1. Cadillac Escalade
2. Volvo XC60
3. Chevrolet Tahoe
4. Toyota RAV4
5. Nissan Pathfinder 3
6. Toyota LC Prado
7. Toyota Land Cruiser 200
8. Lexus LX570

Російські умови для автомобіля воістину унікальні. Суворий північний клімат тут поєднується з не самими якісними дорогами і великою кількістю пересіченій місцевості. Взимку асфальт активно посипають їдкими реагентами, здатними знищити навіть хорошою лакофарбове покриття за лічені роки.

Саме тому в Росії великий попит традиційно користуються позашляховики або джипи. Вони прохідні, місткі і мають великий дорожній просвіт для подолання ям. Великі виробники також намагаються адаптувати моделі для споживачів зі Східної Європи, впроваджуючи «теплі» функції і спеціальні пакети.

В сучасних умовах надійність машини має велике значення. Деякі компанії приділяють занадто багато уваги ефективності та технологічності, через що силові установки служать недовго.

Читайте також: ТОП-5 бюджетних машин - рейтинг найкращих

При цьому, навряд чи хтось готовий легко розлучитися з автомобілем на кілька тижнів ремонту. Наш рейтинг найнадійніших позашляховиків для російських доріг складено з урахуванням унікальних умов використання машини і дозволяє простіше підібрати оптимальний варіант на кожен день.

Варто відзначити, що зараз поняття «позашляховик» сильно розмито. Деякі мають на увазі під ним тільки великі рамні машини з величезними грязьовими колесами і шноркелем. Інші мислять більш глобально і відносять до цієї категорії джипів і кросоверів.

Cadillac Escalade

Легендарний «Ескалейд» не можна назвати еталоном надійності, але він по-чому перевершує своїх конкурентів саме за цим показником. Вперше модель з'явилася ще в кінці минулого століття, а в 2015-му році на світ вийшла четверта її генерація.

Безумовно, сучасна мода серйозно позначилася на конструктивних особливостях машини. Тепер її можна зараховувати до «справжніх» позашляховиків, готовим подолати будь-яку перешкоду. Escalade 4 став повноправним городянином, але все ж непогано показує себе на пересіченій місцевості і легкому офф-роуд.

Основа надійності моделі - відсутність сучасних технічних рішень. Автомобіль як і раніше оснащують величезним двигуном V8 об'ємом 6,2 літра, що видає порівняно невеликі 409 кінських сил. У парі з силовим агрегатом працює шестиступінчаста автоматична коробка передач.

Підвіска у «Ескалейд» також досить проста. Спереду встановлена ​​незалежна «багаторичажка», ззаду - нерозрізний міст. Власники позитивно відгукуються про роботу системи повного приводу, яка довго служить без серйозних навантажень.

Варто враховувати і вартість автомобіля, яка становить 4 990 000 рублей. Порівняно небагато для позашляховика преміум-класу.

Volvo XC60

Цей кросовер вже давно фігурує на ринках багатьох країн, а в березні 2018 року в Женеві ми побачили його нове покоління.

При цьому, перша генерація продавалася протягом майже 10 років, що говорить про позитивне ставлення аудиторії до даної моделі - її не переставали купувати навіть із застарілим дизайном.

Як і завжди, в «Вольво» роблять упор на безпеку і надійність. Друге покоління автомобіля отримало більш просторий сторін і нові турбовані двигуни (бензинові та дизельні).

В Європі також пропонується «заряджена» версія з гібридною силовою установкою, яка видає 407 кінських сил. Подібна потужність дозволяє машині розганятися з місця до першої «сотні» всього за 5,3 секунди, але в Росії гібрид офіційно не продають.

« Ікс Сі 60 »Непогано справляється з завданнями на пересіченій місцевості. Кліренс в 216 мм дозволяє без проблем проїхати по путівці або на дачу, та й в місті серйозних проблем точно не виникне. Варто зазначити, що кліренс змінюється в різних режимах їзди для зниження витрати палива і шуму в салоні.

У парі з широким списком двигунів шведи поки що пропонують лише повний привід і АКПП на вісім швидкостей. Не виключено, що скоро ми побачимо комплектації з переднім приводом і навіть «механікою» - така композиція точно буде дуже надійною і недорогий в обслуговуванні.

Chevrolet Tahoe

Цей величезний «шафа» давно став мрією багатьох молодих хлопців і чоловіків. Фактично «Тахо» є повним аналогом моделі Yukon від General Motors Company. Четверте покоління позашляховика надійшло до дилерів ще в 2014-му році і до цього часу не втрачає актуальності.

Саме тому концерн «Шевроле» не вивів цю модель з російського ринку, коли більшість інших різко зникло зі стендів в салонах.

Під капотом у Tahoe ми бачимо все той же V8 на 409 кінських сил, який використовується «Ескалейд». Апетит у подібного агрегату немаленький, навіть за офіційними документами витрата бензину в місті становить 18 літрів, а в дійсності ще більше.

Ніякої «механіки» на американському позашляховику, звичайно немає, зате пропонується перевірена гидромеханическая АКПП . Вона без проблем витримує високі навантаження на бездоріжжі і легко тягне за собою масивний причіп.

Уже в базовій комплектації автомобіля власник отримує такі опції:

• Оздоблення салону шкірою;
• Адаптивний круїз-контроль;
• Просунута мультимедійна система;
• Трьохзонний клімат-контроль;
• Світлодіодні фари і багато іншого.

Тут все зроблено для того, щоб водій і пасажири відчували себе максимально комфортно.

Toyota RAV4

Знову повертаємося в більш бюджетний сегмент і далі у нас перша «Тойота» (але не остання). Саме ця японська компанія давно зарекомендувала себе, як виробник неймовірно надійних і витривалих автомобілів.

