За шведському календарем 2005 рік - Рік Orca (в перекладі - кит-косатка). Символічно, що саме таку назву шведи дали новому тягачу Volvo FM12, збираються в підмосковному Зеленограді. Одночасно з презентацією машини шведи представили і нову програму продажів - пакет "Регіон".

За шведському календарем 2005 рік - Рік Orca (в перекладі - кит-косатка). Символічно, що саме таку назву шведи дали новому тягачу Volvo FM12, збираються в підмосковному Зеленограді. Одночасно з презентацією машини шведи представили і нову програму продажів - пакет «Регіон».

Презентацію сідельного тягача російського складання для регіональних перевезень шведи влаштували напередодні Нового року на заводі «ВТС Зеленоград». Де як не тут було демонструвати виробничий процес і кінцевий продукт! Важливість події підкреслювало присутність глави представництва Volvo Trucks в Росії Ларса Корнеліуссон, генерального директора «ВТС Зеленоград» г-на Шеля Далеше і VIP-гостей з адміністрації Московської області.

Насамперед господарі відзвітували за рік минулий. В цілому він був непоганим: вдалося зібрати 220 одиниць техніки. У березні випустили 100-й вантажівка з маркуванням «Зроблено в Росії». Восени освоїли модель FM12 з колісною формулою 4х2 (до цього були 6х4 і 8х4). На лінію збірки взяли ще шість фахівців, придбали нове обладнання. Особливий акцент зробили на якість, запровадивши шведську модель нарахування балів. Наприклад, якщо при складанні допущена помилка, що порушує вимоги безпеки, штраф становить 100 очок. За помилку, яка змусила б клієнта звертатися в сервіс раніше встановленого терміну, нараховується 25 очок, за помилку без заїзду на сервіс - 5 очок. Нарешті, за бездіяльність, що міг би випадково виявити клієнт, - 1 очко. При цьому Volvo Trucks рекомендує не перевищувати рівень 18 очок. Так ось, за весь минулий рік цей поріг був перевищений лише двічі: в травні (19 балів) і після відпустки, у вересні (27 балів). Зате в жовтні і листопаді він становив 5 і 7 очок відповідно, тобто фактично втричі нижче норми.

Плани заводу в Зеленограді на 2005 рік вельми амбітні - фактично подвоїти виробництво і довести обсяг випуску до 400 машин. Впевненість в тому, що вони будуть затребувані ринком, вселяють дані митної статистики: тільки за 9 місяців минулого року зростання ринку нових вантажівок, імпортованих з Європи, склав 81%. Зростає і попит на старі автомобілі, за якими Volvo - безперечний лідер: щорічно в Росію ввозять понад 3.5 тис. Таких вантажівок.

Для чого ж завод вирішив випустити на ринок Косатку, та ще з таким призовних гаслом «Краса. Інтелект. Сила »? Перше, що спадає на думку, - для посилення позицій в конкурентній боротьбі з Scania, у якій є Griffin в російській специфікації. Однак глава представництва Volvo Trucks в Росії Ларс Корнеліуссон запевняє, що «будується» в сегменті ємністю 4% (це частка нових вантажівок імпортного виробництва) їм нецікаво. Новий продукт у вигляді Volvo FM12 4х2 покликаний відвойовувати клієнтів по іншим секторам, в яких поки що впевнено почувають себе виробники російської та білоруської вантажної техніки. Ви, звичайно, здогадалися, що в першу чергу мова йде про Камазах і МАЗах. Але як боротися, коли їх ціна набагато нижче ?! Фахівці Volvo Trucks радять не поспішати з відповіддю і все самим порахувати. І пропонують зробити це за допомогою нової програми «Регіон».

Пакетна пропозиція включає в себе придбання в лізинг тягача Volvo FM12 Зеленоградський зборки в оптимальній для російського ринку комплектації. Термін договору лізингу - 42 місяці. В якості підтримки складається сервісний контракт - одна з нових послуг у вітчизняній практиці. Вартість пакету «Регіон» починається з першого внеску розміром 14 800 євро (включаючи ПДВ) і щомісячних платежів в 2 000 євро (з урахуванням ПДВ, страхових полісів ОСАГО і КАСКО). Кількість машин, придбаних в лізинг, можна розрахувати з представником лізингової компанії. Але воно повинно бути таким, при якому платежі не викличуть проблем, а сама техніка буде максимально ефективно використовуватися. Виграш клієнта - зменшення розміру оподатковуваного прибутку на законних підставах і доступ до кредиту на дуже привабливих умовах.

У пакет «Регіон» включено також «Синій сервісний контракт Volvo». Він надає замовнику право на безкоштовне профілактичне обслуговування автомобіля протягом першого року експлуатації на будь-який фірмової СТО Volvo в Росії (у 2004 році їх було 24). «Синім» контрактом передбачено річне і базове обслуговування з обсягом понад 50 і більше 100 перевірочних операцій відповідно, ТО гальма обігрівача, заміна фільтра охолоджуючої рідини, паливного фільтра, вологовідділювача осушувача повітря і протяжка колісних гайок. Є також «Срібний» та «Золотий» сервісні контракти. До речі, вартість сервісного обслуговування включена у вартість автомобіля. Комплектація вантажівки також продумана з прицілом на жорсткий практицизм. При цьому вона враховує особливості російських умов експлуатації. Це відбивається в наявності пристрою холодного пуску, генераторі підвищеної продуктивності, передавальному числі заднього моста 3.08 і інших позиціях.

Співробітники Volvo Trucks підрахували: коефіцієнт виходу парку на лінію з пакетом «Регіон» становить 0.98. Для порівняння: для аналогічних автомобілів МАЗ і КамАЗ він дорівнює 0.7. Число машин для виконання одного і того ж обсягу роботи: 1 Volvo = 1.4 МАЗ / КамАЗ. Розрахунковий пробіг для виконання заданого обсягу перевезень: 100 тис. Км у Volvo проти 150 тис. Км у МАЗ / КамАЗ. Чисельність задіяних водіїв: 2 на Volvo і 2.8 на МАЗ / КамАЗ. Заробітна плата водіїв за 4 роки: 2.4 млн руб. на Volvo проти 3.36 млн руб. на вітчизняних вантажівках (економія близько 960 тис. км). Витрати на паливо: «Регіон» - 31 л / 100 км, МАЗ / КамАЗ - 45 л / 100 км. Нехитрий підрахунок показує, що при пробігу 600 тис. Км за 4 роки додаткова економія дорівнює 1 млн 176 тис. Руб. Майже така ж сума економиться на ремонті і сервісі: у Volvo «Регіон» вартість кілометра пробігу складає 1.12 руб., В той час як у МАЗ / КамАЗ - 2.75 руб. Навіть на залишковою вартістю техніки помітна різниця: через 4 роки у Volvo «Регіон» вона дорівнює 25%, тоді як у МАЗ / КамАЗ - 10%. При курсі 1 євро = 37.2 руб. економія може скласти 65 тис. євро. Зрозуміло, що хтось може не погодитися з такою арифметикою, привівши аргументи з власного досвіду. Але те, що шведська марка отримала серйозні козирі для зміцнення своїх позицій в Росії - факт безперечний. Випустивши на ринок спеціальну пропозицію у вигляді FM12 Ластівка і пакета «Регіон», Volvo Trucks розпочала похід за масовим споживачем. Наступним кроком компанії стане початок продажів по електронним заявкам через Інтернет. Чи то ще буде!

Устаткування Volvo FM12 4х2 Ластівка