- Регулювання редуктора ведучого моста автомобілів ГАЗ, розрахунок товщини регулювального кільця і випресування...
- Редуктор ведучого моста автомобіля ГАЗ-3110 Волга.
- Розрахунок товщини регулювального кільця редуктора ведучого моста автомобілів Волга і Газель.
- Визначення товщини регулювального кільця редуктора ведучого моста автомобілів ГАЗ-3110 Волга.
- Товщина кільця обчислюється за формулою: Sn = A + BC-0,5D-109,5
- Визначення розмірів В і С для обчислення товщини регулювального кільця.
- Випресування внутрішнього кільця заднього підшипника провідної шестерні редуктора ведучого моста автомобілів...
- Випресування внутрішнього кільця в зборі заднього підшипника провідної шестерні редуктора.
- Захоплення.
- Запресовування внутрішнього кільця в зборі заднього підшипника провідної шестерні універсальним пристосуванням....
- Схожі статті:
Регулювання редуктора ведучого моста автомобілів ГАЗ, це створення необхідного преднатяга підшипників і регулювання зачеплення. Регулювання зачеплення включає два етапи. Установка провідної шестерні в номінальне положення щодо відомої шестерні за допомогою регулювального кільця, і регулювання бічного зазору в зачепленні.
Регулювання редуктора ведучого моста автомобілів ГАЗ, розрахунок товщини регулювального кільця і випресування внутрішнього кільця заднього підшипника.
Для обчислення товщини регулювального кільця необхідні дві оправки і планка. У якості першої оправлення використовуємо стару провідну шестерню. Шийку шестерні під задній підшипник шліфуємо до розміру 34,99-35,01 мм. Шліфування можна виконати і вручну за допомогою шкурки. Шліфуємо до моменту, коли внутрішнє кільце заднього підшипника буде вільно одягатися на шестерню.
Редуктор ведучого моста автомобіля ГАЗ-3110 Волга.
Випрессованного зовнішні кільця старих підшипників , Запресовувати кільця нових. У картер редуктора ведучого моста автомобілів ГАЗ встановлюємо оправлення з внутрішнім кільцем в зборі заднього підшипника, але без регулювального і распорного кілець. Після установки внутрішнього кільця в зборі переднього підшипника, фланця і шайби, затягуємо гайку (S27, М20х1,5) до появи моменту опору обертанню оправлення 17,5-22,5 кгссм. На радіусі отворів фланця (R = 4 см) це буде відповідати зусиллю 4,4-5,6 кгс.
При затягуванні гайки провертає оправлення для установки роликів в підшипниках. Замість коробки диференціала встановлюємо оправлення, болти (S17, СпМ12х2) затягуємо моментом 2-3 кгсм.
Розрахунок товщини регулювального кільця редуктора ведучого моста автомобілів Волга і Газель.
Розрахунок товщини регулювального кільця Sn редуктора ведучого моста автомобілів Волга і Газель проводиться інакше, ніж у автомобілів ВАЗ. Тут при розрахунку Sn використовується контрольний розмір 109,5 мм, що враховує і відхилення зубчастого вінця від базового торця - D. Регулювальним кільцем необхідно забезпечити положення переднього (базового) торця зубчастого вінця провідної шестерні на відстані 109,5 мм від осі диференціала (відомої шестерні) .
Визначення товщини регулювального кільця редуктора ведучого моста автомобілів ГАЗ-3110 Волга.
Товщина кільця обчислюється за формулою: Sn = A + BC-0,5D-109,5
де А - висота головки шестерні.
В і С - заміряли розміри.
D - діаметр середньої частини оправлення.
Заміри виробляємо за допомогою планки, глибиноміром штангенциркуля або спеціальним глибиноміром. Якщо міст з автомобіля не знімається, розміри В і С можна зафіксувати за допомогою планки з різьбовими отворами і двох гвинтів, а далі, знявши планку з гвинтами з фланця картера редуктора ведучого моста, зробити необхідні заміри.
Визначення розмірів В і С для обчислення товщини регулювального кільця.
Випресування внутрішнього кільця заднього підшипника провідної шестерні редуктора ведучого моста автомобілів Волга і Газель.
Всі пристрої, що застосовуються при ремонті редуктора ведучого моста автомобілів Волга і Газель, в основному аналогічні пристосуванням для автомобілів ВАЗ. Найбільш складна операція при ремонті редуктора ведучого моста автомобілів Волга і Газель - випресування внутрішнього кільця заднього підшипника провідної шестерні. Тут натяг повинен бути в межах 0,003-0,032 мм, тобто може відрізнятися більш ніж в 10 разів.
У працював редуктора ведучого моста трапляється, що внутрішнє кільце заднього підшипника легко знімається руками, але буває справа доходить і до «болгарки». Для випрессовкі і запресовування внутрішнього кільця заднього підшипника розроблено уніфіковане пристосування для автомобілів Волга і Газель, автомобілів ВАЗ і Лада Нива.
Випресування внутрішнього кільця заднього підшипника провідної шестерні показана на малюнку нижче. Захоплення закріплюється за допомогою двох болтів на шестерні. Траверси захоплення різні для автомобілів ВАЗ, Волга і Газель. У разі, якщо захоплення не встановлюється на шестерні (це найчастіше відноситься до автомобілів Волга і Газель), необхідно тупим зубилом зрушити внутрішнє кільце підшипника.
Випресування внутрішнього кільця в зборі заднього підшипника провідної шестерні редуктора.
Захоплення.
Запресовування внутрішнього кільця в зборі заднього підшипника провідної шестерні універсальним пристосуванням.
Регулювальні кільця автомобілів ГАЗ тонші і мають дві лиски - місця установки зубила для зсуву внутрішнього кільця підшипника. На захопленні двома гвинтами кріпимо тяги, а болтами, використовуючи відповідні отвори в тязі, закріплюємо траверсу. Випресування внутрішнього кільця підшипника проводиться гвинтом. При запресовуванні внутрішніх кілець підшипників використовується одні вкладиш для всіх трьох захоплень.
За матеріалами книги «Пристосування для ремонту автомобілів».
Росс Твег.
Схожі статті:
- Колісні диски, типи, переваги і недоліки, параметри, маркування, перевірка радіального і бічного биття колісного диска.
- Легковий автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ М-72 для сільських доріг, характеристики, технічні подробиці і особливості конструкції.
- Морський автомобіль-амфібія ЗІЛ-135П Дельфін, призначення, опис, основні характеристики та особливості конструкції, огляд.
- Схеми електрообладнання Газель NEXT з двигуном Cummins ISF2.8, схема системи управління двигуном, діагностика несправностей бортового електроустаткування.
- Тюнінгові карбонові, кевларові і металокерамічні зчеплення, основні властивості, переваги і недоліки використання.
- Як вибрати правильний антифриз, гібридний, Карбоксилатний і лобрідний антифризи, позначення і властивості, кавітація або кавітаційна ерозія.