1. Автомобільна базова емаль, що до чого.
2. Підготовка до фарбування
3. процес нанесення
4. Фарбування сріблом, яблучний і смуги

У наш час практично всі автомобілі фарбуються автомобільною фарбою під назвою металік. Раніше в основному це були акрилові одношарові покриття. Хоча і на даний момент вони також застосовуються, але вже більше в інших сферах, ніж в автомобілебудуванні. Отже, у новачків виникає безліч питань про фарбування металликом кузова свого автомобіля. У даній статті спробую гранично ясно і зрозуміло розписати всю технологію фарбування металіками, різні нюанси які необхідно враховувати при виконанні робіт.

Перш ніж приступити до технологічного процесу давайте розберемо, що з себе представляє автомобільна базова фарба металік.

Автомобільна базова емаль, що до чого.

Фарба металік це однокомпонентний склад, який не вимагає додавання спеціального затверджувача. І розбавляється спеціальним розріджувачів для металіків . Свою назву вони отримали завдяки знаходиться в ній алюмінієвої пудри. Ці дрібні частинки відбивають світло і створюють різні колірні переливання. Під різними кутами огляду колір, відтінок, яскравість, насиченість можуть відрізняться.

Фарбування металликом автомобіля своїми руками достатньо складна і вимагає правильного нанесення. Так як здатність фарби відбивати світло багато в чому залежить від того як вона нанесена на поверхню, що фарбується. Якщо вона нанесена не рівномірно, то може з'являтися дефект фарбування "Плямистість або смугастість" через різної товщини шару. Даний факт дуже ускладнює технологічний процес фарбування металликом, особливо для новачків.

Фарбування металликом відноситься до двошаровим покриттям. Так як поверх наноситься прозорий лак, який надає блиск і захист поверхні.

База і металік, в чому відмінність? Відмінності тут практично немає. Базова фарба це "Основа" куди додають зерно металіка, для отримання необхідних відтінків і переливів. Ви напевно чули вислів "Чистий база". Це базова фарба без додавання зерна типу колір: Біла хмара, яким фарбують наші Ваз, пріори, гранти тощо фірми Мобихел. Існує велика безліч відтінків, найпопулярніші це: сірий металік, синій, зелений, золотий, чорний, білий, срібло, графітовий.

Підготовка до фарбування

Підготовка поверхні під нанесення металіка практично не відрізняється від п одготовкі до фарбування акрилової або алкидной двухкомпонентной емаллю, але все ж має свої нюанси і особливості.

Фарбування металликом більш вимоглива до підготовчого процесу. Особливо це світлі кольори такі як: срібло, світле срібло, золото та інші схожі відтінки.

Дефекти від погано підготовленої поверхні на таких кольорах, помітні в рази сильніше ніж на темних (відколи, нерівності, подряпини, темний сміття та інші).

1. Обробка грунту повинна бути закінчена абразивом P-600 на ексцентрикової машинці бажано з ходом 3 мм, це якщо Ви працюєте по сухому.
2. При роботі по мокрому, грунт повинен бути закінчений абразивом P-800 а краще P-1000. При перетирання руками.
3. На поверхні не повинно бути дефектів (відколів, великих рисок, подряпин), для якісного результату.
4. Ретельно обдуйте і обеспильте забарвлюваний ділянку.
5. Знежирте. Якісне знежирення запорука гарного результату. використовуйте спеціальний антисилікону (обезжириватель) .
6. Перед самою забарвленням пройдіться липкою серветкою . Щоб прибрати сміття, що залишилося і пил.
7. Процідіть через фільтр-воронку.

Запам'ятайте для себе! Запорука гарного результату це якісна підготовка. Не треба сподіватися, що матеріал заллє якісь дефекти, відколи або велику ризику від абразиву !.

Фарба металік розбавляється спеціальним розчинником для базових фарб. Також можна використовувати будь-який фірмовий акриловий розріджувач. Розбавляється за стандартом 50-60% розчинника. Також це значення можна збільшити або зменшити на свій розсуд.

процес нанесення

Для якісного фарбування автомобіля металликом Ви повинні мати хороший краскопульт з рівним і правильним розпилом. Від цього буде залежати багато чого. Налаштування пістолета зазвичай виробляють на свій розсуд. Але слід пам'ятати для фарбування металликом не потрібно великий тиск, так для пістолета Hvlp середнє значення де то від 1-1.8 бару. Перед нанесенням зробіть пробний забарвлення на який-небудь поверхні.

