Третє покоління Кадиллак Ескалейд випускається з кінця 2006 року і в нинішньому 2013 році знятий з виробництва. На зміну поточному поколінню позашляховика прийде нова четверта за рахунком генерація повнорозмірного SUV Cadillac Escalade 2014 модельного року. Ми навіть готові показати фото нового Кадиллак Ескалейд 2014 року, імовірно так буде виглядати нове покоління американського гіганта.

Відгуки про Кадиллак Ескалейд.

Ще огляди семимісних позашляховиків і кросоверів:
Acura MDX 2014 року
Dodge Durango 2013-2014
Kia Mohave

У нашому огляді згадаємо всі технічні характеристики, реальний витрата палива, розглянемо комфортний семимісний салон і багажник, оцінимо по відео йде в історію модель Кадилак Ескалейд 2007-2013 роки.

Cadillac Escalade всім своїм виглядом намагається підтвердити статус свого власника, яких в Росії насправді не так багато. За підсумками минулого 2012 року було продано всього 699 екземплярів американського гіганта, вартість якого стартує з 3063 тисяч рублів за автомобіль вироблений в 2013 році. улюблений росіянами Toyota Land Cruiser 200 коштує дорожче (від 3181 тисяч рублів) і продається значно краще, але японський позашляховик не володіє такою харизмою і магією, як представник американського автопрому з геральдичним щитом Cadillac на облицюванні фальшрадиаторной грати.

• Все це лірика, давайте оцінимо зовнішні габаритні розміри автомобіля: 5144 мм в довжину, 2007 мм в ширину, 1887 мм (1928 мм з рейлінгами на даху) в висоту, 2946 мм колісна база, 229 мм дорожній просвіт (кліренс).

Висота від полотна дороги до бічної підніжки 305 мм, а до нижньої кромки дверей цілих 513 мм. Тільки уявіть, щоб потрапити в салон, треба піднятися на півметра у висоту. Колія коліс гіганта порівнянна з загальної шириною кузова Лада Гранта (1700 мм) і становить спереду 1732 мм, а ззаду 1702 мм.

У Росії Кадиллак Ескалайд пропонується в двох комплектаціях Base і Platinum. Для обох заводом виробником передбачені шини 285/45 R22 на хромованих легкосплавних алюмінієвих дисках 22 радіуса. Як тюнингу колісні арки позашляховика готові до розміщення і більших коліс - 305/40 R22, 305/35 R23, 295/35 R24 і навіть 305/30 R26.
Для найбільш комфортного пересування по російських дорогах краще підійдуть покришки скромніше з дисками меншого діаметру і більш високим профілем - 285/50 R20, 275/55 R20, 285/60 R18 або 265/65 R18.

• Вибравши гуму і диски саме час задуматися над вибором кольору емалі для забарвлення кузова позашляховика: це три неметаллики - White Diamond Tricoat (білий), Crystal Red Tintcoat (червоний) і Black Raven (чорний), п'ять металіків - Radiant Silver (сріблястий), Mocha Steel (бронзовий), Gold Mist (золотистий), Xenon Blue (синій) і Black Ice (чорний).

Дизайн екстер'єру позашляховика Кадиллак Ескалейд зі строгими, рубаними формами кузова, величезними виштамповками колісних арок, рівними поверхнями капота, бічних дверей і кришки багажника. Великі вертикально розташовані фари головного світла тримають в міцних обіймах стильний щит фальшрадиаторной грати з багатою хромованою обробкою. Велика кількість хрому на тілі автомобіля - чисто американська фішка, решітка радіатора, дверні ручки, молдинги, підніжки, накладки на дзеркалах, рейлінга і двері багажника, все блищить і сяє в променях сонця. Все це декор, але кузов автомобіля не позбавлений прагматичності і практичності.

