1. Зростуть ціни на топ ливо
2. Велосипедисти і пішоходи будуть підкорятися новим правилам
3. Водіїв зобов'яжуть перейти на е лектронний ПТС
4. Штрафувати москвичів буде МАДИ, а не ДАІ
5. Штрафи будуть виписувати без протоколу на підставі відеосвідчень
6. Чи зміниться розрахунок вартості ОСАГО
7. Тарифи на поліси виростуть майже в 10 разів (але не для всіх)
8. Що пропонують в РСА: перший варіант розвитку подій
9. Другий варіант розвитку подій
10. Період охолодження збільшиться до 14 днів
11. Проблему відсутності довідок про ДТП вирішать?
12. Систему оповіщення страховиків про ДТП можуть ускладнити
13. ОСАГО і система ГЛОНАСС
14. Майбутніх водіїв навчать користуватися терміналом ГЛОНАСС і оформляти європротокол
15. За небезпечне водіння доведеться відповідати
16. За таксистів візьмуться дуже жорстко
17. Таксисов і найманих водіїв змусять проходити допобученіе
18. Перевозити дітей будуть тільки надійні автобуси і водії
19. Автобуси для перевезення дітей оснастять проблисковими маячками
20. Введуть жорсткіші екологічні стандарти
21. Тюнінг авто можуть зобов'язати проводити за регламентом
22. Правила техогляду посилять
23. Штрафи за тонування можуть вирости
24. Функцію виписувати штрафи за дрібні порушення передадуть регіонах
25. Сп'яніння доведуть за вмістом алкоголю в крові
26. Різко зросте утилізаційний збір
27. Зміняться правила видачі «красивих» і транзитних номерів
28. Введуть єдині й транспондер для всіх платних трас
29. З 2018 роки для пільги з транспортного податку вистачить заяви, а довідки будуть не потрібні
30. Кого торкнуло Зміни?
31. Систему оскарження штрафів з камер спростять
32. Процедуру перевірки на стан сп'яніння спростять
33. Вилучений за п'яне водіння автомобіль повернуть під заставу

Настає новий 2018 рік. Які зміни відбудуться, що чекає автолюбителів? Нам вдалося зібрати всі зміни воєдино.

Зростуть ціни на топ ливо

Найактуальніше нововведення - це збільшення ціни на паливо за рахунок підвищення акцизів .

Ставки на бензин і дизельне паливо зростуть на 50 копійок. Причому відбудеться це двічі 1 січня і 1 липня 2018 го. Тобто загальне підвищення акцизів складе 1 рубль на літр палива кожного виду. Якщо брати в розрахунок вказівки в НК РФ про те, що ціни на паливо не повинні рости швидше рівня інфляції, а індексація на інфляцію - 4%, то ціни повинні б зрости не більше ніж на 30 копійок на літр бензину і не більше ніж на 23 копійки на літр солярки. Однак ціни виростуть на рубль: і це тільки оптові.

Велосипедисти і пішоходи будуть підкорятися новим правилам

З 1 січня 2018 го в ПДР може з'явитися незвичайне визначення - «зона заспокоєного руху». Автомобілістам буде заборонено пересуватися по ній зі швидкістю понад 20 км / год, не можна буде здійснювати обгони. Буде розроблений і спеціальний дорожній знак.

Передбачається, що в таких зонах стануть переходити дорогу велосипедисти.

Стоянку на велосипедних і пішохідних доріжках, а також перед пандусами для інвалідів заборонять. Велосипедистів теж обмежать: їм буде заборонено перетинати проїжджу частину по нерегульованими пішохідними переходами.

Пішоходів почнуть контролювати суворіше: їм заборонять виходити з машини з ризиком завдати шкоди іншим учасникам дорожнього руху (читай, що їдуть повз машину велосипедистам).

Водіїв зобов'яжуть перейти на е лектронний ПТС

Обов'язок переходу на електронні ПТС з'явиться 1 липня 2018 року . Однак власників авто, на які до цього часу вже буде виданий паперовий ПТС, які не зобов'яжуть заводити електронний документ: виробляти реєстраційні дії можна буде і за допомогою паперового (цей проект поки що перебуває в розробці ).

Перехід на електронний ПТС дасть можливість зберігати в єдиній базі всю історію автомобіля і всю інформацію про автовласників транспортного засобу. Покупці, набуваючи б / у авто, зможуть дізнатися реальну детальну інформацію про ремонти, техобслуговуванні і так далі.

