Датчик тиску масла - опис, діагностика

Датчик тиску масла

Масляна система одна з головних компонентів в роботі двигуна. Система відповідає за мастило деталей двигуна, відведення тепла і охолодження деталей. І недостатній обсяг масла або його відсутність вирішує, як буде працювати автомобіль або взагалі чи буде він працювати. Тобто якщо не хочеш проблем - значить, перевір перед запуском двигуна, масло. Що ми раніше і робили. Але зараз століття електроніки і за нас ця робить сам автомобіль.

Принцип роботи датчика.

Якщо коротко, то є датчика тиску масла, який контролює в системі тиск цього ж масла, і якщо тиску немає він сигналізує нам, за допомогою загорающейся контрольки на панелі приладів, що щось не так. Сама робота датчика, заснована на чутливості до зміни тиску, а вимірює цей тиск - мембрана, яка розташована всередині датчика. При вкл. запалювання автомобіля ми все помічаємо палаючу аварійну лампу масла на панелі, вона показує нам, що в системі змащення автомобіля відсутній тиск, тому контакти всередині датчика знаходяться в замкнутому стані. Але після запуску двигуна, масло в системі починає циркулювати і створювати тиск, мембрана деформується і тисне на штовхач, який роз'єднує контакти, в результаті лампочка гасне. Ну що, якщо масло, після перевірки, в нормі, а контрольна лампа на панелі все ще горить. Тоді приходять думки про несправності датчика тиску масла.

Діагностуємо датчик тиску масла.

Для діагностики датчика масла нам потрібно • Мульти метр • Насос з манометр

Датчик тиску Тип 1

Підключіть електроди мульти метра до датчика масла, на приладі при справному датчику відобразитися 0 опір. Чи не відключаючи приладу, підключіть насос і качніть, в момент, коли повітря пішов по датчику прилад, при робочому датчику, покаже нескінченність тому ланцюг розмикається.

Датчик тиску Тип 2

Усередині датчика розташований повзунок, який пересувається по пластині. Опір датчика змінюється від тиск всередині датчика. Мембрана деформується під тиском масла і штовхає штовхач, який своїм пересуванням змінює опору. На підставі цього опору ми і отримуємо дані на інформаційну панель приладів автомобіля, де вказано наше тиск в системі мастила двигуна. І що б перевірити цей тип датчика, слід знайти гумовий шланг під діаметр нашого датчика і насоса і все це під'єднати. Один кінець шланга - датчик масла, другий насос. При цьому слід приділити особливу увагу герметичності з'єднань. Далі викачуємо керівництво по ремонту та експлуатації свого автомобіля і знаходимо в ньому таблицю з показаннями працюючого датчика і тестуємо свій.