1. Який тиск масла має бути в автомобільному двигуні?
2. Перевірка тиску в силовій установці
3. Результат перевірки
4. Підвищений тиск
5. Знижений тиск
6. І на останок

Для того, щоб моторна система автомобіля функціонувала справно і довго, все її механізми повинні постійно змащувати. При цьому масло не повинно просто «плескатися» на дні картера, воно повинно розподілятися між вузлами по спеціальних каналах системи моторної мастила. Щоб «змусити» його затікати і витікати з цих каналів, передбачений спеціальний насос, за допомогою якого створюється робочий тиск масла в двигуні.

Принцип роботи системи простий: технічна рідина під впливом насоса потрапляє в фільтруючий елемент конструкції, проходить очищення і далі проникає в масляну магістраль і канали. Частина захисного матеріалу розподіляється на деталі, що обертаються, частина - зрошує елементи повітряно-крапельним шляхом. Таким чином, саме насос створює необхідну двигуну швидкість циркуляції масла.

Який тиск масла має бути в автомобільному двигуні?

Вимірювання тиску масла в двигуні

Єдиної думки на цей рахунок не існує, так як моторна система кожної автомобільної марки влаштована по спеціально-розробленим інженерним проектам автовиробника. Однак, об'єднує всі силові установки важлива особливість: на холостих обертах тиск масла в двигуні має бути нижче тиску в режимі навантаження. І це цілком логічно: чим вище швидкість обертання деталей, тим інтенсивніше їх мастило.

Робочий тиск в середньому має наступні показники:

• на холостому ходу - 2 бари (0,2 МПа),
• при збільшенні оборотів - 4,5-6,5 бар (0,45-0,65 МПа).

Будь-яке відхилення від норми загрожує серйозними наслідками для двигуна.

Перевірка тиску в силовій установці

Кожен автомобіль оснащується контрольної лампою тиску масла, яка активується тоді, коли порушується звичний «маслообращеніе». Причому індикатор може горіти постійно, або моргати на холостих обертах. У будь-якому випадку ігнорувати проблему не варто.

Щоб перевірити тиск масла в двигуні власникам деяких транспортних засобів досить звернути увагу на стрілочний циферблат, розташований в підкапотному просторі.

Якщо стрілка зміщена до нульової позначки і не рухається, значить тиск в установці не створюється.

Коли вбудований цифровий вимірювач відсутня, для діагностування несправності необхідно використовувати манометр.

Перевірити тиск масла в двигуні можна за наступною схемою:

1. «Розігріваємо» автомобіль до робочої температури - не нижче 90 градусів Цельсія.
2. Відключаємо мотор, відкриваємо капот.
3. Від'єднуємо аварійний датчик тиску масла, на його місце встановлюємо манометр.
4. Перевіряємо рівень масла спеціальним щупом, при необхідності доливаємо моторну мастило до потрібного показника.
5. Запускаємо двигун.
6. Заміряємо тиск на холостому ходу, потім - на підвищених обертах.

Для більш точної діагностики неполадки можна заміряти показання приладу два-три рази, а потім обчислити середнє значення.

Після від'єднання контрольного датчика частина залитого масла може витекти, ось чому потрібно поміряти його рівень перш, ніж повторно запускати машину.

Важливо! Деякі бортові комп'ютери оцінюють відключення контрольної лампи як несправність і переводять автомобіль в аварійний режим. В даному режимі неможливо підняти кількість оборотів до необхідного для вимірювання рівня. Якщо подібне сталося, впоратися без допомоги фахівців сервісного центру не вийде.

Результат перевірки

Якщо манометр показав нормальний тиск масла в силовій установці, але контрольний індикатор після підключення продовжує зрадницьки горіти, значить, причина його активності криється в його несправності. Замініть датчик на новий і насолоджуйтеся поїздками далі.

Підвищений тиск

причини

Якщо вам пощастило зіткнутися з проблемою підвищеного тиску, то необхідно розібратися, що послужило її передумовою. Виникає ця недуга з наступних причин:

• Використання масла, не придатного мотору за технічними параметрами. Якщо ви проігнорували вказівки виробника і залили в мотор першу-ліпшу рідина з надмірно високою в'язкістю, проблема не змусить себе чекати. Особливої ​​актуальності вона набуває при використанні річного мастильного складу в зимовий період.
• Непрохідність масляних каналів і фільтрів. На тиск масла впливає засмічення шляхів мастильної системи і фільтруючих елементів конструкції. Велика кількість сажі, кіптяви і металевої стружки забиває канали, по яких циркулює масло. В результаті, колишню кількість рідини продовжує переміщатися по «урізаною» системі, нагнітаючи тиск всередині неї.
• Несправність редукційного клапана. Клапан не забезпечує необхідної дозування ПММ і залишає в системі зайве для циклу кількість масла. В наслідок цього необхідне для ефективного функціонування вільний простір скорочується, тиск зростає.
• Порушення роботи перепускного клапана. Його основне завдання - подача робочої рідини з насоса в канали системи мастила, минаючи фільтруючий елемент в разі його засмічення. Якщо в його роботі спостерігаються збої і він починає пропускати масло при функціонуючому фільтрі, натиск в силовій установці зростає.
• Дефект випускного клапана. Відпрацьовані гази повинні залишати конструкцію, а не накопичуватися в ній. Тиск в системі змащення двигуна може підвищуватися в зв'язку з виходом з ладу випускного клапана: газо-повітряна суміш буде заповнювати картер і нагнітати тиск масляного змащення.

