Восени нинішнього року на автошоу у Франкфурті компанія Mazda показала ефектний концепт Koeru. Автомобіль викликав великий інтерес у відвідувачів виставки. І ось, через кілька місяців після презентації машини компанія привезла в Лос-Анджелес готовий до серійного виробництва стильний і респектабельний 7-місний кросовер CX-9 нового покоління.

При проектуванні новинки творці Mazda CX-9 враховували потреби та сподівання покупців колишнього покоління, сконцентрувавши свої зусилля на забезпеченні максимального комфорту і безпеки. В основі нової Mazda CX-9 лежить бажання запропонувати клієнтам автомобіль, який максимально задовольнив би потреби всієї родини.

Фірмовий дизайн KODO реалізований в елегантних пропорціях моделі, ключовими елементами якого стали зсунуті на 100 мм назад передні стійки, довгий капот, плавні хвилясті лінії, великі колеса і короткі звіси. Автомобіль став на 30 мм коротше (5065 мм) попередника, але при цьому колісну базу збільшили на 55 мм, що дозволило додати місця в і без того просторому салоні, а також зробити посадку для пасажирів більш комфортною.

На вибір покупцям буде запропонований широкий асортимент колісних дисків діаметром від 18 до 20 дюймів. Особливою гордістю дизайнерів є вхідні в базову комплектацію світлодіодні фари і ліхтарі, а також новий оригінальний сірий відтінок кольору, який отримав назву Machine Gray. Крім нього покупцям CX-9 будуть доступні й інші не менш цікаві кольори Soul Red, Snowflake White Pearl, Sonic Silver, Jet Black, Deep Crystal Blue і Titanium Flash.

Автомобіль побудований з використанням фірмової комплексу технологічних інновацій SKYACTIV. Зокрема, на моделі дебютував абсолютно новий 2,5-літровий турбований мотор SKYACTIV-G 2.5T. Він отримав безпосереднє уприскування палива і турбокомпресор з робочим тиском 1,2 бару. Двигун розвиває потужність 250 к.с., а максимальний обертовий момент досягає 420 Нм.

Крім того, в його конструкції реалізовані нові технології. Так система Dynamic Pressure Turbo по-новому реалізує принцип роботи турбіни із змінною геометрією. Але, в даному разі, не турбіна змінює свої параметри, а змінюється напрямок потоку вихлопних газів в залежності від оборотів двигуна.

Друга технологія - система рециркуляції охолоджених вихлопних газів EGR, яка дозволила знизити температуру в двигунів з 500 до 100 градусів, скоротити витрату палива і підняти ступінь стиснення до 10,5: 1. Реалізувати величезний потенціал нового мотора допомагає 6-ступінчаста автоматична трансмісія SKYACTIV-DRIVE.

У порівнянні з попередником в конструкції моделі використовується більший відсоток високоміцних сталей, що дозволило знизити масу машини на 130 кг для повнопривідної версії i-ACTIV AWD і на 90 кг - для передньопривідною.

Багато уваги приділено підвищенню рівня безпеки. Так, зокрема, автомобіль отримав нову панель з добре читаються шкалами приладів, фірмову систему i-ACTIVSENSE, що включає активний круїз-контроль, системи контролю за сліпими зонами і дотриманням рядності руху, адаптивні LED-фари з функцією автоматичного перемикання світла, систему екстреного гальмування в пробках, потужні гальмівні механізми з вентильованими дисками і багато іншого.

Розважати водія і його супутників в подорож буде фірмова мультимедійна система MZD Connect c 7/8-дюймовим сенсорним дисплеєм і навігацією. Крім того, вся необхідна водієві інформація виводиться на кольоровий 4,6-дюймовий TFT-екран на шкалі приладів. Як опція пропонується аудіосистема Bose з 12-у динаміками.

Ціни на автомобілі Mazda CX-9 можна подивитися на сайті .

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.