1. Роки випуску Камрі 40 і огляд основних моделей
2. Коробки передач, що застосовуються на Камрі 40
3. Характеристики Toyota Camry 40
4. Ціна на вторинному ринку
5. Тойота Камрі 40 для американського ринку
6. Toyota Camry 40 для арабського ринку
7. Рекомендації по вибору
8. Відгуки про Тойоті Камрі 40

Автомобіль Тойота Камрі 40 в країнах СНД належить до класу бізнес-машин. Американці вважають Camry сімейним седаном середнього класу.

Автомобіль характеризується хорошою динамікою, високою надійністю і великим ресурсом основних вузлів. Автовласники Камрі 40 комфортно почувають себе як у щільному міському потоці, так і на трасі.

Роки випуску Камрі 40 і огляд основних моделей

Toyota Camry 40 була вперше представлена ​​публіці в 2006 році. У 2007 почалося її серійне виробництво. У 2011 році на її зміну прийшла Camry 50, тому виробництво Камрі 40 було завершено.

Для ринку СНД Тойота Камрі 40 поставляється з двома двигунами:

• 4-літровим двигуном 2AZ-FE, потужністю 167 к.с .;
• силовий агрегат 2GR-FE на 3.5 літра, потужністю 277 к.с ..

Двигун 2AZ-FE бере свій початок з мотора 2AZ, спроектованого на основі 2.2 літрового 5S в 2000 році. Основними проблемами 2 4 літрового мотора є:

• підвищена вібрація;
• зрив різьби в блоці;
• низька ремонтопридатність блоку циліндрів.

Не дивлячись на недоліки, двигун 2AZ-FE має великий ресурс. Зустрічаються мотори, без проблем відходили по 350-400 тисяч кілометрів. До коксування силовий агрегат не схильний. Витрата моторного масла невеликий і пов'язаний переважно з системою вентиляції картерних газів і поточними сальниками. Тому автовласникові слід не забувати про контроль гумових ущільнювачів.

Двигун 2GR-FE є двигуном з лінійки силових установок 2GR. Він має шість циліндрів, розташованих у формі літери v. Його конструктивні рішення запозичені в більш ранніх моторів 3MZ-FE і 1GR. Силовий агрегат володіє наступними недоліками:

• Витік масла. Причина криється в масляній трубці системи мастила. Вона виконана за технологією метал-гума-метал. ЇЇ гумова частина з часом дубєєт і дає текти. У 2010 році виробник врахував цей недолік і замінив трубку на суцільнометалеву.
• Муфтами фазовращателей системи VVTi створюються сторонні звуки. На ресурс це не впливає, але може створити дискомфорт водієві.
• Плаваючі обороти холостого ходу. Причин цього безліч, але найбільш часто зустрічається проблемою є забивання дросельної заслінки.
• Задирака п'ятого циліндра. Пов'язаний з перегрівом або використанням малов'язкого масла.
• Текти помпи. Зустрічається навіть при невеликих пробігах.

Шестициліндровий силовий агрегат 2GR-FE

Двигун має чавунні гільзи. Це дозволяє зробити капітальний ремонт більш прийнятним за вартістю.

Інфографіка версій Тойота Камрі 40 на світовому ринку

На праворульних автомобілях Toyota Camry 40 використовується двигун на 2.5 літри 2AR-FE. Головною його відмінною рисою є наявність гидротолкателей. Офіційно в країни СНД автомобілі з даними двигуном не поставлялися.

Силовий агрегат 2AR-FE почав встановлюватися на Камрі 40 з 2008 року. На його базі був розроблений мотор 2AR-FXE, призначений для гібридної версії автомобіля.

Коробки передач, що застосовуються на Камрі 40

Основні коробки зміни передач, застосовуваними на Камрі 40, наведені в таблиці нижче.

Модель Об'єм двигуна, л. Тип Примітка U250E 2.4 автомат У країнах СНД застосовується тільки для двигунів на 2.4 літра. U250E 3.5 автомат У США, Австралії, Філіппінах застосовується спільно з 3.5-літровими двигунами. E351 2.4 механіка В СНД механікою комплектується тільки 2.4-літрова версія U660E 3.5 автомат Єдина АКПП йде з 3.5-літровим двигуном, доступна в СНД. U760E 2.5 автомат Встановлюється на авто з правим кермом, випущені після рестайлінгу. e-CVT P311 2.7 варіатор Застосовується тільки для гібридних автомобілів Toyota Camry 40 Hybrid. Продається в Північній Америці і на внутрішньому ринку Японії. U241E 2.4 автомат Повнопривідна версія для внутрішнього ринку і Північної Америки. Чи не поставлялася офіційно в СНД.

