Будь-який сучасний автомобіль є найскладнішою конструкцією, що складається з безлічі деталей. Дуже часто він дарує своїм власникам комфорт і мобільність, але іноді робить не зовсім приємні сюрпризи, у вигляді поломки. Як і в будь-якій системі, нерідко буває, що несправність зовсім маленького механізму призводить до загального відмови всієї системи. Навіть найдорожча машина не застрахована від поломки.
Звичайно, поломки автомобіля при правильній експлуатації, до певного часу справа не часте. Набагато частіше зустрічаються неприємні проблеми, які не можна віднести до неполадок. З цими проблемами нерідко доводиться мучаться автолюбителям. Прикладом такої проблеми служить запуск двигуна в зимових умовах. Ця проблема нерідко виникає у жителів Росії. Адже у нас на більшості території взимку бувають суворі морози і автомобільні акумулятори замерзають. В умовах зими запуск автомобіля, особливо після довгого простою на вулиці, може бути сильно утруднений.
Запуск двигуна в будь-який час року є стресом для всього автомобіля. При низькій температурі, особливо - при негативній, запуск двигуна може стати взагалі великою проблемою. В першу чергу це проблема акумуляторної батареї. При знижених температурах вона, втім, як і будь-яка інша батарея, значно знижує свою міць.
До того ж варто врахувати, що взимку завжди збільшується споживання енергії і відповідно зростає навантаження на акумулятор. В автомобілі взимку зазвичай включають обігрів стекол, сидінь і керма. Через збільшення темного часу доби довше працюють фари. До того ж взимку збільшується завантаженість доріг і довше доводиться стояти в пробках і заторах.
В цьому випадку акумулятора доводиться допомагати генератору в постачанні енергією всіх агрегатів автомобіля. У такому режимі посиленого навантаження, акумуляторна батарея не встигає заповнити запаси енергії витраченої протягом дня. До того ж при температурі нижче -20 градусів акумулятор практично перестає заряджатися, а при коротких поїздках він може не встигнути прогрітися під капотом. Це природно призводить до НЕ восполненной зарядці. Найбільше навантаження на акумуляторні батареї відбувається при запуску автомобіля вранці, в морозну погоду. Щоб завести машину в мороз необхідно діяти грамотно, не застосовуючи необдуманих вчинків, які тільки приведуть до розрядки акумулятора. Для успішного запуску необхідно, щоб виповнилося не одне умова. Якраз про ці умови і піде мова далі.
Дуже важливим параметром є якість палива. Ні для кого не секрет, що в Росії якість бензину та дизельного палива залишає бажати кращого. Автолюбителю складно вплинути на це, але рекомендується проводити заправку на перевірених заправних станціях. Також необхідно заправляти бензин саме тієї марки, яка вказана в документації на автомобіль. З неякісним паливом можуть не тільки, трапиться проблеми з запуском автомобіля в зимовий час, а й різні поломки. У гіршому випадку може виникнути відмова від гарантійного обслуговування.
Чи не якісне паливо призводить до утворення нагару на свічках запалювання, а також форсунки неефективне розпорошує пальне. Тому перед морозами рекомендується провести піскоструминну чистку, а краще заміну свічок. Рекомендується також загнати машину на станцію і виконати промивку форсунок за допомогою спеціального обладнання. Для повного виключення втрат енергії потрібно звернутися до автоелектрика. Акумулятори автомобільні втрачають енергію нерідко в зв'язку з неякісною проводкою в автомобілі. У морози необхідно використовувати високоякісне синтетичне або напівсинтетичне моторне масло з приставкою «Arctic» або масло з дуже низьким ступенем в'язкості (5W або 0W).
Щоб заповнити ресурси акумулятори в зимовий час бажано щотижня робити її підзарядку за допомогою зарядного пристрою. Заряджати найкраще мінімальним струмом протягом 8-10 годин. Справжнім полегшенням для батареї буде її зберігання в теплому приміщенні, якщо є можливість можна знімати акумулятор і виносити з собою.
Серед автолюбителів нерідко можна почути рекомендації в зимовий час перед запуском двигуна включити світло фар. Це пояснюють тим, що за кілька хвилин роботи ближнього світла фар або кілька секунд далекого, трохи розтане замерзлий на морозі електроліт і це повинно підвищити силу імпульсу при запуску автомобіля. Насправді робити цього не варто, фахівці не рекомендують використовувати на це енергію. У разі якщо акумулятор не сильно заряджений, включення фар призведе до неможливості запуску двигуна. Ну а якщо акумулятор заряджений на повну котушку, то від включених фар електроліт не прогріється.
Енергію акумулятора краще витратити перед пуском мотора на відбір ємності для забезпечення роботи системи підігріву масла або палива. Ця операція напевно поліпшить запуск двигуна, хоч і трохи розрядить саму батарею.
Це легко пояснити тим, що на морозі швидкість дифузії електроліту зменшується і всі хімічні процеси сповільнюються. У тому числі сповільнюється і вироблення енергії. Акумулятори гелеві , Та й всі інші влаштовані таким чином, що при включенні фар, в незаведенном машині температура електродів навпаки знижується майже на один градус. Для збільшення температури електродів необхідно дати акумуляторної батареї сильне навантаження, в кілька разів перевищує його власну ємність.
Ось і розвінчаний ще один міф. Якщо взимку виникли проблеми із запуском двигуна, рекомендується стартером трохи провернути коленовал. Завдяки цьому на стінках циліндрів утворюється плівка з масла і двигуну буде простіше прийти в робочий стан. І якщо не хочете проблем з запуском в зимовий час, просто майте завжди заряджену і справну акумуляторну батарею, вже вона вас не підведе в скрутну хвилину. З таким акумулятором, нехай навіть з кількох спроб, але ваш автомобіль заведеться.
.