Насос Д11-С12-Б3 системи охолодження трактора ЮМЗ і його модифікацій забезпечує інтенсивну циркуляцію рідини, тим самим покращуючи відведення тепла від нагріваються в процесі експлуатації агрегату деталей двигуна.

Корпус насоса (на малюнку поз. 21) литий, виконаний з чавуну. У внутрішній частині корпусу на двох шарикопідшипниках (поз. 6) встановлено валик (поз. 7), на передньому кінці якого за допомогою сегментної шпонки (поз. 8) і гайки (поз. 22) встановлено і закріплено шків (поз. 2), який призначений для отримання обертання через клиноременную передачу від шківа коленвала дизеля. До шківа шістьма болтами кріпиться вентилятор (поз. 3). Мастило підшипників здійснюється через маслянку (поз. 11). У корпусі насоса запресовані самоподжимной каркасні манжети (поз. 4), що запобігають витік мастила з порожнини шарикопідшипників. Фіксація вала і підшипників в корпусі забезпечується кільцем (поз. 5). На задньому кінці валика болтом закріплена крильчатка (поз. 16). Порожнина крильчатки ущільнена вузлом, що складається з опорної втулки (поз. 20), графітованої текстолітової шайби (поз. 13), гумової манжети (поз. 18), обойми (поз. 14), стопорного кільця манжети (поз. 19) і пружини ( поз. 15). Рідина, яка при роботі просочується через ущільнювальний вузол, виводиться назовні з дренажного отвору корпусу насоса. Помпа ЮМЗ-6 (насос водяний) кріпиться до переднього фланцевому кінця блоку циліндрів за допомогою чотирьох болтів. Між фланцем блоку і корпусом насоса встановлена ​​паронітові прокладка (поз. 12).

1 - ремінь; 2 - шків Д65-1307016-А; 3 - вентилятор; 4 - самоподжимной манжета; 5 - кільце; 6 - шарикопідшипник; 7 - валик; 8 - шпонка; 9 - патрубок; 10 - прокладка; 11 - маслянка; 12 - паронітові прокладка; 13 - шайба текстолитовая; 14 - обойма; 15 - пружина; 16 - крильчатка; 17 - кільце; 18 - гумова манжета; 19 - стопорне кільце; 20 - опорна втулка; 21 - корпус насоса; 22 - гайка.

рекомендовані товари