Інфографіка співвідношення встановлюються КПП

Механічна коробка E351 характеризується високою надійністю. Дитячі хвороби в ній відсутні, так дана КПП ставилася на кілька поколінь інших автомобілів Тойота. Конструкція E351 повністю класична, тому явних недоліків немає.

У процесі тривалої експлуатації може спостерігатися розбовтування важеля КПП. Кулиса при пробігу понад 150 тисяч має люфти. Зустрічаються екземпляри авто з вигнутими важелями і зірваними фіксаторами тросів.

П'ятиступінчаста автоматична коробка передач U250E часто застосовується з більш потужними двигунами на інших автомобілях. Це говорить про великий запас міцності вузла. Працюючи в парі з 2.4-літровим двигуном вона має ресурс можна порівняти з ресурсом силового агрегату. При своєчасній заміні масла АКПП U250E здатна пропрацювати без капремонту до 500-600 тис. Км. В американських Камрі 40 вона також встановлюється з 3.5-літровим мотором. В такому випадку ресурс АКПП складає 250-300 тис. Км.

У країнах СНД на авто з v-подібним 3.5-літровим мотором комплектується шестиступінчастою АКПП U660E. Вона має масу «дитячих хвороб», тому вкрай вибаглива в експлуатації. Серйозні проблеми починаються при пробігу від 100-120 тис. Км.

Праворульниє автомобілі після рестайлінгу отримали АКПП U760E. Це допрацьована U660E. Більшість проблем усунути вдалося, але по надійності вона не дотягує до U250E.

Гібридні авто не надійшли в продаж в СНД. У них встановлено варіатор e-CVT P311. Крім бензинового двигуна в авто присутній електромотор на 134 к.с. Toyota Camry Hybrid 40-ка зображена на фото нижче. Головний недолік гібрида - висока вартість на ВВБ.

Toyota Camry Hybrid

АКПП U241E призначена для повнопривідних Toyota Camry 40. За її основу взята надійна коробка U250E. Офіційно в продаж на вітчизняний ринок авто не надходило, але при бажанні можна знайти такий екземпляр.

Характеристики Toyota Camry 40

Розміри і вага Тойота Камрі xv 40 наведені нижче у зведеній таблиці.

Основні розміри і маса Toyota Camry 40 різних модіфкацій

ТТХ і динамічні характеристики, наприклад, максимальна швидкість наведені в таблиці нижче.

Основні динамічні характеристики

Більшість продаваних на ринку автомобілів мають тільки передній привід. Версія hybrid так і не отримала широкого розповсюдження. Знайти авто в кузові, відмінному від седана, практично не можливо.

Інфографіка характеристик Тойота Камрі 40

Ціна на вторинному ринку

Ціна на вторинному ринку багато в чому залежить від стану автомобіля. Камрі acv 40 в більш-менш пристойному стані починаються з 400 тисяч рублів. Як правило це 2.4-літрові версії авто, в комплектації «комфорт». Це найбільш бюджетна версія від Тойоти. Рік випуску у найдешевших Камрі АЦВ 40 - 2007-2008.

Авто в досить хорошому стані мають вартість близько 800 тис. Рублів. Однак слід ретельно проводити діагностику, так як є ризик потрапити на екземпляр, основні вузли якого близькі до настання капремонту.

Авто найбільш пізніх років випуску, а також машини в комплектації «люкс» з обробкою під дерево мають ціну від 1,2 мільйона рублів.

Скільки коштує Камрі 40, що не продавалася офіційно в СНД, багато в чому залежить від країни, з якої вона була завезена, ексклюзивності моделі і стану документації. На багато авто, наприклад, мають повний привід ціна починається від 1,5 мільйона рублів.

