1. Як вибрати човновий мотор
2. Виробник
3. потужність
4. 2-6 к.с.
5. 8-15 к.с.
6. Більше 20 к.с.
7. Двотактний або чотиритактний мотор
8. двотактний мотор
9. фіксація двигуна
10. Рівні нахилу двигуна
11. Рейтинг популярних човнових моторів з цінами
12. Ямаха
13. Сузукі
14. Тохатсу
15. Меркурій
16. Який двигун для човна вибрати з китайських
17. загальні поради

Вибір човнового мотора залежить від умов його експлуатації, а вони можуть бути неоднаковими. Двигун може встановлюватися на рибальському човні, на невеликому катері для водних переміщень або навіть на яхті. Відповідно, мотори для різних плавучих засобів знадобляться з різними технічними характеристиками.

Як вибрати човновий мотор

В першу чергу човновий мотор вибирається по потужності. Підбирають його, керуючись параметрами човна або катера. Потужність встановленого двигуна повинна бути трохи менше максимально допустимого показника, визначеного в технічних умовах плавучого засобу - занадто слабкий двигун не впорається з керуванням судна, перевищення норми призведе до перевантаження.

Мотори розрізняються по управлінню. За запуску можуть бути з ручним запуском (ручний стартер) і електричним, з управління рухом плавучого засобу - з румпелем або дистанційним приводом.

При виборі двигуна також звертають увагу:

• на кількість циліндрів;
• тип (двотактний або чотиритактний);
• по довжині дейдвуда ( «ноги» мотора);
• на тип запалювання (контактна або електронне).

Виробник

Велике значення має вибір виробника. Серед них є такі відомі фірми, як Сузукі, Ямаха, Тохатцу (Ніссан), Меркурій, Хонда. Останнім часом з'явилося багато різних двигунів китайського виробництва.

Серед вітчизняних човнових моторів слід зазначити моделі:

• «Вітерець» ульяновського заводу;
• самарський «Вихор»;
• мотори «Салют» і «Нептун» московського заводу.

Мабуть, Хонда займає лідируючі позиції у виробництві човнових моторів. Якість і надійність продукції цієї марки знаходиться на дуже високому рівні.

Вітчизняні двигуни залучають досить низькою ціною. На жаль, інших переваг у них практично немає. Надійність самих агрегатів і запасних частин до них залишає бажати кращого.

потужність

Приблизно мотори по човнові потужності можна класифікувати наступним чином:

• від 2 до 6 кінських сил - для невеликих човнів, що рухаються на невеликій швидкості;
• від 8 до 15 к.с. - добре підходять на човни завдовжки 3-3,5 м, можна пересуватися на значні відстані;
• понад 20 к.с. - дозволяють швидко пересуватися по водоймі, розраховані на перевезення великого вантажу.

2-6 к.с.

Такі двигуни розвивають швидкість судна від 5 до 10 км / год. Вони розраховані на плавання по невеликих озер або спокійним річках. Слід зазначити, що експлуатація мотора занадто малої потужності в деяких випадках небезпечно - важку човен під дією вітру може зносити.

Як правило, мотори мають такі характерні відмінності:

• кількість циліндрів - 1;
• тип - двотактний і чотиритактний (але частіше двотактний);
• паливний бак вбудований;
• захист гребного гвинта шпоночного типу;
• невелика вага.

З малопотужним двигуном (від 2 до 6 к.с.) човен навряд чи зможе вийти в режим глиссирования (Глиссирование - це здатність човна при русі підніматися над водою, і човен рухається майже паралельно поверхні водного простору). Тривала робота на повному газу сприяє швидкому зносу малопотужного агрегату, а холості оберти дуже нестабільні через те, що працює один циліндр.

Плюсом моторів до 5 к.с. є те, що на плавучих засобах можна пересуватися, не маючи посвідчення на право керування.

8-15 к.с.

З такими моторами човен вже може виходити на глиссирование. Споживання палива може доходити до 6 літрів на годину на великих навантаженнях, в режимі троллінгу (метод рибної ловлі) витрата істотно менше.

Такі двигуни характеризуються:

• наявністю двох циліндрів;
• ручним керуванням газу;
• вагою від 25 до 55 кг;
• досить високою вартістю щодо самих слабосильних агрегатів;
• забезпечують швидкість руху човна або катера від 3 до 30 км / год (одночасно є можливість троллінгаі глиссирования);
• управляються за допомогою румпеля.

Більше 20 к.с.

Такі двигуни не користуються дуже великою популярністю у рибалок в силу їх низької економічності, але для катерів і яхт такі агрегати будуть в самий раз. З потужним мотором важко здійснити тролінг, зате можна забезпечити катання на водних лижах.

Мотори нерідко мають:

Вага самого легкого 20-сильного мотора не менше 45 кг, але зазвичай вони ще важче. Ціна імпортного двигуна починається від 80 000 рублей.

Двотактний або чотиритактний мотор

У кожного з цих типів є свої переваги і недоліки. Але для потужних двигунів чотиритактний варіант більш кращий.

