1. Автомобіль Мрія 123 (Dream Car 123) - Електричний автомобіль у вигляді піраміди
2. "Eclectic"
3. "Buick Y Job" 1938 року
4. "Dodge Deora" 1967 року
5. "Oeuf Electrique" 1942 року
6. "Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo" 1970 року
7. "Bugatti Type 57S Competition Coupe Aerolithe" 1935 року
8. "Tasco" 1948 року
9. "Brooke Swan Car" 1910 року
10. "Buick Centurion" 1956 року

Автомобілі найчастіше є виразом смаку і стилю людини, проте більшість з нас обмежена ціною і низкою можливих варіантів. Однак для самих затятих автомобільних ентузіастів, інженерів і дизайнерів немає меж польоту фантазії, тому вони можуть втілювати в життя своїм найнеймовірніші фантазії.

Взяти, наприклад, Джона ДеЛореана (John DeLorean), якого журнал "People Weekly" колись назвав Автомобільним Принцом. У нього була мрія стати одним з найбільших виробників автомобілів в країні і протягом певного періоду часу все вказувало на те, що йому вдасться цього домогтися. Автомобіль моделі "DMC-12 DeLorean" був представлений в 1975 році і мав футуристичним виглядом для того часу завдяки сталевому окрасу, відкривався наверх дверей і спортивного стилю екстер'єру. На жаль, його мрія померла через сім років, коли компанія була ліквідована. Проте, автомобіль став легендою після того, як він був використаний в якості машини часу в художньому фільмі-трилогії "Назад в Майбутнє", де він залишиться частиною історії кінематографа.

Існують також концептуальні автомобілі, які випускаються елітними виробниками спортивних автомобілів в єдиному екземплярі, не для серійного виробництва. Концептуальні автомобілі, як правило, використовуються для того, щоб протестувати нові деталі, форми і розміри. Незважаючи на те, що багато хто з них виявляються не такими вже гарними і не проходять тести, є і такі ідеї, які в подальшому використовуються для серійно вироблюваних автомобілів. Таким чином вони приносять відчутну користь всієї автопромисловості.

На головній фотографії до цієї статті зображений досить дивно виглядає автомобіль "Flatmobile", висота якого становить всього лише 46 сантиметрів. Згідно веб сайту цього автомобіля, натхненням для його створення послужив Бетмобіль (Batmobile). Автомобіль живиться від саморобного вбудованого газотурбінного реактивного двигуна, який знаходиться в задній частині автомобіля . Дизайнер автомобіля, Перрі Воткінс (Perry Watkins) з компанії "Perrywinkle Customs", обожнює створювати "божевільні автомобілі" і робить це ще з 1984 року. На той час, коли він створив "Flatmobile", він був винахідником вже 23 роки. "Flatmobile" був випущений в 2007 році.

Якщо ви думаєте, що цей автомобіль дивний, але цікавий, вам обов'язково варто подивитися на десятку химерних автомобілів, про які ми розповімо вам нижче:

Автомобіль Мрія 123 (Dream Car 123) - Електричний автомобіль у вигляді піраміди

У цього винахідника була мрія, про яку ніхто інший не міг би навіть подумати, можливо саме тому його винахід було названо Автомобілем Мрії 123. Насправді цей автомобіль виглядає як космічний корабель з науково-фантастичного фільму 1960-их років.

Винахідник Грег Заніс (Greg Zanis) створив цей футуристичний електричний автомобіль, який працює як танк і виглядає як щось з ігрового шоу "Давайте укладемо угоду" (Let's Make a Deal). З чуток, автомобіль важить 3628 кілограмів, миттєво зупиняється і повертається, а на його зарядку йде 3,5 години. Він також розробив баштовий гараж, який збирає енергію сонця і вітру і виступає в якості зарядного пристрою автомобіля.

"Eclectic"

Цей забавно виглядає автомобіль був названий першим "енергетично автономним" автомобілем, тому що він оснащений сонячною панеллю і вітрової турбіною для харчування. Його також можна заряджати за допомогою електричної розетки, щоб збільшити його довгострокову зарядку. Природна енергія дозволяє автомобілю проїжджати лише 22 кілометри в день. Потрібно відзначити, що цей автомобіль більше схожий на гольф-кар, ніж на звичайний автомобіль, який можна побачити проїжджаючим по вулиці.

"Buick Y Job" 1938 року

Цей "Buick Y Job" 1938 року випуску є відмінним прикладом концептуального автомобіля. Він був створений компанією "General Motors" на заводі в Детройті, штат Мічиган. Він ніколи не був призначений для серійного виробництва, замість цього він використовувався для тестування нових ідей. Харлі Ерл (Harley Earl) був першим директором відділу дизайну "General Motors" і цей автомобіль був зібраний під його керівництвом. Інтегровані огороджувальні щитки і приховані фари були новими концепціями, які були інтегровані в Кадилаки і Бьюїк в більш пізні роки. Передні і бічні решітки призначалися для додавання ще однієї розкішної особливості, але вони можливо злегка перестаралися.