Великі бічні двері і висока рівна дах забезпечують зручний вхід в салон, п'яті двері з електроприводом відкриває доступ в справжній трюм багажника. При бажанні можна відкрити тільки верхню скляну частину для навантаження дрібних речей. Стовпи задніх повністю світлодіодних габаритних вогнів стильно і красиво світяться в темряві, третій додатковий стоп-сигнал розмістився на спойлері на всю ширину автомобіля.

Дизайнери постаралися зробити великий SUV максимально яскравим і привабливим, але, на жаль, час бере своє, і зовнішність позашляховика Cadillac Escalade 3-ого покоління вже не можна назвати сучасною. Нове покоління флагмана лінійки Кадиллак Ескалейд 2014 року, судячи з фото, буде виглядати більш модно і яскраво (на фото нижче).

Залишається додати що кузов автомобіля спочиває на рамі сходового типу, і Ескалейд ділить платформу GMT900 з пікапами Chevrolet Silverado і GMC Sierra. Так що по суті позашляховик - утилітарний вантажівка в дорогому костюмі і багатим оснащенням інтер'єру.

Потрапити в салон виявляється просто завдяки широкій підніжці (в комплектації Platinum висувні підніжки оснащені електроприводом), в автомобіль буквально входиш.

Салон автомобіля розрахований на розміщення сімох і навіть вісьмох дорослих пасажирів (за умови замовлення тримісного дивана другого ряду). Водій і передній пасажир комфортно розташуються в кріслах з підігрівом і вентиляцією, що оснащуються також електроприводом налаштувань в 14-ти напрямках (водійське з пам'яттю налаштувань).

Місця в першому ряду із завидною запасом навіть для людей ростом під 2 метри. З водійського місця відкривається прекрасний огляд, велике мультифункціональний рульове колесо з підігрівом в шкірі регулюється по висоті і глибині електроприводами, красива приладова панель з блакитною підсвіткою і великим екраном багатофункціонального маршрутного комп'ютера - строго, інформативно і стильно. Важіль управління автоматичною коробкою передач традиційно по-американськи на рульовій колонці, незвично для європейця, але зручно, і місце на центральному тунелі не займає. Педальний вузол також за допомогою електромотора можна налаштувати під зріст водія.

Величезна похила майданчик центральній консолі з легкістю розміщує на своїй площині масу обладнання: просунута аудіосистема (CD MP3 DVD AUX USB Bluetooth акустика Bose 5.1 Studio Surround Sound з об'ємним звучанням 10 динаміків), кольоровий 8-ми дюймовий дисплей Touch-screen (навігація, камера заднього виду), трьохзонний клімат-контроль, трохи нижче підстаканники. Величезний бокс-підлокітник виглядає немов багажник мотоцикла і здатний вмістити в свої засіки масу дрібних і не дуже речей.

У другому ряду встановлені два роздільних капітанських крісла з підігрівом і електроприводом складання. Сидіти пасажирам зручно, можна регулювати нахил спинки. Для задньої частини салону передбачений окремий клімат-контроль і блок управління аудіосистемою. В якості опції за 30 т. Рублів можна встановити тримісний диван, розважальний комплекс за 80 т. Рублів з 8-ми дюймовим стельових монітором і люк з електроприводом за 60 т. Рублів.

Третій ряд крісел здатний розмістити трьох дорослих пасажирів, але сидіти не так зручно і комфортно як в першому і другому ряду, та й бажано на останній ряд саджати не високих пасажирів або дітей. Крісла можна скласти і навіть повністю прибрати з салону, істотно збільшивши розміри багажного відділення.

Багажник з усіма зайнятими кріслами здатний прийняти 478 літрів вантажу, склавши третій ряд крісел отримуємо можливість завантажити 1707 літрів, а склавши і другий ряд - вражаючі 3084 літра.

Якість матеріалів обробки інтер'єру (натуральні шкіра і дерево, кашемір) приємно дивує. Такого якісного і акуратно зібраного салону швидше за все немає ні в одному американському автомобілі, салон розкішний і при цьому комфортний і затишний. Про наповнення опціями говорити не будемо, Cadillac Escalade - преміальний позашляховик і в ньому є все.

