1. Вітчизняний УАЗ Patriot
2. Рамний Nissan Patrol
3. Рамний позашляховик Mitsubishi Pajero
4. Рамний Mersedes-Benz G-Class
5. Китайська компанія Great Wall Hover - популярний в Росії бренд
6. Рамний Haval H9

Позашляховики - автомобілі, які не бояться ні бруду, ні снігу, ні російських доріг. Автомобілі цієї серії користуються популярністю у автомобілістов.На ринку рамні позашляховики користуються успіхом. Вони володіють великим ресурсом, на них частіше встановлюються потужні силові агрегати, високий огляд полегшує управління. Недоліки теж є. До них відноситься велика «ненажерливість», через збільшену маси знижується керованість, вартість витратних матеріалів збільшується.

В огляді представлені рамні позашляховики, представлені на російському ринку в різних цінових категоріях.

Вітчизняний УАЗ Patriot

Ульяновський автозавод представив оновлений УАЗ Patriot. Оновлення торкнулося як зовнішній вигляд, так і внутрішню начинку автомобіля. В першу чергу в очі впадає оптика, оснащена ходовими вогнями і складається з светодоідов. Радіаторна решітка, нагадує букву «V» і надає автомобілю серйозний вид. Задні комплекти фар збільшилися в розмірі, на п'ятій двері тепер встановлюється повторювач стоп-сигналу. Дзеркала заднього виду обладнані повторителями. Бампери кріпляться не до рами, як раніше, а безпосередньо до кузова машини, виглядає це набагато краще, ніж у попередника.

Серйозні зміни торкнулися і салону. Крісла водія і пасажира тепер з підтримкою, з'явився мультируль. 7-дюймовий екран бортового комп'ютера являє собою зручний засіб навігації, повного контролю автомобіля та показує все, що захоче побачити водій в дорозі. Місця в салоні багато як спереду, так і ззаду.

До того ж, якщо скласти передні крісла, з огляду на габарити авто, з'являється два повноцінних спальних місця. Помітна зміна - раздатка з електронним управлінням. Повний привід тепер не підключається вручну, досить вичавити зчеплення і при нейтральній швидкості повернути контролер. Інше робить електроніка. З корисних доробок - передпусковий підігрів і камера заднього виду.

Що стосується прохідності - автомобіль зберіг риси своїх попередників. Патріот прекрасно себе почуває як на трасі, так і на розмитих дощами полях. Стабілізатори поперечної стійкості не дають «кидати» машину на трасі при високих швидкостях.

З урахуванням можливих знижок, нижня планка - 589 тис. Рублів, за максимальну, з литими дисками, зимовою підготовкою, радіостанцією і дизельним мотором доведеться віддати 859 тис. Рублів.

Рамний Nissan Patrol

Позашляховики Nissan відрізняються великими розмірами, але новий Patrol має фантастичні габарити - п'ять метрів в довжину і два в ширину і висоту. Посадка водія при цьому висока, керованості такі розміри не заважають. Салон оббитий шкірою, простір між водієм і переднім пасажиром розділяється консоллю. У будь-якій комплектації доступний мультируль, двозонний клімат-контроль, 8-ми дюмовий екран для водія.

Предустановліваются камери кругового і заднього виду. На другому пасажирському ряду в наявності DVD-плеєр, холодильник, дефлектори обдування. У третьому ряду місця для пасажирів з ременями безпеки, без додаткових опцій. Обсяг багажника - 500 літрів. Бензиновий двигун об'ємом 5,6 літрів видає 405 «конячок».

По трасі автомобіль не їде, а пливе, як корабель, завдяки рамної конструкції. Шумоізоляція виконана таким звертаючись, що не чути навіть шуму коліс і двигуна. Коробка-автомат працює плавно, швидкість набирається швидко і непомітно. Для їзди по бездоріжжю можливі варіанти руху:

• камені
• сніг
• пісок
• траса

Витрата палива підвищений, що й не дивно для такої машини. В ідеалі випадку у вас вийде 17 літрів на 100 кілометрів шляху, на практиці це слабореалізуемо.

Придбати Nissan Patrol можна від 3550 тис. Рублів до 3900 тис. Рублів. Автомобілі продаються з одним варіантом двигуна і КПП, різниця тільки в додатковому обладнанні для зручності водія.

Рамний позашляховик Mitsubishi Pajero

Японська компанія Mitsubishi представляє нову версію знаменитого Pajero. Зовнішній вигляд виконаний у фірмовому для компанії стилі. Машина збільшилася в розмірах, на 90 мм став довшим кузов, на 5 мм дах. Загальні розміри: 4,78 м в довжину, 1,8 у висоту, 1,81 завширшки.

Автомобіль в новому кузові оснащений 2,4 дизелем, має 181 л. с. і 430 Нм крутного моменту. Замість 7-ступеневої встановлюється плавний 8-ступінчастий автомат. Виробник заявляє про 15% економії палива і зниженим викидом CO. Варто зазначити, що трохи пізніше японці обіцяли випустити варіант і з бензиновим двигуном.