RAV4 - один з бестселерів марки, конкуренцію якому скласти не може ніхто. Звичайно, зараз назвати повноцінним позашляховиком цю модель не можна, але вона до цих пір нормально почувається на «пересеченке».

Як і завжди, основа надійності машини - перевірені і вдалі агрегати. Уже кілька років японці ставлять старі двигуни і коробки передач. Росія є важливим ринком для Toyota, тому компанія грунтовно готується до випуску нових поколінь і моделей. До того ж, всі автомобілі проходять спеціальну підготовку для умов країни.

Не так давно виробник показав нове покоління « РАВ4 », Які стане доступним у нас приблизно в середині 2019 року.

Але і нинішня генерація досі має хороші продажі (шосте місце серед джипів і позашляховиків за перший квартал 2018 року), а на дорозі не важко буде знайти власників подібного автомобіля.

Nissan Pathfinder 3

Мабуть, кожен любитель «офф-роуда» вважає цю модель відмінним позашляховиком. Але враховуйте, що мова йде саме про третьому поколінні. Чомусь «Ніссан» вирішив внести не самі популярні зміни в машину, позбавивши її рамної конструкції і хороших моторів.

Третя генерація була відмінною у всьому - п'ятиступінчаста автоматична коробка передач виконувала свої функції без нарікань і мала великий ресурс, а широкий вибір двигунів (особливо дизельних) дозволяв кожному знайти відповідний для себе варіанти. Турбіна також виконана правильно при грамотному і своєчасному обслуговуванні.

Незважаючи на великі розміри і «позашляховий» статус, машину оснащували повністю незалежною підвіскою. Це дозволяло їй бути комфортною навіть на високій швидкості і не ловити «крен» при різких поворотах.

Амортизатори, кульові опори і стійки служили довго, та й їх заміна - не настільки дороге задоволення. Сподіваємося, що коли-небудь Nissan випустить того самого наступника Pathfinder 3, який буде радувати власника своїми неперевершеними якостями.

Toyota LC Prado

«Прадо» - среднебюджетной представник позашляховиків від Toyota. Він має всі переваги свого «старшого» брата, але оснащений менш багате і відрізняється лінійкою силових агрегатів.

Під капотом у сучасного Toyota Land Cruiser Prado ми бачимо такі мотори:

• 2,7 бензин (163 кінських сили);
• 2,8 дизель (177 кінських сил);
• V6 бензин (249 кінських сил).

У парі з двигунами працюють порівняно прості коробки передач. Найпопулярнішою є шестиступінчаста АКПП , Яку серйозно не змінювали вже кілька років. Японці позиціонують Prado не тільки в якості преміального позашляховика, але і місткою «робочої конячки».

Саме тому в базовій комплектації за 2 289 000 рублей ми бачимо обробку салону тканиною, штамповані колісні диски і механічну коробку передач. Зате в більш дорогих модифікаціях власник може отримати всі сучасні опції і семимісний компоновку для комфорту сім'ї. Нещодавно модель пережила легкий рестайлінг, що торкнувся зовнішнього вигляду.

З технічної точки зору інженери нічого не змінюють, адже за свої гроші «Прадо», мабуть, самий надійний позашляховик.

Toyota Land Cruiser 200

Все сімейство «Крузаков» давно славиться своєю надійністю і ремонтопридатністю. Аж до 200 000 км пробігу на одометрі в автомобілі потрібно міняти тільки витратні матеріали, а інші вузли гідно служать і після цієї позначки. Двохсота версія автомобіля з'явилася ще в далекому 2007 році, а за цей час встигла пережити два рестайлінгу.

для LC 200 компанія пропонує два двигуна - бензиновий і дизельний. Перший має V-подібну конфігурацію на вісім циліндрів і 309 кінських сил потужності при 4,6 літра обсягу. Дизельний мотор на 4,5 літра після рестайлінгу підросла з 265 до 272 "коней", але в Росії цей силовий агрегат як і раніше видає 249 сил на догоду податків.

Прості технічні рішення дозволяють добиватися хороших успіхів на бездоріжжі. Спереду машини встановлена ​​незалежна підвіска на парі важелів з обох сторін, ззаду - нерозрізний міст з тягами. Для усунення кренів використані спеціальні стабілізатори поперечної стійкості.

Популярність «Крузака» говорить сама за себе - вже кілька років вона тримає за собою першість по продажах серед маси конкурентів. Цей автомобіль використовують бізнесмени, політики і багато інших категорій населення.

Lexus LX570

Цей преміальний позашляховик створений для тих, кому Land Cruiser здається недостатньо багатим. Багато хто вважає його повною копією «двохсотки», але це не так. Під капотом у нього розташовується 5,7-літровий двигун на 367 кінських сил.

У парі з силовим агрегатом працює восьмиступінчастою "автомат" з можливістю перемикання передач в ручному режимі. З місця до 100 км / год машина розганяє за 7,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці в 220км / год.

Розробники мотора стверджують, що змогли знайти оптимальне поєднання сплавів. Корпус двигуна виконаний з легкого і міцного алюмінію, що забезпечує довговічність вузла. Звичайно, дозволити собі новий LX570 зможуть не всі, але про нього не можна не сказати в рейтингу найнадійніших позашляховиків для російських доріг.

Машина відмінно проявляє себе в місті, і не залишається в відстаючих на бездоріжжі. З іншого боку, на офф-роуд без доробок краще не їхати - забір повітря знаходиться в не найкращому вдалому місці. В іншому «Лексус» здатний позмагатися за прохідності з багатьма іншими відомими моделями.