Технічні характеристики: передня підвіска Кадиллак Ескалейд незалежна на подвійних А-образних важелях, задня залежна з мостом і п'яти важеля схемою. Застосовуються амортизатори Magnetic Ride Control здатні змінювати жорсткість демпфірування до 1000 разів в секунду, і система забезпечує постійну висоту задньої частини кузова незалежно від завантаження автомобіля. Привід постійний повний з роздавальної коробкою (AWD) і самоблокується заднім диференціалом, рульове управління оснащується гідропідсилювачем, гальма всіх коліс дискові з ABS. В наявності також система динамічної стабілізації (StabiliTrack) і антипробуксовочна система (TRC).

У Росії продається Cadillac Escalade з бензиновим двигуном і гібридна версія позашляховика Escalade Hybrid.

• Бензиновий 6,2-літровий V8 (409 к.с.) працює в парі з 6АКПП (модель 6L80-Е) і забезпечує важкого автомобілю масою від 2587 кг до 100 кмч за 6,7 секунд, максимальна швидкість обмежена на рівні 180 км год.

Завдяки наявності системи в Active Fuel Management, яка відключає половину циліндрів, заявлений виробником витрата палива повинен становити від 20,1 літрів в місті і 11,3 літрів на заміській трасі. У реальних умовах експлуатації навіть в комбінованому циклі мотор в буквальному сенсі випиває 22-22,5 літра, а в місті готовий проковтнути і більш 25-27 літрів.

• Версія Гібрид оснащується силовою установкою, в складі якої бензиновий 6,0-літровий V8 (337 к.с.) з системою деактивації половини циліндрів Active Fuel Management і привід 2-Mode Hybrid (варіатор EVT, 300-вольта нікель-металогідридні батарея і пара електромоторів).

Позашляховик оснащується повним приводом і можливістю вибору роботи трансмісії (Neutral, 2Hi, 4Auto, 4Hi Lock, 4Low Lock). Поспортно витрата палива коливається від 10,2 літрів на трасі до 12,2 літрів в місті. Таких скромних показників витрати палива вдається домогтися завдяки системі старт-стоп, можливості рухатися тільки за допомогою електроенергії з батареї і системі рекуперації енергії гальмування. Складна технічна конструкція і висока вартість Кадиллак Ескалейд Гібрид від 3970 т. Рублів не привертають увагу російських автолюбителів.

Тест-драйв. Бензиновий Cadillac Escalade їздить прекрасно, швидко і темпераментно, але тільки по прямій. Типовий великий американський позашляховик просто не пристосований для швидкого проходження поворотів, навіть незважаючи на наявність електронно керованих амортизаторів кузов сильно крениться у віражах. Скажемо чесно стає страшно, коли з легкістю розігнавшись на прямій ділянці дороги до 120-140 кмч розумієш, що автомобіль відмовляється входити в поворот без допомоги системи стабілізації.
Здавалося б, може на бездоріжжі Ескалейд здивує прохідністю і енергоємністю підвіски? Ходова гідно справляється з будь-якими перешкодами - ями, купини, справжні булижники для неї немов насіння. А ось внедорожное оснащення у величезного рамного Кадиллак Ескалейд немов у кросовера, повний привід хоч і постійний, але блокуванням диференціалу завідує електроніка. На жаль, на бездоріжжі великий і важкий позашляховик не здатний здивувати, а що ще гірше - витягувати важкий автомобіль з бруду ой як важко.

Скільки коштує купити новий Кадилак Ескалейд 2013 року в Росії: ціна на Cadillac Escalade в комплектації Base 2013 року випуску стартує з 3,063 млн. Рублів, вартість Cadillac Escalade Platinum складає від 3,463 млн. Рублів.