Штрафувати москвичів буде МАДИ, а не ДАІ

Через підвищену навантаження на співробітників ГИБДД частина функцій з оформлення штрафів візьме на себе МАДИ (Московська адміністративна дорожня інспекція), куди будуть передані в тому числі і повноваження по розгляду порушень, які зафіксували камери. У законопроекті йдеться про 38 порушеннях, склади яких перераховані в 12 чолі КоАП РФ . Йдеться про перевищення швидкості, виїзд на зустрічну і так далі.

Штрафи будуть виписувати без протоколу на підставі відеосвідчень

Всі без винятку росіяни зможуть замінити камери фотовідеофіксації і співробітників ДПС і МАДИ, повідомляючи про порушення і висилаючи відеозапису в поліцію. Щоб «стукати» на співгромадян, досить зареєструватися на порталі держпослуг і вислати відео зі свого гаджета, на який зафіксовано порушення. У законопроекті про «народних інспекторів», який вніс МВС в Держдуму Росії, сказано, що мова йде не про всі підряд порушеннях (про які, не уточнюється). Штрафи на підставі відеозаписів будуть виписуватися автоматично, без протоколу.

До речі, відеозапису громадян РФ можуть стати також доказом поганий стан доріг . Тільки штрафувати за це будуть відповідні служби.

Чи зміниться розрахунок вартості ОСАГО

Реформа ОСАГО - така «довгоочікувана», така рідна до болю. Знову планується підвищення вартості поліса, а також цілу купу змін в області визначення вартості виплати.

З'явиться QR-код на бланку страхового полісу

Передбачається, що це збільшить надійність бланка і захистить страховий ринок від появи підробок .

Видавати оновлені бланки з кодом почнуть, як обіцяють 1 січня 2018 року.

Тарифи на поліси виростуть майже в 10 разів (але не для всіх)

Йдеться про поступової лібералізації тарифів. Все повинно прийти до того, що регулятор взагалі припинить контролювати ціноутворення в автострахування сфері.

У РСА (Російському Союзі Автострахувальників) вже підготували концепцію переходу на тарифи, які не регулюватиме держава. Повний перехід на вільні тарифи повинен відбутися 1 січня 2020 року, а вже в 2018-му регулятор буде курирувати тільки верхню межу вартості , Коефіцієнт аварійності та порушень ПДР.

Що пропонують в РСА: перший варіант розвитку подій

З липня 2018 го ЦБ припинить регулювати п'ять коефіцієнтів:

території переважного використання транспортного засобу (КТ),

віку і стажу водія (КВС),

обмеження щодо допуску за кермо (КО),

потужності авто (КМ),

використання автомобіля з причепом (КПР).

При цьому ЦБ встановлює верхню планку базового тарифу. У документі вказана цифра для легкових авто - 30 000 рублів. Для інших категорій ТЗ поки обмеження не визначені. В даний час існує норма, за якою максимальна ціна поліса обмежена триразовим ТБ (базовим тарифом) та п'ятикратним, якщо клієнт страховика надав йому недостовірні відомості при укладенні договору. Також в даний час Центробанк встановлює мінімальний розмір страхової премії для тих страховиків, які раніше ОСАГО не продавали. Для цих же цілей аналізується стійкість компаній.

Робиться це для збалансованості портфеля ризиків. Молодий компанії складніше орієнтуватися на ринку, і вона може просто демпінгувати, аналізуючи ціни більш «дорослих» конкурентів. У підсумку це призведе до збитковості.

У 2020 році регулятор взагалі відмовиться визначати стельову планку тарифу: залишаться лише нижня межа вартості і мінімальний перелік факторів ризику, які страховики будуть зобов'язані врахувати при тарифікації.

Другий варіант розвитку подій

На першому етапі пропонується скасувати регулювання чотирьох коефіцієнтів: віку і стажу, потужності авто, обмеження щодо допуску за кермо і використання автомобіля з причепом (КПР). При цьому ЦБ встановлює максимальний ТБ (20 тис. Руб.) Тільки для легкових автомобілів фізосіб.

Далі (в проміжку з 1 липня 2018 року по 31 грудня 2019 роки) регулятор відмовляється від регулювання територіального коефіцієнта, а базовий тариф збільшується вдвічі. На повну відмову від впливу на вартість премії ЦБ виходить також 1 січня 2020 року.

