Керівництва → Opel → Omega (Опель Омега). 5. Якщо датчики справні і мотор пройшов перевірку, значить необхідно перевірити реле вентилятора, проводку і електронний блок керування.

Зняв штекер з датчика включення вентилятора і замкнув контакти, на великих оборотах крутить, але не спрацьовує вентилятор на низьких оборотах, чутно счелчек в реле, але вентилятор не крутиться. Заздалегідь дякую. Опель омега б, 2л.

Купити запчастину: Opel Omega Датчик вентилятора в магазинах дилерів і виробників. Зручний пошук за ціною і каталогам продавців.

За такий злочин передбачається кримінальне покарання. Миколайович 19 квітня Посилання Поскаржитись Влад Звєрєв 19 квітня Посилання Поскаржитись алекс леон 19 квітня Посилання Поскаржитись Born in the USSR 19 квітня Посилання Поскаржитись Тетяна Брагіна 19 квітня на радіаторі встановлений датчик включення вентилятора Сортування які лоти будуть зверху Нещодавно виставлені Близькі до завершення C великим числом ставок Без ставок З високою ціною Дешеві Як безкоштовно розмістити тут товари? Датчик температури охолоджуючої рідини DAEWOO: ESPERO KLEJ 1. СПб, Талліннський шосе, д.

Вимикач / датчик Опель Омега Б 16V - | GLOBUS54.RU

Привіт Гість Вхід Реєстрація Передісторія: Їздив я на такий Омезі з АКПП року 3 або навіть більше, температура завжди була градуса, по трасі приблизно Потім віддав машінц матері в Бретской обл, приїжджає як то вона через рік сюди, дай думаю проедусть на Омезі, звернув увагу що на светохорах стала температура рости десь до, при прогадовке на холостих відразу падала.

Поїхала після цього мама додому, загнала машину до ремонтникам, забрала, їздила з пів-року - говорить температура тримається Начебто нічого страшного як потім виявилося ремонтники видалили підкачує насос який, який стоїть під розширювальний бачком. Через пів-року приїхав я, взяв машину поїздити - зауважив що знову на неодружених температура повзе, почав розбиратися що до чого-заодно підходив час ТО.

Купив на розбиранні цей насос, поставив на місце - гуде. Поміняв ГРМ, помпу заодно, купив нову кришку розширювального бачка. Радіатор прогрівається рівномірно, не засран, термостата близько 2-х років оригінал з Мультімоторс Але на неодружених температура повзе приблизно до 97, потім включається основний вентилятор і один з двох вентиляторів кондиціонера, той який з боку водія - вони збивають температуру назад приблизно до м.

При включеному кондей працюють обидва маленьких вентилятора на радіаторі кондиціонера, так ніби й має бути. Почитав що причина може бути в верхньому датчику що стоїть на радіаторі, питання - де його знайти? Можливо подорзенія у вас вірні. Спробуйте тестером заміряти вихід датчика. А датчик якщо що є у мене правда бу .. В разьеме датчика 3 контакту 2 плюса і 1 мінус здається середній по очередно коротіш повинні включатися 1 і 2 швидкості. Але скоріш за все ось що: під акумулятором є ніхромовий опір, в білому кіраміческом корпусі.

Поміняй його і буде щастя! Коли у мене таке трапилося-знайти ні нове ні б. Підібрав схожу по товщині Ніхромовий дріт, намотав таке ж кількість витків, вимазав спіраль плитковим клеєм і всунув в кіраміческій корпус назад. Думаю плавающя температура ознака недозакривающегося термостата. Народ, ВИ ПРО ЩО. НА датчики НАПИСАНО: 97,5 - перша швидкість вентилятора - друга На V6 після зупинки двига повинні крутиться наружние внтілятори разом з ел.

Вони і не дають закипати двигу після зупинки. Насос працює тільки при вимкненому запаленні. У мене був гемор з охолодженням, поміняв і термостат і купу датчиків. Розібрався з системою охолодження повністю і досконально. Тепер місто 97, траса Якщо цього не відбулося дивись запобіжники F50 10A і F52 30A, шести контактна реле в трикутнику клацає чи, якщо закрутилося 2 вентиля то резистор, ну і самі вентилятори бо через запаралелінності вони можуть глючить.

