- пристрій помпи
- Можливі причини несправності
- Перевірка роботи помпи на ВАЗ-2110
- Підшипники
- Вартість і ціни робіт
- Алгоритм заміни помпи
- висновок
Насос охолоджуючої рідини, вона ж помпа - найважливіший елемент, який відповідає за систему охолодження двигуна автомобіля.
пристрій помпи
Пристрій помпи.
Завдання помпи - нагнітати охолоджуючу рідину в системі, завдяки чому здійснюється її циркуляція і відбувається охолодження мотора.
У ВАЗ-2110 (з 8-клапанним мотором) цей насос розташовується праворуч від блоку циліндрів двигуна, безпосередньо під кришкою ременя ГРМ. Саме останній механізм призводить помпу в дію, обертаючи її.
Розташування помпи на двигуні.
Можливі причини несправності
Існує різна кількість видів помп і водяних насосів.
Але всі вони сходяться, представляючи собою: зафіксований вал, з одного боку якого розташована крильчатка, а на іншій стороні - ролик приводу, що приводиться в рух ременем газорозподільного механізму.
- Але також, між корпусом і крильчаткою встановлений сальник. Його пошкодження може викликати просочування охолоджуючої рідини, вимиваючи мастило підшипників. Після цього, вони можуть заклинити або будуть працювати досить шумно.
- Незважаючи на те що підшипники зносяться не так швидко, але не слід зволікати з виправленням цієї несправності, так як це може привести до більш серйозних наслідків, аж до капітального ремонту двигуна.
Перевірка роботи помпи на ВАЗ-2110
Здійснити діагностику водяного насоса можна різними методами.
Найпростіший передбачає прогрів мотора і здавлювання верхнього шланга, який йде від радіатора. Відчуття чітких пульсацій охолоджувальної рідини означатиме справність помпи.
Якщо перетиснути цей патрубок, рука відчує тиск тосола при працюючій помпі.
При такій перевірці слід бути вкрай обережним, щоб не зачепити лопаті помпи руками, так як мотор має робочу температуру.
Другий спосіб перевірки водяного насоса - огляд сальника. Його вихід з ладу призводить до витікання охолоджуючої рідини. Для цього, потрібно зняти кришку ременя ГРМ, вивчити спеціальний отвір вентиляції. У разі, якщо воно забруднене відкладеннями коричневого кольору, то сальник необхідно замінити, бажано, разом з помпою.
Текти з сальника видно по потьокам на корпусі двигуна.
Замінити сальник своїми руками нескладно. Ця деталь грає найважливішу роль на роботу системи охолодження двигуна, тому, за нею потрібно стежити.
Підшипники
А також, причиною сбоёв в роботі системи охолодження можуть стати пошкоджені підшипника вала помпи.
Ця поломка супроводжується звуком завивав характеру спереду автомобіля. Для того, щоб визначити ступінь зносу підшипників, слід перевірити наявність люфту вала, разбалтивая приводную зірочку помпи.
У ситуації, коли зовні збої в роботі водяного насоса визначити неможливо, то слід його демонтувати і детально його оглянути. Саме так можна визначити поржавіли лопаті, що ставить під загрозу роботу всієї системи охолодження двигуна.
Вартість і ціни робіт
Помпа Luzar.
Ціна на водяний насос на 8-клапанний мотор ВАЗ-2110 коливається від 700 до 1000 рублів.
За ремонтні роботи з її встановлення на сервісі доведеться віддати не менше 1000 рублів. Однак, за установку помпи переплачувати не варто, так як її можна встановити самостійно.
Алгоритм заміни помпи
Помпа відзначена стрілочкою.
Далі буде представлена покрокова інструкція по установці водяного насоса.
- Необхідно підготувати автомобіль, встановивши його на естакаду або оглядову яму в гаражі.
- Відкрити капот, зняти мінусову клему АКБ, що дозволить відключити харчування.
Відразу можна зняти ремінь генератора, послабивши болти кріплення і натяжна гвинт.
- Відкрити кришку розширювального бака.
- Розташувавшись під автомобілем, слід підставити під двигун таз, обсягом не менше 5 л, в яку буде зливатися охолоджуюча рідина.
- Ключем на 13 відкрутити пробку зливу антифризу і злити її в таз. Після цього, закрутити пробку.
Зливний отвір знаходиться на блоці циліндрів під модулем запалювання.
- Відкрутити три болта, які кріплять кожух приводу газорозподільного механізму і зняти його.
Знімаємо кожух.
- Встановити колінвал в верхню мертву точку першого циліндра шляхом виключення передачі. Після цього, повернути болт ключем на 19, який фіксує ролик генератора до мітки, де збігаються шестерні розподільного валу з міткою на задній панелі приводу газорозподільного механізму.
Поєднуємо мітку на шківі распредвала з зубчиком кожуха.
- Вийнявши заглушку на картері зчеплення, перевірити, чи збігаються з ним мітки на маховому колесі.
Перевіряємо правильність установки коленвала по мітці на маховику.
- Зафіксувати колінвал, вставивши в зуби махового колеса плоску викрутку.
Також можна зафіксувати шків распредвала.
- Ключем на 17 слід послабити гайку, яка фіксує колесо натягу. Після чого, сам шків, за допомогою спеціального ключа потрібно провернути проти годинникової стрілки, що викличе ослаблення натягу ременя ГРМ.
Відвертаємо гайку натяжної ролика.
- Зняти ремінь і ролик натягу.
Повертаємо ролик і знімаємо ремінь
- Відкрутити болти (5 штук), які кріплять нижній кожух приводу газорозподільного механізму, а також ті, які фіксують помпу (3 штуки) за допомогою головки на 10.
Вивертаємо болти кожуха і помпи.
- Зняти кожух.
- За допомогою викрутки, підчепити корпус насоса і витягнути його.
Стара помпа.
- Зачистити поверхню, де розташовувалася помпа від залишків зношеної прокладки.
Очищаємо від бруду посадочне місце помпи.
- Змастити нову прокладку з двох сторін автогерметиком і поставити на корпус нової помпи.
- Встановити нову помпу.
Ставимо помпу на місце, маючи в своєму розпорядженні її вибитою написом догори.
Збірку здійснювати в зворотній послідовності. Варто відзначити, що при заміні помпи рекомендується замінити ремінь і натяжний ролик.
Для натягу ременя можна використовувати викрутку, вставлену між двома гвинтами, якщо немає спеціального ключа.
Крім того, при установці ременя газорозподільного механізму, слід перевіряти його натяг. Правильне натяг характеризується безперешкодним проворачиванием його пальцями але лише на 90 градусів.
Перевіряємо натяг ременя.
висновок
Після того, як система охолодження була зібрана, слід залити антифриз.
Далі запустити мотор, прогріти його і здійснити перевірку верхньої трубки радіатора, промацавши яку можна відчути рух рідини. Це буде означати, що помпа функціонує нормально.