Період охолодження збільшиться до 14 днів

Не всі автомобілісти знайомі з терміном «період охолодження». Він означає, що після оформлення поліса у страховика клієнт має право протягом п'яти днів повернути поліс і розірвати договір без санкцій і втрати грошей. Це робиться спеціально для протидії незаконно нав'язуються страховками. З 1 січня 2018 го період охолодження збільшиться до 14 днів.

Проблему відсутності довідок про ДТП вирішать?

У РСА (Російському Союзі Автострахувальників) вирішили піти назустріч водіям і запропонували главі ГИБДД розглянути альтернативний спосіб оформлення документів - внесення інформації про полісі другого учасника ДТП не в довідку, а в інші документи, які оформляються на підводному човні . Однак поки це питання підвішений в повітрі, пропонуємо вам уважно вивчити інформацію про те, на що потрібно звертати увагу при заповненні протоколу в разі ДТП .

Систему оповіщення страховиків про ДТП можуть ускладнити

У Мінтрансі запропонували запровадити новий алгоритм передачі страховику повідомлень про ДТП. Згідно з ідеєю, передавати дані оператору в Державну автоматизовану інформаційну систему «ЕРА-ГЛОНАСС» потрібно не пізніше ніж через 10 хвилин після ДТП, а зняти відео і зробити фото ушкоджень - протягом години після аварії .

ОСАГО і система ГЛОНАСС

Термінали системи «ЕРА-ГЛОНАСС», встановлені в автомобілях, фіксуватимуть всю інформацію про дорожньо-транспортних пригодах. Очікується, що можливим це стане з 1 січня 2018 року, коли вступлять в силу відповідні ГОСТи. Всі відомості будуть надходити в страхову фірму автоматично, але для цього потрібно встановити обладнання. Вартість його, за різними оцінками, складе в середньому 25 000 рублів. Нові авто будуть випускати з доробленими терміналами, що не потребують оновлення.

Вся інформація про ДТП буде надходити в страхову фірму автоматично завдяки спеціальному програмному забезпеченню. Тим водіям, чиї машини обладнані системою «ЕРА-ГЛОНАСС», потрібно просто встановити оновлення. Нові ж автомобілі обіцяють випускати з доробленими терміналами. Згода на це вже дали деякі автовиробники. І, до речі, лише ті, у кого є робоче обладнання «ЕРА-ГЛОНАСС», зможуть отримати максимальну виплату по європротоколу в розмірі 400 000 рублей.

Майбутніх водіїв навчать користуватися терміналом ГЛОНАСС і оформляти європротокол

Нагадаємо, що в програму підготовки водіїв внесли корективи. Міністерства освіти та науки запропонувало навчати слухачів автошкіл правилам роботи з терміналом «ЕРА-ГЛОНАСС», а також оформлення дрібних ДТП без залучення інспекторів: наказ №1016 набув чинності 25 листопада 2017 го. Хоч це і не нововведення 2018 року, ми визнали за необхідне нагадати про нього.

За небезпечне водіння доведеться відповідати

Швидше за все, порушників дорожнього спокою покарають 5 000 рублів штрафу. Однак цілком можливо, у таких порушників громадського порядку будуть вилучати автомобіль і взагалі впроваджувати жорсткі санкції за молодецтво .

До речі, в скарбничку аналогічних ідей можна внести і ініціативу впровадити систему диференційованих штрафів. Баламутів пропонують карати за принципом: більше порушуєш - більше і плати.

За таксистів візьмуться дуже жорстко

Агрегаторів таксі чекають досить суворі часи. По-перше, хочуть впровадити покарання за передачу заявок нелегальним перевізникам.

Якщо раніше подібні служби не несли ні за що відповідальності, то тепер служби, що займаються перевезеннями і регулюють діяльність перевізників, можуть змусити впроваджувати систему страхування ОСГОП (обов'язкове страхування відповідальності перевізника за заподіяння шкоди пасажирам).

Ліміт виплат пасажиру по ОСГОП становить 2 млн рублів. Щоб впровадити систему, потрібно буде ввести і систему офіційної видачі документів за проїзд. За системою ОСГОП покриваються витрати на збиток, заподіяний багажу, на суму 23 000 рублів при наявності чеків і на суму до 11 000 рублів без розрахункових документів.