Фарбування металликом автомобіля рідко відбувається в один шар. Їх кількість залежить від покриваності матеріалу і від виду ремонту.

1. Перший шар рекомендується робити не мокрий "жирний". А підлозі сухий "пріпильний". Так Ви зможете побачити все чи йде нормально і чи не виникає дефектів і уникнете підриву фарби якщо є протираючи до старого лакофарбового матеріалу.

2. Другий і наступні наносяться напів-мокро, підлозі глянсовий шар.

3. Головним фактором є межслойная сушка. Наступний шар можна наносити тільки після повного матовенія попереднього. Не слід поспішати, дайте розчинників впоратися з матеріалу.

4. Між шарами необхідно проходитися липкою серветкою, що б зняти налетів запилюючи або дрібне сміття.

5. Не слід мотилять краскопультом в різний боку туду-сюди. Ваші рухи повинні бути плавними і рівномірними. Так фарба ляже рівномірно і правильно і ви уникнете перепилов, запилюючи і різниці в товщині.

Фарбу металік НІКОЛИ не можна наносити мокрим "жирним" шаром. Поверхня придбає некрасиву структуру і з'являться такі дефекти як смуги.

Але також не можна наносити всі шари напилю (сухими). Так ви отримаєте сильний "їжачок" шорстку поверхню як наждачний папір. Лак на такій базі погано розіллється і матиме некрасиву шагрень і зерна металіка можуть пробиватися через лак після сушки.

Шагрень на лаку також залежить від того як нанесена база, цей момент необхідно враховувати.

Технологія фарбування авто металликом закінчується нанесенням лаку. Лак повинен наноситися на повністю заматовевшую базову фарбу. Приблизно 20-30 хвилин, все залежить від температури навколишнього середовища і нюансів проведених робіт.

Фарбування сріблом, яблучний і смуги

Фарбування сріблом, виділимо цей підрозділ і розглянемо які проблеми можуть виникнути при нанесенні срібла і як їх уникнути.

Пофарбувати автомобіль темними кольорами набагато простіше, в плані нанесення. Це досить добре може зробити і не сильно досвідчений маляр. А ось фарбування срібний металік світлими і деякими іншими квітами, припустимо золотистий, вимагає досвіду нанесення таких емалей . При роботі з сріблом у багатьох виникають проблеми.

Основними дефектами з'являються при фарбуванні світлими металік є: плями (яблучний) і смуги. З цим думаю стикався кожен початківець маляр.

Основними причинами яблучний і смуг при фарбуванні металликом є:

1. Неправильно розбавлена ​​емаль
2. несправний краскопульт (Нерівномірне розпилення матеріалу)
3. Невірна техніка роботи з фарбувальним пістолетом

У слідстві всього вище сказаного відбуваються такі дефекти.

Металік особливо світлі кольори має таке властивості: Чим "жирніше" шар тим темніше стає фарба і навпаки, чим тонше (напилю) колір змінюється в іншу сторону.

Тобто, Ви нанесли нерівномірний шар срібла, де то жирніше де то суші, від цього і виходять плями і смуги.

Як же прибрати яблучним при фарбуванні металликом?

1. Необхідно мати справний краскопульт з рівним розпилом матеріалу
2. Правильне регулювання також важлива, подача матеріалу повинна бути "середньої"
3. Відстань до фарбується не повинно бути занадто близьке не менше 15 см.
4. Проходи краскопультом повинні бути рівномірними, і однаковими.
5. Не варто заливати фарбою, шару повинні бути напів-мокрі
6. І найголовніше (вирішальний вплив) напилю. Як тільки останній шар трохи заматувати, зробіть фінішний шар (вирівнюючий) напилю. Подачу можна залишити як є або трохи збавити, тиск трохи підняти, краскопульт тримайте набагато далі на відстані 30-40 см. І зробіть легкий шар напилю. Рухи можуть бути різними по діагоналі, поперек або уздовж.

Тільки не перестарайтеся, зайвого опила не повинно бути. Всі настройки вище згадані можуть бути змінені (по ситуації) за винятком відстані до фарбується деталі.

Знаючи всі ці тонкощі і нюанси фарбування металликом кузова автомобіля для Вас стане легким завданням і вся робота пройде якісно і без дефектів.

Наостанок відео про фарбування червоним металликом, крил і бамперів.