Це все, що стосується першої швидкості. Якщо замкнути іншу пару проводів в датчику радіатора коричневий і коричнево-білий але включитися повинен 1 вентіятор на повну швидкість - якщо цього не відбулося дивись запобіжник F42 40A і реле клацає чи яке ем Повідомлення відредагував ser - Так у мене що виходить.

Налрился реле струму, погоріло половина датчиків, реле. З тих пір І що тут ненормального. Ви не замислювалися чому в червона зона датчика на приборке починається при градусах. Все що вище це вже погано А що стосується необхідності шкали тобто контрольна лампа червоного кольору на шкалі термометра двигуна Якщо він повністю відкрився при такій температурі це значить як аварійне відкриття Не вірю так само і в те, що термостат починається відкриватися при 92 градусах.

Мені здається різниця між початком відкриття термостата і включенням вентилятора повинна бути градусів. Інакше ваш вентилятор буде молоти практично при кожному відкритті термостата. Тут вище говорилося що двигун V6 дуже теплонапружених А що кажуть мануали. Хто сказав що це дуже погано, контрольна лампа є не скрізь 2. Це не аварійний режим а самий що ні на є робочий діапазон термостата 3. Датчики вентиляторів стоять на радіатора т.

заміна радіатора Опель Омега Б 2.0 16v

джерело: globus54.ru

Ласкаво просимо на Український Опель Омега клуб

Ласкаво просимо до Українського Омега Клуб, клуб шанувальників автомобілів OPEL OMEGA!

Для того щоб повною мірою використовувати всі можливості форуму, Вам потрібно зареєструватися, це не займе багато часу. Після реєстрації Ви зможете:

• Створювати нові теми, відповідати користувачам, переглядати і завантажувати фото
• Підписуватися на теми і розділи форуму
• Ви отримаєте вашу власну сторінку профілю і зможете завести нових друзів
• Відправляти особисті повідомлення іншим користувачам.

Приємного вам спілкування на нашому форумі.

Датчики включення вентиляторів

ПРОФАЙЛ УДАЛЕН 15 Кві 2016

Народ ..нужна 100 процентна інфа - який датчик відповідає за першу і другу швидкість вентилятора.

Справа в тому що ранньою весною глюкнула нижній (трьохконтактний) датчик, машина трохи прогрівається і включався вентилятор і вже не вимикався ..Я скинув фішку і катався без датчика можна сказати, але вентилятор все одно включався при нагріванні автівки, включався разом з переднім (кондерним ). Сьогодні замінив датчик з радіатором, одягнув фішку, все одно включається вентилятор разом з переднім (кондерним), я так розумію це друга швидкість.

Загалом давайте з'ясуємо раз і на завжди з цими датчиками

на скільки я знаю, що обидва вентилятори включаються парно, разом при спрацьовуванні першої швидкості, верхній датчик отвічает за 1-швидкість, нижній за2-швидкість

ПРОФАЙЛ УДАЛЕН 15 Кві 2016

Дивно .. Зі своїх спостережень можу сказати що перша швидкість включається без кондерного вентилятора, друга вже вметсе з кондерним, у мене принаймні так було, та й не тільки в мене, був під наглядом чум, там таке ж було.

я можу ошбатся, але 1-швидкість вехньої датчик, 2 швидкість нижній датчик

ПРОФАЙЛ УДАЛЕН 15 Кві 2016

Інформація до роздумів ..сьогодні дзвонив трьохконтактні датчики (знайшов три в гаражі), пара контактів на всіх датчиках звонілісь.

а третій контакт продзвонювати

ПРОФАЙЛ УДАЛЕН 15 Кві 2016

я можу ошбатся, але 1-швидкість вехньої датчик, 2 швидкість нижній датчик

Добре .Чому тоді при відключенні нижнього датчика у мене включаються два вентиля (як на другій швидкості) ?, до цього такого не було.

а третій контакт продзвонювати

одина нога звонится на іншу, на трьох датчиках ситуація однакова. третій контакт не звонится.

ПРОФАЙЛ УДАЛЕН 15 Кві 2016

Ось що каже дядько Екзіст, технічні характеристики датчиків:

Якщо вірити цим картинкам, то верхній (двох контактний) датчик дійсно відповідає за першу швидкість вентилятора, тому як температура спрацьовування у нього нижче. Тоді чому у мну включається другий вентилятор? У кого ще включається другий вентилятор разом з першою швидкістю.

