- Короткий огляд 1200 800 Короткий огляд Короткий огляд Вперше Шевроле Камаро був представлений публіці...
- Короткий огляд
- Короткий огляд
- Короткий огляд
- Короткий огляд
- Короткий огляд
- Короткий огляд
- Короткий огляд
- Короткий огляд
- Короткий огляд
- Короткий огляд
Короткий огляд 
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Вперше Шевроле Камаро був представлений публіці 26 серпня 1966 року народження, це був запізнілий відповідь компанії Шевроле на неймовірну популярність Форд Мустанг . У перших рекламних каталогах тоді говорилося "Новенький Камаро від компанії Шевроле це свіжий приклад того як захоплююче може виглядати дорожній автомобіль".
Камаро був четвертою новою моделлю Шевроле з моменту появи Корвейр в 1959 році. Кожна з цих моделей була покликана зайняти свою ринкову нішу, згідно маркетингової схемою компанії.
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Незважаючи на те, що створювався Камаро як конкурент Мустанг, на самому початку рекламної кампанії автомобіль позиціонувався як "Корвет для сім'ї", акцентуючи увагу на тому що це спортивний автомобіль має 4 пасажирських місця. При цьому, також підкреслювалося що Камаро має потужність великого авто і керованістю спорткара. Також "фішкою" Шевроле Камаро була можливість "зібрати" автомобіль під себе, вибираючи з широкого переліку додаткових опцій. Базову версію за 2400 $ можна було поліпшити вибравши наприклад пакет опцій Rally Sport із захованими фарами або пакет SS 350 з потужним 5,7 літровим V8 і смугами "Бамблби" (пізніше, в листопаді для версії SS став доступний легендарний 6,5 літровий двигун 396 V8). Також можна було вибрати один з семи кольорів інтер'єру, трансмісію, двигун, вінілове покриття даху і гоночні диски. Для тих хто хотів максимальну комплектацію був пакет опцій RS / SS, який є самим рідкісним і дуже цінним серед колекціонерів. Всього в 1967 році було випущено 320 359 автомобілів.
Короткий огляд
1265 1139 Короткий огляд Короткий огляд
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Шевроле Камаро 1967 року випуску мав колісну базу 2740 мм, а загальна довжина від бампера до бампера становила 4 метри. Камаро випускався в кузовах купе і кабріолет. Дизайн кузова був виконаний в стилі "пляшка Коли", що разом з довгим капотом і коротким багажником створювало образ "м'язистого" спорткара. Передні класичні круглі фари і задні прямокутні "стопи" відмінно вписувалися в загальний стиль і підкреслювали молодіжний характер Камаро.
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Інтер'єр Поникаров був не менше цікавий ніж його зовнішній вигляд: вінілова оббивка салону, трехспицевий стильний кермо, сталеві вставки на панелі та великий круглий спідометр. Все це ще більше приваблювало покупців до новенької спортивної моделі Шевроле. Для поліпшення безпеки в салоні були присутні ремені для всіх пасажирів і абсорбуюча удар рульова колонка.
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Через величезної кількості комбінацій, які можна було скласти вибираючи з великої кількості опцій Шевроле Камаро був розділений на кілька субмоделей. Найпростіша з них мала індекс 23/24 і оснащувалася двома типами двигунів: 3,8-літровою рядною шісткою Turbo Thrift потужністю 140 л. с. або 5,4 літровим V8 Turbo Fire потужністю 210 л. с. Трансмісія пропонувалася тільки механічна 3-ступінчаста. Версія кабріолет відрізнялася тільки зовнішніми деталями, такими як додаткові хромовані молдинги, козирки і додаткові підлокітники для задніх пасажирів.
Наступною була субмоделей Camaro Rally Sport. вона також оснащувалася двигунами l6 і V8 і відрізнялася лише деякими, в основному, зовнішніми деталями. Цей набір опцій можна було комбінувати з будь-якої іншої субмоделей.
Дійсно спортивним характером володіла субмоделей Super Sport (SS), яка оснащувалася потужним 5,7-літровим V8, що видає 295 кінських сил. Також в цей пакет опцій входила поліпшена підвіска F41 з посиленими амортизаторами і пружинами. Через кілька місяців лінійка двигунів була доповнена Біг Блоком 396 Turbo-Jet L35 потужністю 325 л. с. і L78 потужністю 375 л. с.
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд
Топової субмоделей був Камаро Z / 28 на який встановлювалися не тільки найпотужніші двигуни але і безліч спортивних деталей, таких як поліпшений вихлоп і рульове управління, посилена підвіска і інші. Це був автомобіль не тільки для самих відчайдушних але і для забезпечених покупців, адже ціна на нього починалася від 3 273 $, що було порівняно з цінами на купе рівня преміум. Шевроле Камаро Z / 28 вийшов настільки видатним і швидким, що гідний окремої статті.
Резюмуючи можна сказати що завдяки суперництву зі своїм головним конкурентом Фордом Мустанг і майстерності своїх творців Шевроле Камаро зміг домогтися неймовірної слави і закріпити за собою титул ікони Поникаров, крім того внести величезний внесок в розвиток і популярність американських автомобілів. А його популярність вже давно поширилася далеко за межі самої Америки.
Короткий огляд
1200 800 Короткий огляд Короткий огляд