Нововведення хочуть впровадити тому, що в службах таксі не дошукатися, хто відповідає за перевезення пасажирів. Фірми можуть робити замовлення таксі не в конкретній компанії, а стороннім водіям, а іноді автомобілі взагалі здані в оренду таксопарку, а водії їздять на чужих авто. Стягнути що-небудь з водіїв - винуватців ДТП в такій ситуації дуже проблематично. У разі прийняття закон, що регламентує дії агрегаторів, запрацює з кінця січня 2018 року .

Таксисов і найманих водіїв змусять проходити допобученіе

Водіїв, які працюють за наймом, змусять проходити перенавчання . Поки що це нововведення - лише проект. Але є всі шанси, що в 2018 році систему впровадять і зобов'яжуть таких водіїв проходити спеціальну підготовку з отриманням відмітки «95» в правах. Підтверджувати кваліфікацію потрібно буде кожні 5 років.

Перевозити дітей будуть тільки надійні автобуси і водії

У Правилах організованого перевезення групи дітей автобусами сказано, що пункт постанови, що стосується технічного оснащення автобусів тахографом, а також апаратурою супутникової навігації ГЛОНАСС або ГЛОНАСС / GPS, вступає в чинності 1 січня 2018 року. Йдеться про автобуси, з року випуску яких пройшло не більше 10 років.

Водіїв, які здійснюють такі перевезення, з 2018 року будуть суворіше перевіряти на медогляди. В обов'язковому порядку будуть необхідні медогляди і до рейсу, і після нього. Висновки про результати медогляду буде видаватися в електронній формі.

Порядок даних процедур ще тільки розробляють. У разі прийняття він буде затверджений Міністерством охорони здоров'я РФ з внесеними змінами в Федеральний закон № 196-ФЗ (ред. 26.07.2017 р) «Про безпеку дорожнього руху», в ст. 23 пп. 7-8.

Автобуси для перевезення дітей оснастять проблисковими маячками

Згідно з пояснювальною запискою до документа:

«Введено вимоги про включення при русі автобуса проблискового маячка жовтого або оранжевого кольору на даху автобуса.

Визначено можливість і умови перевезення в автобусах співробітників туристичних і екскурсійних організацій, що беруть участь в програмі поїздки.

Уточнено вимоги до стажу роботи в якості водія транспортного засобу категорії «D» не менше одного року безпосередньо перед допуском до організованої перевезення груп дітей.

У разі неодноразової організованого перевезення групи дітей по одному і тому ж маршруту передбачена можливість подачі повідомлення про багаторазових поїздках ».

Частина нововведень вже вступила в силу, частина вступає в чинності 1 липня 2018 року .

Введуть жорсткіші екологічні стандарти

Вводяться більш жорсткі екологічні стандарти для техніки. З початку 2018 року в Росії припинять ввозити техніку (позашляховики, автобуси і вантажівки) з класом екологічності нижче «Євро-5». Нові вимоги прописані в техрегламенте Митного союзу.

Тюнінг авто можуть зобов'язати проводити за регламентом

Планували, планували, та не випланіровалі внести зміни в порядок реєстрації авто з встановленим допообладнанням. Однак зрушення все-таки є. МВС представило проект постанови Уряду РФ , В якому закріплені «вимоги до здійснення контролю при внесенні змін у конструкцію колісних транспортних засобів, випущених в обіг і зареєстрованих у встановленому порядку».

Нагадаємо, не так давно був розроблений регламент МВС, в якому детально описувалися правила надання адміністративної послуги з внесення змін до конструкції авто . Будемо сподіватися, що в 2018 році він все-таки вступить в силу.

Правила техогляду посилять

З 1 січня 2018 року планувалося впровадити нові правила проходження техогляду . Передбачалося ввести норму про фотовідеофіксації процесу техогляду, а водіїв, які їздять без ТО, штрафувати кожен раз на 800 рублів при виявленні порушення. При цьому вартість техогляду планували підвищити. Поправки до КпАП, КК РФ та іншим нормативним актам, підготовлені міністерством економічного розвитку, внесені в уряд в грудні 2017 го.

Штрафи за тонування можуть вирости

Законопроект мусолять в Держдумі не перший рік. Але якщо справа вигорить, то штраф за тонування в 2018-му зросте з 500 до 5 000 рублів .

Функцію виписувати штрафи за дрібні порушення передадуть регіонах

МВС планує передати регіонам право виписувати штрафи за дрібні порушення, але мова йде лише про тих з них, які автоматично відстежують камери.

