтом.