- ПРИЗНАЧЕННЯ Система зміни довжини шляху повітряного потоку від повітряного фільтра до впускного клапана...
- РОЗТАШУВАННЯ
- НЕСПРАВНОСТІ
- МЕТОДИКА ПЕРЕВІРКИ
- РЕМОНТ
ПРИЗНАЧЕННЯ
Система зміни довжини шляху повітряного потоку від повітряного фільтра до впускного клапана призначена для забезпечення максимальної швидкості повітряного потоку на різних режимах роботи двигуна.
ПРИНЦИП РОБОТИ
Встановлено, що від швидкості повітряного потоку залежить ступінь наповнюваності циліндрів паливоповітряної сумішшю в бензинових і повітрям - в дизельних двигунах. На різних режимах роботи двигуна швидкість повітряного потоку різна і залежить від розрідження у впускному колекторі. Для отримання високих характеристик від двигуна, необхідно забезпечити високу швидкість потоку в циліндри.
При малих обертах двигуна - повітряному потоку необхідний довгий шлях, щоб «розігнатися» і при «зустрічі» з вприснутим паливом утворилася стехіометрична суміш і поступила в циліндр максимально готовою до процесу підпалу і горіння. На високих оборотах - повітря необхідно більше і він повинен швидше бути доставлений до впускного клапана, тому прохідний їм шлях повинен бути коротше. Виходячи з цих вимог розроблено і застосовуються системи зміни довжини впускного колектора. На малюнку приведена загальна схема системи зі змінною довжиною впускного колектора автомобіля Сітроен.
Мал. Схема системи зі змінною «довжиною» колектора: 1 - канальні заслінки, 2 - мембранний клапан; 3 - повітряний з'єднувач; 4 - електровакуумний клапан; 5 - вакуумний акумулятор; 6 - датчик оборотів; 7 - ЕБУ; 8 - датчик дросельної заслінки
Мал. Облаштування каналів: 1 - мембранний клапан; 2 - канальна заслінка; 3 - «довгий» канал; 4 - «короткий» канал; 5 - форсунка
Програма, закладена в ЕБУ двигуном, аналізує показники датчика положення дросельної заслінки; інтенсивність натискання педалі дроселя; обороти двигуна і т.п. і «приймає рішення» пустити повітряний потік справжнього або короткому шляху.
Мал. Ступінь зміни довжини колектора
На малюнку приведена діаграма залежності зміни напрямку повітряного потоку від оборотів двигуна і ступеня відкриття дросельної заслінки а \ м СІТРОЕН «Ксантія».
Подібні системи встановлені на багатьох автомобілях інших виробників і діаграми конструкція систем у кожного - своя.
РОЗТАШУВАННЯ
Вузол управління і вал, на якому встановлені заслінки, розташований поперек впускного колектора.
НЕСПРАВНОСТІ
Несправності вузла рідко зустрічаються. Можливий підсос повітря в вакуумних каналах, негерметичність діафрагменних вузлів або неправильне управління з інших причин.
МЕТОДИКА ПЕРЕВІРКИ
У ручну перевірити рухливість ходу штока і дроселів. Герметичність діафрагм. На працюючому двигуні спровокувати роботу механізму.
РЕМОНТ
Якщо немає рухливості, усунути умови перешкоджають рухливості.