Тойота Камрі 40 для американського ринку

Американець і європеєць мають суттєві відмінності. Автомобіль для Північної Америки має наступні переваги перед машинами, що продаються в Росії:

• наявність люка;
• задні світлодіодні ліхтарі;
• se з більш зручними передніми сидіннями;
• більш якісна штатна акустика;
• se володіє більш жорсткою підвіскою і кращою керованістю, так як заточена під спортивний драйв;
• кузов менш пошкоджений корозією;
• немає проблем з тим, як відкрити багажник зсередини;
• можливість придбати гібрид;
• двигун 2.5 літра забезпечує динамічний розгін до 100;
• кращий краш тест.

Огляд авто з США, говорить про те, що відмінності є не тільки в позитивну сторону. Американка має ряд недоліків:

• низька якість збірки;
• скрипучий пластик салону;
• велика чутливість до якості палива, крім двигунів v6;
• погана ходова;
• складніша розшифровка місця виробництва авто;
• велика вартість.

Не дивлячись на відмінності, такі технічні характеристики як довжина, висота, ширина, дорожній просвіт і інші габарити у американок і авто, країною походження яких є Японія, однакові.

Toyota Camry 40 для арабського ринку

Чим відрізняється араб і європеєць приведено в таблиці нижче.

Переваги араба Недоліки араба Менше корозії. Особливо помітно порівнюючи вид знизу Поганий пластик салону Присутні ексклюзивні фішки Відсутня підсвічування приладової панелі Optitron Молдинги в штатній комплектації Гірше читається приладова панель Низька залежність від якості бензину Менш оптимальний алгоритм управління АКПП Менша вартість М'яка ходова, яка отримує часто пробою на поганих дорогах Багато елементів запозичена від Камрі 45 Погана піч опалення салону Різноманітність варіантів обшивок салону Слабкий генератор Хороший стан лакофарбового покриття Бідна я комплектація, давши в разі GLX Найгірші технічні параметри

Рекомендації по вибору

Незважаючи на те, що різниця між авто для європейського, арабського, американського ринку досить велика, однозначної відповіді, яке авто вибрати не існує.

За інших рівних умов краще вибирати європейку японського виробництва. При цьому якщо за ту ж вартість можна придбати американку в більш багатій комплектації, то вибір можна змінити в її сторону.

Арабську версію автовласники рекомендують купувати тільки при явно хорошому стані основних вузлів. Велика кількість дрібних недоліків і не орієнтованість автомобіля до холодного клімату змушують більшість водіїв відмовитися від покупки.

Доцільність придбання була у використанні Камрі 40

Toyota Camry 40 є міцною машиною, здатною прослужити тривалий час. Всі її вузли і агрегати мають гідним ресурсом.

Купувати автомобіль слід при реальному пробігу до 200 тисяч кілометрів. При цьому необхідно дивитися не тільки на одометр, але і на непрямі ознаки великого пробігу.

Якщо пробіг понад 250 тисяч кілометрів, то від придбання краще відмовитися. Ресурс більшості вузлів добігає кінця і нового автовласника очікує безліч ремонтів. Купити такий автомобіль можна тільки за низьку ціну і за умови, що машина проходила все ТО на фірмовій станції технічного обслуговування.

Відгуки про Тойоті Камрі 40

Руслан Морозов

Я другий власник. При покупці зауважив розбитий задній бампер. Продавець погодився зробити знижку. Після покупки поїхав на СТО для заміни бампера. Виявилося, що тек сальник АКПП. Інших проблем майстер не виявив. було прийнято рішення поміняти і бампер, і сальник. Після цього пройшло 3 роки експлуатації авто. Доводиться проводити тільки планове ТО.

Олексій Даць

Взяв американку. Після перших 10 км загорівся Check Engine. Як пізніше з'ясувалося, Камрі так зреагувала на наше паливо. На СТО щось подшаманили, і чек погас. Тепер їжджу без проблем.

Андрій Крутов

Вивчивши опис достоїнств американок, я вирішив придбати саме таку Камрі 40. Попалася з таксопарку. Зрозумів це при першому ж зверненні на сервіс. В результаті більше ремонтував, ніж їздив. Продав поки на ходу.

Максим Синельников

Автомобілем до мене володіли два господаря. За запевненням продавця - авто не відчувало надмірних навантажень. Перший виїзд на трасу закінчився перегрівом коробки. На СТО чистили гідроблок і радіатор АКПП. Зараз можу їздити без перегріву, але з'явилася вібрація. Двигун клює вперед, коли заводжу.