Компанія «Галагрін.Екстремальний тюнінг» поставила УАЗ-Патріот на шини низького тиску «Авторос» і розповіла як вона це зробила. Вийшов елегантний позашляховик з неймовірною прохідністю.

унікальність цих шин в тому, що на відміну від чисто болотоходний на них можна пересуватися зі швидкістю до 100 км / ч, не відчуваючи великого дискомфорту. З іншого боку, вони дозволяють їздити на тиску, близькому до 0 атмосфер! Це найголовніший фактор - мінімальний тиск на грунт є найважливішою складовою максимальної прохідності. Ці шини можна придбати в зборі з легкосплавними дисками з посадочними розмірами під УАЗ, «тойоту», «Міцубісі».

Залишається питання начебто за малим - підготувати автомобіль під установку таких коліс. Тут дуже важливо не перетворити автомобіль в трактор! Розглянемо на прикладі даного УАЗ Патріот 2015 року випуску.

У цього автомобіля кузов ліфтованную всього на 5 сантиметрів, максимально вирізані арки і на них встановлені оригінальні розширювачі «Галагрін» з міцного і ремонтнопригодні скловолокна, які пофарбовані під колір машини. Дуже важливо, що диски стають на мости без використання проставок - ступичний і шкворневої вузли не перевантажуються великим плечем Обкатился. Це досягнуто установкою оригінального важеля поворотного кулака. При цьому також дуже важливо, щоб колія не стала виходити за лінію бічних дзеркал! Підвіска посилена пружинами від «мерседеса», ресорами від УАЗа «Барс» і амортизаторами IRON MAN.

У зв'язку з тим, що машина повинна їздити по трасі, підвіска не сильно вище штатної, але дуже енергоємна. До речі, для коліс низького тиску великі ходу підвіски ні до чого. В мости встановлені диференціали, що самоблокуються БТР-80, спеціально допрацьовані під Патріот.

Ще один важливий аспект - не обтяжувати машину. Як ви бачите, бампера тут стоять штатні, але обрамлені силовий захистом, за яку навіть можна домкрат. Обвіс, включаючи силові пороги виробництва «Риф» і шноркель виробництва «Галагрін», покриті полісечовини, яку навряд чи візьме образів.

Для керованості і більш плавного виїзду з колії на передній балці змінений поздовжній кут нахилу шворнів в двох місцях - на кульових опорах і на місцях кріплення моста до поздовжніх важелів. Загальний кастр (поздовжній кут нахилу шворні) склав 12%.

Перші випробування в кар'єрі показали, що Патріот справляється з піщаними підйомами краще квадроцикла. В подальшому, вже в реальній експлуатації, машина показала себе вище всіх похвал. Так, вона не плаваючий болотохід, але на порядок універсальніше вузько всюдиходів, на ній спокійно можна проїжджати по вузьких просіках, та й до місця призначення добираєшся з комфортом звичайного джипа.

Олександр Галка.
джерело: galagrin.ru