1. Характеристика пристрою, симптоми поломки
2. Паливна помпа: особливості конструкції
3. Симптоми пошкодження водного автонасосами
4. Заміна антифризу або тосола
5. Помпи на Калині
6. Рекомендації по вибору помпи

Помпа транспортного засобу Лада Калина - це насос, який відповідає за циркуляцію рідини методом охолодження. Агрегат розташовується в передній частині енергоблоку циліндрів. При дефектах помпи відбувається перегрівання мотора, що призводить до закипання і поломок.

Характеристика пристрою, симптоми поломки

Ось так виглядає насос для Калини

Помпа працює разом з двигуном. Вона забезпечує безперебійну роботу систем подачі палива і охолодження. Перша здійснює перегін пального з бака в двигун, друга - примусову перекачування антифризу або тосола.

Водяна помпа-крильчатка, розміщена на валу, прикрита корпусом. Вал має з обох кінців шарикопідшипники, обертається за рахунок крутний момент, за допомогою ременя, прикріпленого до двигуна.

Симптоми поломки водного насоса:

• на червоній ділянці тахометра вказується температура перегріву мотора автомобіля, це підтверджують показання приладу;
• в салоні машини Калина відчувається стійкий запах від випаровування тосола;
• звук, схожий на свист, чується досить чітко - необхідні ремонт або заміна насоса;
• під автомобілем можна виявити краплі рідини (для виявлення проблеми залиште на ніч аркуш білого паперу під машиною).

Для відновлення функціонування насоса потрібні досвід і спеціальні інструменти. Бажано довірити роботу фахівцям на СТО, при цьому замінити помпу нової.

Паливна помпа: особливості конструкції

Карбюраторні машини мали механічні насоси. Привід або штоф штовхав діафрагму, в процесі цього створювалося розрідження і паливо попадало в карбюратор. В даний час практично всі автомобілі мають інжекторний двигун і електричний насос. Він з великою швидкістю доставляє гаряче і підтримує стабільний тиск в системі. Електродвигун спільно з робочим ротором проштовхує паливо. Помпа знаходиться в самому бензиновому бачку. Пальне в процесі роботи стає охолоджувальною рідиною і мастилом. Є моделі автомобілів, які мають два насоси: головний знаходиться під капотом, робочий розміщений в паливному баку.

• СОД - головний спосіб захисту машини. Це рідина вимушеної циркуляції прикритого типу. Якщо опалювальний пристрій салону подає холодне повітря, але движок Калини перегрівається, значить, є порушення в роботі машини. Складові частини системи:
  • спеціальна оболонка мотора;
  • теплообмінник з Електротепловентілятори;
  • прилад для підтримки постійної температури;
  • пристрій для всмоктування;
  • бак розширення;
  • контактні трубки.
  

  поломка агрегату

  Заглянувши в пластмасовий бачок-розширювач, можна візуально проконтролювати кількості тосола, антифризу. Є спеціальні позначки високого і низького рівня рідин в бачку. Зовні бака вгорі розміщений патрубок для з'єднання з рукавом теплообмінника, внизу - з наливний трубкою.

• Кришка розширювача з Сапунов. Пристрій включає в себе впускати і випускається сапуни. Вони здатні забезпечувати системну непроникність. Впускають клапан підтримує підняте тиск в розпеченому движку. Коли температура підвищується, витоку пара знижуються. Знижений тиск сприяє відкриттю випускається сапуна на поступово захололому моторі автомобіля.
• Насос, прокачує тосол, - лопать стрімкого розряду. Колесо колінчастого вала за допомогою зубчастого ремінця розподільного стрижня призводить насос в дію. Корпус його складається з алюмінію. Обертання вала відбувається в двухрядном шарикопідшипнику, мазуту в якому досить на весь гарантійний термін експлуатації. Зовнішнє кільце затягується саморезом. Спереду запрессовано зубчасте колесо, ззаду - крильчатка, стопорне кільце, сальник. Контроль витоку антифризу або тосола здійснюється через отвір в оболонці насоса. Такий спосіб допоможе виявити несправності агрегату. Якщо насос не підлягає ремонту, його замінюють ідентичним збірним пристроєм. Коригує перерозподіл тосола теплоносітель.Сістемное охолодження парних циклів відбувається так:
  • в більшому колі циркуляції тосол проникає через оболонку мотора до радіаторної батареї;
  • при русі по малому колу антифриз або тосол проходить тільки по оболонці охолодження, не потрапляючи в теплоприемник.

  Система охолодження складається з радіатора батареї і блоку підігріву дроселя. Кругообіг антифризу або тосола тут відбувається безперервно незалежно від розташування вентиля теплоносія.

• Термостат. Термічна одиниця і два сапуна - складові деталі. Відбувається перерозподіл течії антифризу або тосола. Коли движок холодний, вузловий клапан перерозподіляє напрямку руху рідини. Вона починає циркулювати по меншому радіусу, не заходячи в радіатор. Високі температури від 85 ° С дають можливість клапанів відкриватися і пропускати рідину в радіатор. При температурному режимі понад 100 ° С головний клапан відкритий повністю, запасний закривається. Циркуляція рідини відбувається по великому радіусу.
• Вимірювач температури антифризу або тосола. Цей пристрій вкручені в головку блоку циліндрів для автоконтролю охолоджуючої рідини. Датчик пов'язаний з показником температури на панелі приладів машини. Ця інформація передається контролеру.
• Теплоприемник опалення. Вбудований в систему охолодження двигуна, обігріває салон автомобіля за рахунок циркуляції гарячої охолоджуючої рідини.
• Радіатор - це 2 бачка з пластмаси в вертикальному положенні. Один з них - з перегородкою. Є ще 2 ряди округлих трубок з алюмінію, виставлених по горизонталі, які проходять через охолоджуючі пластини. Труби з'єднуються з бачками через гумову шпонку. Через верхній патрубок тосол входить, а через нижній виходить. Впускний патрубок знаходиться поруч з тонким паровідвідних шлангом. На радіаторі встановлений кожух з електродвигуном. Зливна пробка внизу.
• Вентилятор підтримує температурний режим в салоні автомобіля. Як тільки контролер отримує сигнал, вентилятор включається за допомогою реле.