"Dodge Deora" 1967 року

Цей автомобіль "Deora" виглядає як футуристичний "El Camino" і був створений в якості пікапа. Передня частина автомобіля виглядає дуже схожою на задню частину багатьох автомобілів, тому що на ній не видно капота. Згідно зі статтею в журналі "Popular Mechanics", детройтськая компанія "Alexander Brothers" є творцем цього автомобіля, який рекламувався як пікап майбутнього. На щастя він був концептуальним автомобілем , який ніколи не потрапив на серійне виробництво. Якщо з нього зняти диски і шини він нагадує щось, що коли-небудь буде літати в повітрі.

"Oeuf Electrique" 1942 року

Дослівним перекладом цього французького назви автомобіля є "Електричне Яйце". Він був розроблений Полом Арзенс (Paul Arzens) з Парижа, який спеціалізувався в проектуванні поїздів і малярстві. В кінцевому підсумку він вирішив спробувати свої сили в проектуванні автомобілів і придумав цей триколісний міхур, який працював на батарейках. Верх міхура був зроблений з алюмінію і оргскла, вигнутих вручну, а не машиною. Він так і не потрапив в масове виробництво, але, судячи з популярності смарт-автомобілів, він, ймовірно, досяг успіху б в сучасному екологічно свідоме світі.

"Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo" 1970 року

Компанія "Феррарі" відома своїми обтічними концептуальними автомобілями. Цей незвично виглядає автомобіль був створений для Женевського автосалону 1970 року. Цей Ferrari Modulo був розроблений Паоло Мартіном (Paolo Martin) відомою італійською компанією "Pininfarina", з якої Феррарі часто співпрацює. Його максимальна швидкість становить 354 кілометри на годину, і він настільки низький і аеродинамічний, що розганяється з 0 до 60 кілометрів на годину за 3,1 секунди. Очевидно, недавній покупець (в 2014 році) Джеймс Глікенхос (James Glickenhaus) планує повернути його в початковий стан. Невідомо чи робить це він для виставок або для поїздок по дорогах.

"Bugatti Type 57S Competition Coupe Aerolithe" 1935 року

Цей "Bugatti Type 57S Competition Coupe Aerolithe" 1935 року випуску був вперше представлений на Паризькому автосалоні. Його задня частина нагадує Porsche 911 в той час як передня половина виглядає як старомодний родстер. Задні покришки оформлені в класичному стилі, а обробка автомобіля просто розкішна. Згідно зі статтею на сайті businessinsider.com, оригінальний автомобіль був розібраний і пішов на запчастини після автосалону. Тим не менш, він був відтворений в 2007 році шляхом аналізу його малюнків і не був виставлений на загальний огляд.

"Tasco" 1948 року

Спочатку цей автомобіль був створений компанією "The American Sports Car Company" і пізніше названий "TASCO", що є акронімом її назви. Автомобіль замислювався в спортивному стилі і на його створення німецького дизайнера Гордона Бюхріга (Gordon Buehrig) надихнули літаки бомбардувальники часів Другої світової війни. Це був перший в світі автомобіль з Т-образною дахом і внутрішніми панелями, що нагадують панель управління літака. Бюхріг запатентував свою унікальну Т-образну дах і пізніше подав до суду на "Corvette" за використання цієї ідеї для їх моделі 1968 року. На жаль, йому заплатили дуже мало за його патент, і дах такої форми стала практично візитною карткою всіх корветів.

"Brooke Swan Car" 1910 року

Примітним фактом про цей автомобіль є те, що в 1910 році цей автомобіль коштував в три рази більше, ніж Роллс-Ройс . Висока ціна обумовлювалася специфічним набором аксесуарів і зручностей, таких як обробка інтер'єру сухозлітним золотом, оббивка салону індійським шовком, викидання струменів окропу спереду з дзьоба і виділення підроблених екскрементів ззаду. Цей автомобіль зазвичай знаходиться на загальному огляді в музеї в Гаазі.

"Buick Centurion" 1956 року

Цей "Buick Centurion" 1956 року випуску випереджав свій час і був прикладом просунутого мислення. Передні сидіння автоматично відсувалися назад для зручності при саджання в автомобіль і виході з нього, як тільки відкривається двері. Крім того, він був оснащений екраном на приладовій панелі, який допомагав водієві бачити те, що було позаду автомобіля за допомогою камери заднього виду. Дводверний чотиримісний концепт-кар хизувався подвійний забарвленням, яка була дуже популярна в 1950-х роках. Дах був виконана в стилі кабіни пілота, що надавало цьому автомобілю футуристичний зовнішній вигляд.

Ти ще не підписаний на наш Telegram ? Швидко тисни!