Ціни офіційно не оголошували, але, за чутками, складуть близько 4 мільйонів рублів. Продажі почнуться з початку 2016 року. На подив, в Росії почнуться одними з перших, а збиратися нові «Паджерікі» будуть на Калузькому заводі.

Рамний Mersedes-Benz G-Class

Окремо стоїть Mersedes-Benz G-Class, відомий у нас як «гелик». Зовнішній вигляд модельного ряду 2016 майже не зазнав ніяких змін. Класика в моді на довгі роки. Проведено косметичні зміни. Очевидний шкіряний салон, мультируль, всі можливі зручності, які можна уявити - це є вже за замовчуванням. Водієві пропонується допомога в управлінні, в будь-якій комплектації наявний ABS, ASR, EBA, EBD, ESP. Не варто згадувати про двозонного клімат-контроль і бортовому комп'ютері, в автомобілі такого класу відсутність таких речей не можна собі уявити.

Німці представили чотири варіанти двигунів:

G350 - 3 літровий дизель, 245 конячок

G500 - 4 літровий дизельний двигун потужністю 422 к.с.

AMG версії:

5.5 літра, двигун V8, 571 к.с.

6.0 літра, двигун V12, 630 коней і крутний момент в 1 кНм (!).

Автомобіль заслуговує тільки хвалебних відгуків. Чудові позашляхові якості, найсучасніша начинка, нестаріючий зовнішній вигляд - це давно завоювало особливу любов автолюбителів усього світу. Тільки один мінус, хоча комусь він може здатися несуттєвим: ціна.

Найдешевша машина обійдеться мінімум в 100 тисяч доларів, 6-літрова AMG - 290 тисяч. Ціна прив'язується безпосередньо до курсу, тому в нинішній ситуації в рублі переводити немає сенсу.

Не можна обійти увагою і китайські позашляховики. Хоча до них багато претензій і нарікань, в загальному і цілому вони успішно зайняли нішу недорогих авто. Наперед зазначимо, що використовувати їх для поїздок по справжньому бездоріжжю - погана затія. Китайські позашляховики, нехай навіть рамні, підійдуть для їзди по трасі і місту.

Китайська компанія Great Wall Hover - популярний в Росії бренд

Модель Hover H5 має стерпний інтер'єр, зовнішній вигляд - заслуга японських інженерів. Якість збірки на нормальному рівні. Автомобіль оснащується клімат-контролем, мультимедіа-системою, камерою заднього виду і обігрівом переднього скла. Водійське крісло регулюється електроприводом і оснащується підігрівом. Шумоізоляція не на вищому рівні, в салоні чутно звук працюючого двигуна. Представлені версії з автоматом і "механікою". «Поніжайкі» можна включити тільки на машині з МКПП. Прохідність цього рамного позашляховика краще кросовера, але не варто ризикувати і навмисно штурмувати бездоріжжя на цьому автомобілі.

Поставляється з двигунами 2,4 л (136 к.с., бензин), 2,0 л (150 к.с., дизель) і з п'ятиступінчастою механікою або автоматом. Ціна складе близько 900 тис. Рублів, безпосередній конкурент нового UAZ Patriot.

Рамний Haval H9

Haval H9 - флагман компанії Great Wall. Зовнішній вигляд здалеку нагадує Toyota Prado, за габаритами відповідає «дорослим» позашляховиків - 4,8 × 1.92x.19.1 м. Висота просвіту 230 міліметрів. Не викликає нарікань і обробка, виконана з якісних матеріалів. Як і Nissan Patrol, автомобіль оснащується трьома рядами сидінь. Можна сказати, що машина представляє китайський варіант японської Toyota Prado. Незалежна підвіска, 8-ми ступінчастий автомат, трьохзонний клімат-контроль, розваги для пасажирів, шкіряна обробка - це позиціонує Haval H9 як автомобіль бізнес-класу за доступною ціною.

Комплектація в Росії - дволітровий мотор з 218 к.с і 6-ти ступінчастий «автоматом» Придбати цього «китайця» можна за ціною від 1,3 мільйона рублів.

Нішу недорогих рамних позашляховиків впевнено заповнюють китайські виробники. Але хотілося б застерегти потенційних покупців: ці автомобілі не кращий вибір для подорожей далеко від населених пунктів і складним профілем місцевості, хоча їх якість стає краще від серії до серії.

Однозначної відповіді на питання «який позашляховик краще купити?» Немає і бути не може. Кожен підбирає автомобіль під себе. Кому-то для риболовлі та щоденної їзди цілком підійде непоганий для російського виробника UAZ Patriot, а хтось може собі дозволити «Гелендваген» максимальній комплектації. Для сім'ї один вибере здоровенний Nissan Patrol, а інший недорого придбає китайський джип і буде цілком задоволений придбанням. У будь-якому випадку, авторинок зростає і розвивається, а остаточний вибір робіть після вивчення різних пропозицій.