[ БАЗ-2215 | ГАЗ-32213 | ГАЗ СПВ-33021 | СПВ-А048 | інший ПС ]

ГАЗ-32213 Газель - мікроавтобус особливо малого класу, призначений для перевезення пасажирів на міських комерційних маршрутах. Слід зазначити, що мікроавтобус створювався горьківськими конструкторами в першу чергу для корпоративних поїздок невеликих груп пасажирів, але не для роботи в режимі міського маршрутного таксі. Але невисока вартість і невибагливість машини відразу ж привернула до себе увагу приватних перевізників і "Газелі", які не відповідають вимогам, що пред'являються до пасажирських автобусів, буквально наводнили міста колишнього Союзу.

Справедливості заради, слід зазначити позитивні якості "Газелей": маневреність, легке управління (незважаючи на відсутність підсилювача "керма"), м'яке і чітке включення передач, хороший доступ до двигуна і шасі, комфортабельна кабіна з хорошою оглядовістю, регульована по висоті рульова колонка , вдалі по конструкції вельми ефективні дискові передні гальма (якщо немає бракованих деталей). Недоліками мікроавтобуса є низька якість збірки, недовговічність зчеплення, невдала конструкція зсувних дверей, погана вентиляція салону, низька якість пластикових деталей кабіни і облицювання салону. Влітку у "Газелей" хронічно перегрівається двигун; напередодні холодів водії заклеюють скотчем дефлектори системи опалення.

Для пасажирів серйозною незручністю стала зсувні двері, яка вимагає великих зусиль при відкриванні і занадто голосно грюкає при закриванні. Щоб уникнути цього, на більшості машин зсувні двері переробляють в орні, а підприємства, що збирають маршрутні таксі на шасі "Газелі" з самого початку відмовилися від зсувних дверей, замінивши її більш вузькою орної. У заводській комплектації передбачено від 8 до 13 пасажирських місць (з них два - поруч з водієм), в той же час більшість маршруток мають по 15-17 місць для сидіння (деякі з яких - приставні ящики і полиці) і дуже незручну планування салону. Вентиляція салону природна, але двох невеликих кватирок в бічних віконцях і вузького люка в даху недостатньо для провітрювання в жарку погоду. Аварійний вихід передбачений через задню орні двостулкові двері, яка в багатьох машинах заблокована додатковими сидіннями. Природно, все вишеперчісленних негативно позначається на комфортабельності і безпеки маршруток "Газель".

В Херсон перші мікроавтобуси "Газель" потрапили в 1997 році. При цьому першими "Газелями" в нашому місті стали часовярскіе ГАЗ-33021 , А нижегородські маршрутки з'явилися трохи пізніше. За кілька років вони переповнили міські магістралі - мікроавтобуси цієї моделі можна зустріти майже на кожному маршруті в Херсоні. Численні порушення правил перевезення пасажирів, такі як "зайві" місця для сидіння, стоячі пасажири, заблоковані аварійні виходи служать причиною для багатьох нарікань, як з боку пасажирів, так і контролюючих органів. У місті налічується кілька сотень "Газелей", які перебувають у власності як фірм-перевізників, так і приватних осіб.

::: Технічна характеристика мікроавтобуса ГАЗ-32213 ::: 1. Виробник ВАТ «Горьковський автозавод»
Росія, 603004, м Нижній Новгород, пр. Леніна, 88 2. Категорія, клас M2, B 3. Призначення маршрутне таксі 4. Пасажиромісткість, чол. 10/13 5. Габаритні розміри, мм 5500х2090х2200 6. Колісна база, мм 2900 7. Повна маса, кг 3250-3500 8. Споряджена маса, кг 2400-2500 9. Двигун ЗМЗ-4063.10 (карбюраторний), 4-тактний, 16 -клапани 10. Кількість циліндрів 4 11. Робочий об'єм, мл 2287 12. Потужність, кВт (к.с.) 72,2 (98) 13. Контрольна витрата палива, л / 100 км 12,5 14. Час розгону до 60 км / год, з 14 14. Макс. швидкість, км / год 115 15. КПП механічна 16. Число ступенів КПП 5 При підготовці сторінки використаний матеріал сайту Харків транспортний .

[ БАЗ-2215 | ГАЗ-32213 | ГАЗ СПВ-33021 | СПВ-А048 | інший ПС ]