Симптоми пошкодження водного автонасосами

1. Перегрівання мотора - помпа несправна, неробочий ремінець приводу, пошкоджена крильчатка.
2. Покажчик температурної стрілки знаходиться ближче до середини. Потрібно зупинитися для перевірки радіатора. У разі непрацездатності будуть нагріватися агрегат і насосний привод.
3. Гучність, запах антифризу в салоні.
4. Мала циркуляція тосола - результат руйнування помпи. Діагностування проводиться при працюючому вхолосту двигуні, одночасно потрібно затиснути і опустити зовнішній рукав радіатора. При нормальній роботі насоса буде відчуватися поштовх тосола в шлангу.
5. Великий люфт шарикопідшипника помпи - пошкодження шарикопідшипників.

Необхідно міняти водяний насос, якщо пробіг автомобіля становить 90 тис. Км.

Заміна антифризу або тосола

Бачок з охолоджувальною рідиною

Щоб виконати роботи по заміні рідини, потрібно мати під рукою спеціальні інструменти для зняття гайок і болтів. Автомобіль Калина повинен бути встановлений на горизонтальній рівній поверхні. Якщо такої можливості немає, потрібно постаратися розташувати машину так, щоб її передні частини добре проглядалися. Роботи виконуються в певній послідовності.

1. Зняти бризговики двигуна.
2. Мінусову клему акумуляторної батареї скинути.
3. Скрутити пробку з розширювального бачка.
4. Зняти зливну пробку, яка знаходиться на блоці циліндрів. Під слив поставити ємність.
5. Демонтувати модуль запалювання разом з власником, тому що він заважає підібратися до зливу.
6. Згорнути зливну закупорку з радіаторної батареї і почекати, поки рідина, що охолоджує зіллється.
7. Закрутити пробки зливного радіатора і блоку циліндрів.
8. З штуцера нагріву дроселя зняти шланг для зливу рідини за допомогою ослаблення хомутів.
9. Заливати антифриз або тосол в розширювач до тих пір, поки з знятого шланга не потече рідина. Тепер можна ставити шланг на місце. Після цього продовжити заповнювати систему антифризом або тосолом. Рідина повинна наповнити розширювач так, щоб її рівень був максимум на 3 см нижче заданої позначки. Запор розширювача закриття.

Потрібно завести двигун і прогріти його до нормального робочого стану електричного вентилятора. Вимкнувши мотор автомобіля, слід долити охолоджуючу рідину до верхньої межі.

Помпи на Калині

Якщо з розширювача починає йти тосол, значить, необхідно замінити помпу . Виконуємо всі операції за таким планом.

1. Оболонка захисту ремінця ГРМ знімається, за допомогою викрутки витягуються три болта: лівий перший в центрі, два ззаду.
2. Мотор Калини має вісім клапанів. Захист, притискає насос, потрібно зняти, але для початку необхідно видалити шестірню розподільного вала.

Заміна насоса виконана

1. Саморізи кріплень відкрутити, тим самим послабити ремінець. Шестерінки колінчастого вала і ГРМ виставлені по мітках, тому треба постаратися зробити так, щоб ослаблений ремінь не перескочив на кілька зубів з обох шестерень.
2. Знімаються шестерінки ГРМ, потім болти захисту кріплення - два середніх, три нижніх. Нижні болти тримають помпу.
3. Демонтується захист, за допомогою викрутки витягується помпа. Стики кріплень очищаються від бруду та іржі.
4. Установка насоса проводиться в зворотному порядку, автопрокладка змащується герметиком.

Рекомендації по вибору помпи

Коли приходить час заміни помпи на Калині, автолюбителі не знають, який насос купити, щоб не викинути гроші на вітер. При покупці треба звернутися до автомобільним каталогом, почитати відгуки інших автовласників про якість обраних ними помп. Журнал «За кермом» дає правдиву інформацію про запчастини для Лади Калини. Можна ознайомитися з тестами і результатами перевірки, думками про фірмах-виробниках.

При покупці зверніть увагу на упаковку. Вона повинна бути якісною, з гарантійним талоном і зазначенням дати виготовлення. Друку, прокладки для захисту від пошкоджень теж повинні бути присутніми. Всі товари мають голографічні наклейки. Вони повинні бути наклеєні акуратно, без потертостей. Додається інструкція повинна містити загальні відомості про запчастини і коротко описувати спосіб установки того або іншого агрегату.

Бракована річ прослужить приблизно 10 тис. Км. Якщо з насосом не виникне проблем при проходженні 100 тис. Км, можна говорити про те, що якість придбаного товару відмінне. Завод-виробник встановлює на Ладу Калину помпу ТЗА, вона має великий термін служби.