Сп'яніння доведуть за вмістом алкоголю в крові

Держдума в першому читанні розглянула законопроект про внесення відповідних поправок в ст. 12.8 КоАП : Водій буде вважатися п'яним в разі, якщо в літрі крові виявлено 0,3 або більше грамів «абсолютного етилового спирту». До сих пір офіційно сп'яніння можна було визначати по видихуваному повітрі або наявності алкоголю в сечі.

Різко зросте утилізаційний збір

Утільсбор може вирости на 87-125% для легкових авто та на 15-40% - для вантажних . Такі заходи вживаються для зміцнення політики імпортозаміщення, оскільки для виробників і складальників авто на території РФ будуть видаватися субсидії на покриття суми збору.

Зміняться правила видачі «красивих» і транзитних номерів

МВС підготувало проект, згідно з яким «Красиві» номери будуть видаватися шляхом випадкового відбору . У цьому ж проекті сказано, що зміняться правила видачі транзитних номерів (термін їх дії продовжений з 20 до 30 днів) і терміни зберігання держномери тих, хто хоче зберегти його за собою при зміні авто (вони збільшаться з 180 до 360 днів).

Введуть єдині й транспондер для всіх платних трас

Мабуть, найприємніша новина для автомобілістів: хоч десь є можливість заощадити. З 15 січня 2018 го на платних дорогах можна буде використовувати єдиний транспондер незалежно від випустив його оператора .

До речі, зайців, що їздять по платних дорогах на халяву, почнуть штрафувати на 5 000 рублів, але лише тоді, коли з'явиться можливість впровадити систему автоматичної фіксації проїжджаючих через КПП не через пункт зі шлагбаумом, а через точку контролю під встановленої системою free flow .

З 2018 роки для пільги з транспортного податку вистачить заяви, а довідки будуть не потрібні

У НК РФ внесені зміни про пільги для фізичних осіб по податках : Транспортному, земельному і майновому. Нові правила такі: пільговикам більше не потрібно надавати документи, які доводять право на пільгу. Тепер службовці НК РФ будуть самостійно запитувати підтверджуючі документи.

Кого торкнуло Зміни?

Власників оподатковуваного майна: квартир, будинків, земельних ділянок, кімнат, часткою в нерухомості, машин.

Пільговиками можуть стати:

пенсіонери,

ветерани,

інваліди,

багатодітні сім'ї,

власники приміщень зі спеціального переліку,

водії вантажівок, які платять внески в систему «Платон».

Правило працює з 1 січня 2018 року, тобто пільги по податках за 2017-й уже будуть надавати за новою схемою.

Систему оскарження штрафів з камер спростять

Проект про спрощеною схемою оскарження некоректно виписаних штрафів з камер розглянуть найближчим часом в Держдумі. Документ (постанова) анулюють у разі, якщо в ньому будуть міститися технічні помилки. Автор ініціативи В'ячеслав Лисаков же пропонує, щоб нова система працювала в автоматичному режимі, «за принципом однієї кнопки».

Сюди ж можна віднести ідею Лисакова про те, щоб скасувати сплатили штрафи зі знижкою водіям висилку повідомлень, в яких просто немає потреби.

Процедуру перевірки на стан сп'яніння спростять

З процесу оформлення документів при перевірці водія на стан сп'яніння хочуть виключити складання протоколів про відсторонення водія від керування автомобілем та про затримання транспортного засобу. Існуючі правила передбачають складання актів про стан сп'яніння протягом трьох діб, а поки документи не готові, формальний привід відсторонити водія від керування автомобілем немає.

Вилучений за п'яне водіння автомобіль повернуть під заставу

Розумна ініціатива, яку хотіли розглянути до кінця 2017 року і впровадити в 2018-м.

Водії, яких викрили в п'яному водінні, а також відмовилися від медобстеження, зможуть забрати свій автомобіль тільки з спецстоянці , Куди його відправлять з правом видачі під заставу. А заставу повернуть тільки в тому випадку, якщо буде доведено, що водій був тверезий. Якщо ж виявиться, що стан сп'яніння мало місце, то заставу піде на сплату штрафу за водіння у п'яному вигляді. Законопроект спрямований на кращу збирання штрафів за дане правопорушення.

Ми щось упустили?

Вам є, що додати, або просто хочете висловитися?

Чекаємо ваших відгуків і коментарів! ⇓

Автор теми: Золотослов