1. - Коли необхідно регулювати розвал-сходження?

Вам необхідно відрегулювати його на якісному обладнанні, особисто бути присутнім при вимірюванні і регулюванні, заздалегідь знати остаточну ціну і отримати реальне уявлення про стан геометрії підвіски вашої машини? Телефонуйте! Працюємо з 9 до 22 (З вівторка по суботу).

Не будемо розписувати що таке сход-розвал і навіщо він потрібен . Теорія - не головне. Головне, щоб в поїздках вас не турбували такі речі як відведення автомобіля, кривої кермо і знос шин. А наше завдання зробити так, щоб ваш автомобіль їхав прямо, кермо стояв рівно, а термін служби шин був максимальним (або знайти причину чому відбувається інакше).

У нашій майстерні встановлено сучасний стенд 3D схід-розвалу Техновектор. Завдяки наявності власного калибровочного пристрої ми маємо можливість регулярно перевіряти наш стенд, а виставлений по лазерному рівню підйомник забезпечує близьку до ідеальної горизонтальну поверхню, що гарантує високу якість вимірювання.

Вимірювання кутів схід-розвалу.
1100 руб. Регулювання сходження або розвалу на осі.
400 руб. Ціна не залежить від класу легкового автомобіля. Тільки від кількості відрегульованих параметрів.

Наприклад на Kia Rio , Hyundai Solaris або Renault Logan штатно регулюється тільки переднє сходження. В такому випадку ви оплачуєте 1500 рублів (1100 рублів за вимір і 400 рублів за регулювання).

на Ford Kuga і Ford Focus , Mazda 3 або Renault Duster регулюється переднє і заднє сходження. Тому повне регулювання (перед і зад) обійдеться в 1900 рублів.

Автомобілі зі складними підвісками на кшталт Volkswagen Touareg або Audi Q7 , Де спереду і ззаду регулюється як сходження, так і розвал - 2600 рублів. На цю ж суму слід орієнтуватися власникам BMW (Необхідність завантаження при вимірюванні).

По телефону одна ціна, а в підсумку інша? Наші низькі ціни на розвал-сходження завжди справжні, остаточні і залежать тільки від кількості необхідних регулювань. Регулюємо необхідне і не нав'язуємо додаткових послуг.

- Коли необхідно регулювати розвал-сходження?

• Після ремонту підвіски, а також після будь-якого ремонту, коли порушувалися елементи підвіски, внаслідок чого кути схід-розвалу могли бути порушені (наприклад при знятті підрамника на багатьох автомобілях).
• Після потрапляння в ДТП, великі ями і інші події, коли для власного спокою хочеться переконатися що нічого не погнулося.
• При покупці автомобіля, тому що причиною фарбування деталей могло бути як невелике ушкодження, так і результат великої аварії з порушенням геометрії підвіски.
• Якщо вам не подобається поведінка вашого автомобіля на дорозі (кривої кермо, відведення в сторону, помітили швидкий або нерівномірний знос шин). Однак перед цим необхідно переконатися, що підвіска знаходиться в нормальному стані і не потребує ремонту.