наслідки

Якщо манометр виміряв тиск і виявив збільшений тиск масла, проблему потрібно вирішувати максимально швидко, інакше можуть наступити такі наслідки, як:

1. Руйнування елементів ущільнювачів. Надмірний тиск масла починає видавлювати надлишки робочої суміші через «слабкі місця» системи - сальники і гумки ущільнювачів. В результаті чого дані елементи зруйнуються і виходять з ладу.
2. Підвищений витрата масла. Утворення великої кількості течі призводить до постійних масляним втрат.
3. Підвищений витрата ПММ. Щоб створювати такий сильний тиск, масляного насоса потрібна велика кількість енергії і, як наслідок, додаткова доза паливної суміші.
4. Пошкодження свічок запалювання. Коли в моторному відсіку порушується циркуляція мастила, її надлишки проникають туди, куди не проникали до цього - в камери згоряння. Тут масло починає контактувати з електродами свічок запалювання, що призводить до неможливості утворення іскри для розпалювання повітряно-паливної суміші. Запуск двигуна з залитими свічками неможливий.
5. Руйнування поршневих спідниць. Тут і додати нема чого, адже зібрати їх назад не вийде. Якщо подібна ситуація виникне на трасі, дістатися до найближчого сервісного центру буде зовсім не просто.

усунення

Для того, щоб повернути автомобілю колишню працездатність, необхідно провести наступні заходи:

Перевірка рівня моторного масла

• Якщо щуп зафіксував високий рівень рідини для змазування, видаліть її надлишки через зливну пробку або за допомогою вакуумного насоса.
• У разі невідповідності технічних параметрів моторного масла вимогам автовиробника необхідно замінити всю рідину. Звернути увагу потрібно не тільки на в'язкість, але і на високо- і низькотемпературні можливості ПММ.
• У разі засмічення фільтруючого елемента необхідно провести його заміну.
• За допомогою спеціальних промивних коштів приведіть систему мастила в порядок. Нагар, кіптява та інші забруднення не повинні відкладатися на внутрішніх сторонах масляних каналів.
• Огляньте і при необхідності замініть клапани системи. При проведенні періодичних технічних оглядів приділяйте їм особливу увагу, щоб запобігти можливим збоям в движку.

Знижений тиск

причини

Якщо надлишок тиску - проблема щодо рідкісна, то зі зниженим тиском в масляній системі зустрічався кожен п'ятий водій. Причин неполадки може бути дуже багато, тому зупинимося на основних:

1. Невідповідна рідина. Ринок нафтопродуктів величезний, тому часто водій купує масло з невідповідними «можливостями», спираючись на поради друзів або рекомендації продавців. Слід пам'ятати, що під капотом залізного друга повинна плескатися тільки та рідина, яка пройшла випробування автовиробника.
2. Освіта течі. Розгерметизація системи, що трапилася через утворення множинних тріщин і відколів в механізмах силової установки, а також руйнування її елементів ущільнювачів, призведе до падіння рівня масляного змащення і неможливості створення всередині системи необхідного рівня тиску.
3. Поломка насосної установки. У тих випадках, коли має місце несправність самого насоса, спостерігається помітне зниження тиску масла в системі і загоряння характерного індикатора.
4. Розрідження масла. Змішування масла з паливною сумішшю - небезпечна проблема для двигуна. Для її діагностики потрібно від'єднати патрубок вентиляції картера і понюхати вихлоп. Пахне пальним? Значить, цілісність конструкції порушена і частину ПММ проникає в робочу зону. До речі, бензин нейтралізує властивості масла і призводить до його старіння.

наслідки

Нехтування правилами підбору масла виведе движок з ладу: занадто рідка основа не зможе створювати всередині установки потрібного тиску, а буде лише стікати з поверхонь деталей, залишаючи їх без належного захисту. Всі механізми конструкції почнуть зазнавати надмірного перегріву, температура всередині рухової системи буде неухильно зростати. В кінцевому рахунку кожен її елемент під впливом серйозних перевантажень буде деформований, а згодом й зовсім зруйнований. Чи варто говорити про дорогого ремонту, без якого автомобіль вже не зможе поїхати?

усунення

Основна частка причин падіння тиску доводиться на велике масляне споживання.

Пов'язано це може бути або з пошкодженням конструкції і утворенням численних течі, або з використанням низькоякісної суміші, яка працює на угар.

У першому випадку, власникові проблемного транспортного засобу необхідно оглянути всю силову конструкцію, відшукати її слабкі місця і провести їх ремонт. У другому - необхідно підібрати мастило, що відповідає вимогам автовиробника. Перед її заливкою, рекомендується промити мотор спеціальними оліями. Тиск всередині установки має пряму залежність від в'язкості використовуваного складу - ось чому необхідно підходити до питання вибору моторного масла дуже уважно.

І на останок

Щоб проблема нестабільної подачі захисної мастила «проходила повз» вашого авто, не забувайте регулярно міряти рівень масла під капотом, а також проводити технічне обслуговування свого засобу пересування. Своєчасно виявлені неполадки в роботі клапанів, заміна зношених елементів ущільнювачів і використання високоякісних матеріалів дозволять вам заощадити значну частину особистих коштів.