ну думаю, по ідеї у всіх повинно

Scorpio 15 Кві 2016

Саня, у мене включаються обидва вентилятора як на першій, так і на другій швидкості, не залежно, працює кондиціонер, чи ні. ЗАВЖДИ В ПАРІ. Ми з Женею (омега3000-83) перебрали все по цій частині на моїй машині.

Крім нижнього датчика, другу швидкість включає температурний датчик системи кондиціонування (на трубці фреонової траси, між радіатором і двигуном, один з двох), він мене тоді і «вижаріл»)))

Повідомлення відредагував Scorpio: 15 апреля 2016 - 19:55

pahan5682 15 Кві 2016

Перша швидкість отсікается при виключенні запалення, а друга по датчику без запалювання. Щоб не було перегріву. Якщо я правельно пам'ятаю - перша швидкість це нижній датчик. У мене був вийшов з ладу верхній і за годину поки був в магазині акум здох, довелося прикурювати.

starik3901 15 Кві 2016

У кого ще включається другий вентилятор разом з першою швидкістю.

У мене на X20SE обидва включаються.

Відправлено з мого HTC Desire 601 через Tapatalk

ПРОФАЙЛ УДАЛЕН 15 Кві 2016

Ок, дякую всім за інфу. Значить зараз у мене правильно працює перша швидкість, тобто. основний в парі з кондерним. Залишається загадкою як до цього кондерний вентилятор працював Завтра для заспокоєння покатаюся з ноутом, перевірю температуру включення вентиляторів.

starik3901 15 Кві 2016

Ок, дякую всім за інфу. Значить зараз у мене правильно працює перша швидкість, тобто. основний в парі з кондерним. Залишається загадкою як до цього кондерний вентилятор працював Завтра для заспокоєння покатаюся з ноутом, перевірю температуру включення вентиляторів.

джерело: omega-club.com.ua

На приборке при їзді тьмяно горить іконка б.

andrewsh 11 Жов 2010

omega511ru 11 Жов 2010

Нікалаіч 11 Жов 2010

Доброго дня!
Нещодавно час від часу на приладовій дошці при їзді стала загорятися іконка «акумулятор». Вірніше навіть не загоряється, а злегка «тліє» (при яскравому сонці її можна навіть не помітити). Потім через якийсь час іконка гасне.
Я поїхав в сервіс, який займається перебиранням і ремонтом генераторів. Мені зняли генератор, розібрали його, протестували на стенді (генератор виявився в повному порядку), замінили підшипники (вони злегка шуміли) і поставили генератор на місце зі словами: «100% проблема НЕ з генератором. Зверніться до електриків - може проводка десь глючить ».
Питання: якщо час від часу злегка загоряється іконка «акумулятор» на приборке, але генератор в порядку й проведення на генераторі теж нормально обтиснуті - куди дивитися далі?
Вдячний за будь-які поради.

Майстри по генераторам не завжди бувають чесними, мені як то перебрали генератор і проблема залишилася та ж, при цьому здерли 6 тис тугриків. Поїхав потім до перевірених фахівцям і все усунули за дві години. На вулиці цегляної є інститут авто електрики, ціни адекватні і майстри зі стажем на жаль номер будинку не пам'ятаю.

kommer 11 Жов 2010

Роби профілактику всіх клем, мас, дивись, чи не гріються клеми на АКБ, так само може бути проблема в інтегралкі (тим більше якщо проблема сплрадіческая), і при тестуванні генератора косяк міг себе не проявити

+ 1 Так само жевріла іноді. Минуло з заміною таблетки.

Гость_Lemur_ * 11 Жов 2010

andrewsh 12 Жов 2010

+ 1 Так само жевріла іноді. Минуло з заміною таблетки.

Інтегралкі і таблетка - це регулятор напруги? Якщо так, то мені її теж замінили разом з підшипниками на всякий випадок
Схоже доведеться дроти \ масу перевіряти. А багато там цих проводів перевіряти? 2-3 дроти або в будь-якому пучку проводів може проблема бути?

omega511ru 12 Жов 2010

andrewsh 12 Жов 2010

SERG_SURGUT 12 Жов 2010

Якщо є вимірювальний прилад то поміряти напругу на АКБ. на заведеній машині як повинно бути 13,8V-14,2V і по навантаженням наприклад дальнє світло або обігрів заднього скла з дзеркалами.

З.И. З цього і треба було починати.

