Скористайтеся пошуком на сайті: GI24111 Стробоскоп для виставлення кута випередження запалювання автомобіля

Завантажити прайс на інструменти

Стробоскоп автомобільний GI24111 призначений для перевірки і регулювання початкової установки кута випередження запалювання, перевірки працездатності відцентрового і вакуумного регуляторів випередження запалювання автомобілів з бензиновими двигунами внутрішнього згоряння. Стробоскоп виконаний у вигляді пістолета з лінзою, що дає хорошу фокусування променя. Основним елементом стробоскопа є імпульсна безінерційна ксенонова лампа, спалахи якої відбуваються в момент появи іскри в свічці першого циліндра двигуна.

Автомобілістам добре відомо, наскільки важлива правильна установка початкового моменту запалення, а також якість його функціонування відцентрового і вакуумного регуляторів випередження запалювання. Неправильна установка моменту запалення всього на 2-3 ° і несправності регуляторів можуть стати причиною підвищеної витрати палива, перегріву двигуна втрати потужності і можуть навіть скоротити термін служби двигуна. Однак перевірка і регулювання системи запалювання є досить складними операціями, які не завжди доступні навіть досвідченому автолюбителю.

Автомобільний стробоскоп дозволяє спростити обслуговування системи запалювання. З його допомогою навіть малодосвідчений автолюбитель може протягом 5-10 хв перевірити і відрегулювати початкову установку моменту запалення, а також перевірити справність відцентрового і вакуумного регуляторів випередження.

Робота стробоскопа заснована на так званому стробоскопическом ефекті. Суть його полягає в наступному: якщо освітить рухається в темряві об'єкт дуже короткою яскравим спалахом, він візуально буде здаватися як би нерухомо «застиглим» в тому положенні, в якому його застала спалах. Висвітлюючи, наприклад, колесо, що обертається спалахами, що випливають із частотою, рівній частоті його обертання, можна візуально зупинити колесо, що легко помітити по положенню будь - якої позначки на ній.

Для установки моменту запалювання запускають двигун на холості оберти і стробоскопом висвітлюють спеціальні установчі позначки. Одна з них - рухома - розміщена на колінчастому валу (або на маховику, або на шківі приводу генератора), а інша - на корпусі двигуна. Спалахи синхронізують з моментами іскроутворення в запальний свічці першого циліндра, для чого ємнісний датчик стробоскопа кріплять на її високовольтному проводі.

У світлі спалахів буде видно обидві мітки, причому, якщо вони знаходяться точно одна проти іншої, кут випередження запалювання оптимальний, якщо ж рухома мітка зміщена, коректують положення розподільника до збігу міток. Основним елементом приладу є імпульсна безінерційна стробоскопічний лампа Н1 типу СШ-5, спалахи якої відбуваються в моменти появи іскри в свічці першого циліндра двигуна. Внаслідок цього установчі позначки, нанесені на маховику або шківі колінчастого вала, а також інші деталі двигуна, що обертаються або переміщаються синхронно з колінчастим валом, при освітленні їх стробоскопической лампою здаються нерухомими. Це дозволяє спостерігати зсув між моментом запалювання і моментом проходження поршнем верхньої мертвої точки на всіх режимах роботи двигуна, т. Е. Контролювати правильність установки початкового моменту запалення і перевіряти працездатність відцентрового і вакуумного регуляторів випередження запалювання.

Повернутися назад в

Доступне обладнання:
X-431 PC CENTER , vcds 10.3 / 10.6 (vag-com) rus купити , renault can clip diagnostic interface , volvo dice України , Bosch ACS 600