двотактний мотор

• споживає більше палива (десь відсотків на 20 у порівнянні з 4-тактним);
• для його роботи потрібно змішування палива і бензину;
• на так рівно працює, як 4-тактний;
• більш гучний.

чотиритактний мотор

• пропонує кращі ресурсом і рідше потребує ремонту;
• швидше набирає обертів;
• стабільніше працює на холостих обертах;
• не надто вимогливий до якості палива.

Незважаючи на ряд переваг 4-тактного двигуна, 2-тактний цікавіший при пересуваннях на невеликі відстані. Потім, двотактні мотори мають більш низьку вартість і відносно невелику вагу.

фіксація двигуна

Від установки мотора на транец човна залежить, як він буде вести себе в різних умовах. При занадто високій посадці двигун може захоплювати лопатями повітря, при занадто низькому розташуванні зростає опір руху човна.

Установку виробляють на транец струбцинами, але при цьому все одно є вільний хід - мотор можна опускати і піднімати. Жорстка фіксація приводить до того, що при наїзді на перешкоду двигун можна пошкодити. Тому установку виробляють так, щоб при наїзді на перешкоду двигун міг перекидатися.

Рівні нахилу двигуна

Мотор повинен кріпитися на транце обов'язково по центру, а затиски при цьому загорнуті до упору. Важливо правильно вибрати кут нахилу мотора, його неправильна установка підвищує опір руху і знижує потужність.

Кут нахилу перевіряють на швидкості, яка відповідає середньому значенню. При цьому враховується дифферент човни (нахил відносно поверхні води). Правильним вважається дифферент, якщо в стані нерухомості плавучого засобу ніс буде піднято на 3-5 градусів. Високо задертий ніс може призвести до перекидання човна, низький кут підвищує навантаження на мотор, втрачається керованість.

Рейтинг популярних човнових моторів з цінами

Серед всіх виробників човнових моторів краще за всіх себе зарекомендували марки:

• Honda;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Mercury;
• Tohatsu.

При порівнянні 15-сильних двигунів кращі показники по всіх параметрах показала Хонда, трохи їй поступаються двигуни Suzuki і Mercury. Але серед усіх моделей Honda BF-15 виявилася і найдорожчою (близько 150 000 рублів).

Середні ціни на інші марки 15 сильних двигунів:

• Suzuki DF-15 - близько 130 тис.руб .;
• Tohatsu M15D2 S -95 тис. Руб .;
• Mercury 15m - 95 тис.руб .;
• Yamaha 15FMHS- 100 тис.руб.

Ямаха

Компанія YAMAHA MOTOR є найбільшим світовим виробником моторів для човнів. Вона випускає двигуни різної потужності починаючи з 2 к.с. і закінчуючи 250 к.с. Компанія дає гарантію 2 роки на всю продукцію, що випускається.

Сузукі

Мотори для човнів фірми Suzuki відрізняються чудовими експлуатаційними характеристиками і надійною якістю. Компанія користується найсучаснішими технологіями в розробці своєї продукції. Найбільш популярними стали моделі човнових моторів потужністю від 9,9 і до 40 к.с.

Тохатсу

Фірма Tohatsu на ринку бензинових двигунів існує з 1922 року, перший човновий мотор корпорація випустила в 1956 році. Продукція компанії відрізняється бездоганною якістю. Мотори Tohatsu по праву вважаються одними з найбільш екологічно чистих у світі.

Меркурій

Американська корпорація MercuryMarine утримує провідні позиції в області виробництва човнових моторів. Двигуни Mercury безшумні, економічні та легкі в управлінні. Продукція компанії відповідає всім вимогам світових стандартів.

Який двигун для човна вибрати з китайських

Серед китайської продукції вибір не такий простий, тим більше, що човнові мотори китайського виробництва відрізняються належною якістю. При виборі двигуна слід керуватися наявністю сервісу з ремонту та обслуговування моторів. Зокрема, у компанії SIA-PRO в Росії такий сервіс є. Також слід відзначити непогану якість продукції фірм Parsun, Trollі Hondex (HDX).

загальні поради

Для того щоб не виникало проблем при експлуатації човнового мотора, варто дотримуватися ряду правил:

• Не варто перевіряти працездатність мотора на постійному повному газу тим більше по густій ​​траві і камінню на мілководді. Такі поїздки можуть закінчитися пошкодженням гребного валу або виходом з ладу редуктора.
• Суміш бензину з маслом повинна бути в потрібній пропорції. Порушення пропорції призводить до виходу з ладу деталей паливної системи.
• Потрібно під час міняти свічки, керуючись заводськими нормами. В запасі непогано завжди мати пару свічок.
• Необхідно регулярно перевіряти наявність струменя в контрольному отворі охолоджуючої системи, щоб уникнути перегріву мотора.
• Необхідно мати з собою запасні шпонки. При обриві шпонки її можна буде замінити в дорозі і рухатися далі.

Слід не забувати, що на воді обставини складаються дещо по іншому, ніж на автомобільній дорозі. Може так статися, що поруч нікого не виявиться і допомогти буде нікому.