Алексометр 12 Жов 2010

Mantis 12 Жов 2010

Tresher 13 Жов 2010

Сьогодні оглянув (правда поки не дуже уважно) основні дроти від батареї і генератора. Помітив, що товстий провід йде від плюса батареї на стартер, має невеликий злам - треба міняти.
Питання: я правильно розумію, що пошкодження товстого проводу «батарея-стартер» не може викликати тління лампочки акумулятора на приборке? Але провід звичайно заміню.

Може. У мене лампа іноді тьмяно спалахувала і заряд був поганий, поки ці основні дроти на аккум не змінив. Генератор як правило ні до чого - заміна клеми і самого проводу (якщо провід древній-он окислюється зсередини і цього ніяк не побачиш - тільки заміна)

X327EK 14 Жов 2010

VVG 14 Жов 2010

Була проблема. Перебрав усі, що було описано вище. І гену й проведення та панель приладів і всіх електриків об'їздив. Вже думав кувалдою все Разоб'ем.

Коли в черговий раз смикав за дроти, звернув увагу на реле бензонасоса, хитається і лампочка перестає тліти. Зачистив і все пройшло.

Причому тут реле бензонасоса до лампочки, до сих пір зрозуміти не можу.

джерело: www.opel-omega.ru

2.1 агностика несправностей двигуна і його систем. Керівництва → Opel → Omega (Опель Омега). [B] Несправний регулятор холостого ходу або його електроланцюзі. Може горіти лампа.

Керівництва → Opel → Omega (Опель Омега). Якщо лампа продовжує горіти і при працюючому двигуні, перевірте наявність кодів несправностей.

Друзья.такая сітуація.іногда загоряється лампочка несправності двигуна і мотор перестає крутити більше іноді вона загоряється, але мотор крутиться відмінно, поміняв свічки, проблеми залишилися, але тепер ще й заводиться з працею.

Негерметичні і сильно забруднені форсунки замініть Може горіти лампа. Швидше за все їх сканер взагалі не бачить твоє авто .. У мене така ж ситуація ганяв на СТО назва не привожу нічого не сказали. Грубо оцінити роботу датчика можна автотестером: цілісність спіралі підігріву перевіряється омметром, вихідна напруга - вольтметром підключати вольтметр слід, не пориваючи ланцюг, наприклад, проткнув дроти тонкими голками.

друзі така ситуація іноді спалахує лампочка несправності двигуна та багажу. - Форум Opel

Вчора викачаний бензин до лампочки, до АЗС під'їжджав аш моргати початку не допускайте такого. Я знімав клеми, але через пару «завів-заглушив» вона знову спалахує. В цілому машина ніяк сабя негативно не проявляє слава Богу, але я всетаки переживаю.

Запитальний: куди залізти, на чо подивитися, де надовіть, щоб виправити цю неприємність? У мене теж він горів, коли троил двигун. За книжці: несправність мізків, протиугінною системи, системи випуску відпрацьованих газів. Помилки звичайно ж треба дивитися це може бути все що завгодно, але я робив так скинув мінусову клему не допомогло скинув обидві клеми все стало норм.

Але я знаю що це у мене було, комп помилку спіймали не справних свічок запалювання ось добре коли є земляки та ще з усіма приколюх для таких справ а я один такий в місті сам собі допоможу Ще наш один товариш замовив, днями має прийти по ідеї .

Живемо в різних кутах міста, стане мені легше: ну да, вас впринципі багато, так що рекомендую всім щоб замовили тому як він у всіх повинен бути, якщо звичайно машинка надовго Так він вже окупився при діагностиці самому собі. Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. Горить лампа «м'ясорубка«. Мітки: електрика і електроніка.

Далі закрилася, що не відкрити Спочно допомога потрібна! Та то що бенз закінчувався це точно ні до чого ... ну спробуй оп-комом збити. Антіохії ти спустошив бак ?! Ну лампа Бенза спалахувала ?! Скрізь в інеті пишуть що цей значок означає паливний насос. МОЖЕ І ЗАГАЛЬНА, що говорять про НЕ правильну суміш. Але я знаю що це у мене було, комп помилку спіймали не справних свічок запалювання.

Я скидав клеми «-«, допомогло не на довго. Чекаю тебе в гості Антіохії! Це джеки чан загорівся! Ще наш один товариш замовив, днями має прийти по ідеї. Живемо в різних кутах міста, стане мені легше:. Так він вже окупився при діагностиці самому собі.

Не горить лампа зарядки АКБ. Як знайти причину.

джерело: unicyclerace.ru