Автор: BlackJag | Дата: 17 апреля 2014
Класифікувати різні автомобільні шини можна, взявши критерій маси автомобіля. Для легкових машин шини легкові, а вантажівки до 5 т масою взувають в легковантажні покришки, вантажні шини, відповідно, призначені на вантажівки важче 5 т. Ще є покришки на навантажувачі та іншу спецтехніку включаючи строї тільну і сільськогосподарську.
Коли цікавляться люди, як вибрати шини для Газелі. Відповідь напрошується простий - шукайте серед легковантажних шин, адже Газелей важче 5 т не буває навіть навантажених. Ось тут є склад легковантажних шин для комерційного транспорту, можете там пошукати. Але шини для Газелі купить можна різноманітні - вітчизняні та імпортні, а вибирати слід за певними критеріями - як для інших автомобілів. Уявіть рпімерние навантаження, врахуйте види доріг, по яких Газелі належить їздити, а також швидкість її пересування також на увазі майте.
Розміром шини на Газель володіти повинні таким: 175 / 80R16C або 185/75 R16C, але можна встановити гуму 175R16C і 185R16C. Можна шини для Газелі купити трохи ширше рекомендованих - 195 або навіть 205 мм. Відповідно, шини на «Соболь» до Газелі також можуть відмінно підійти. Коли купити шини на Газель планується односхилі, індекс вантажопідйомності потрібен 98-104, при двосхилих - 95-102.
Раніше шини на Газель ставили від легковий Ниви - і вантажівка знаходив більше прохідності. Правда, на нівовського покришках не рекомендувалося їздити з повним навантаженням. Виробники шини для Ниви стали робити двох модифікацій - для самої ниви робили швидкісні покришки, але вантажопідйомність була менше. Другі переорієнтували під Газель, але менше став індекс швидкості.
Шини для Газелі роблять сьогодні декілька російських заводів - Омський, Волзький, Кіровський. На заводі Волзькому і шини для Ниви, зауважимо, роблять. Мабуть, успіх змінених шин для Ниви і підштовхнув фахівців до розробки газелевской покришок ВС-21, а також ВС-22, у яких достатній показник вантажопідйомності і відповідний для Газелі протектор.
перші ж шини для Газелі (на яких і виїжджали перші вантажівки) виготовляв завод Кіровський - К-135 вони називаються. Газель з таким взуттям спочатку порахували малопроходімой і небезпечною. Ще б пак - неглибокий шинний протектор швидко забивали сніг і бруд, від чого колеса ставали такими собі катками, і зчеплення з дорогою, ясно, сильно падала. Але по чистому асфальту на К-135 їздити можна. Мало того - покришки неймовірно стійкі до ударів (навіть боковим) і перевантаження не бояться. Тому і випускаються навіть сьогодні.
Зарубіжні шини для Газелі можна застосувати будь-які - аби вони на Газель підійшли за наявними вантажним характеристикам і швидкісного режиму. Розмір мається на увазі. Відмінність імпортних шин від російських - довший термін роботи. Хоча російські шинні заводи зараз теж якістю не засмучують. Але амортизують імпортні шини однозначно краще - підвіска Газелі проживе довше. Але ціни. Зрозуміло. Нижче на покришки російські.
Аби не допустити платити зайвого і копатися з задніми Оклеса, які проблематично зняти, власники Газелей обмежуються всесезонной гумою. Але сезонні шини зможуть прослужити по два роки, літня гума тихіше шумить і дороге нині паливо економить. А головне - взимку на зимових покришках куди безпечніше пересуватися.