1. Які бувають проблеми?
2. Як налаштувати своїми руками?

В даній статті поговоримо про регулювання карбюратора своїми руками. Як правильно налаштувати і які виникають проблеми при експлуатації.

Основна функція - змішувати паливо з повітрям і потім доставляти дану суміш в двигун автомобіля, де суміш згоряє і тисне на клапани блоку двигуна. Детальніше в статті « теорія роботи карбюратора ».

Які бувають проблеми?

Якщо помітили, що бензин виходить від туди, звідки не повинен виходити, то причина зазвичай криється в неполадках з поплавковою камерою, поплавком або в надмірно сильному тиску. Перш за все, потрібно перевірити тиск палива, яке повинно бути в межах 4-7 PSI. Якщо тиск в нормі, то тоді проблема може бути в тому, що поплавок тоне чи є проблеми з поплавковою камерою. В цьому випадку доведеться замінити камеру поплавця.
Брудні свічки запалювання.
якщо на свічках запалювання з'являється нагар з запахом, це означає, одне: зайва подача палива. Зазвичай зайва подача палива викликана двома причинами: неправильний рівень палива і / або прогорів клапан. Проблема з рівнем палива може пояснюватися не відрегульованим поплавком, зайвим тиском палива або проблемами з поплавковою камерою. Якщо рівень палива в нормі, то тоді потрібно перевірити клапани.
Нестабільна робота двигуна на холостому ходу.
Припустимо, встановили роботу двигуна на холостому ходу на 800 оборотів. Потім проїхали на автомобілі і обороти на холостому ходу збільшилися до 1500. Якщо дати газу на холостому ходу, то обороти повернуться на колишній рівень - 800. Зазвичай проблема не в самому карбюраторі, а в проводі між карбюратором і педаллю акселератора.

Для точної діагностики проблеми потрібно від'єднати дріт від карбюратора і вручну посувати дросель на працюючому двигуні. Якщо обороти впали до потрібних меж, то проблема в проводі, якщо немає, то проблема в карбюраторі. Для початку необхідно оглянути карбюратор на предмет корозії і забруднення. Якщо зібрався бруд, потрібно ретельно почистити карбюратор.

Як налаштувати своїми руками?

Перш, ніж починати настройку карбюратора, необхідно розігріти двигун. На холодному моторі налаштовувати його марно. Крім цього потрібно зняти з дросельної заслінки тягу педалі газу, від'єднати трубку вентиляції картера і перевірити, що відсутній вакуум в трубці регулятора випередження.
Далі знаходите гвинти, що регулюють склад суміші, їх ще називають гвинтами якості, і починаєте по одному закручувати за годинниковою стрілкою, поки двигун не почне працювати нестабільно і жорстко. Як тільки двигун залихоманило, припиніть закручувати гвинт, так як це призведе до зупинки двигуна. Замість цього відверніть гвинт на один оборот назад, поки двигун не почне працювати плавно.

Це потрібно проробити з усіма гвинтами якості, поки двигун не буде звучати плавно, без ударів. Також, не завадить зробити чистку карбюратора. Якщо щось було незрозуміло, пропоную ознайомитися з відео роликом, де показаний найпростіший спосіб автоматичної настройки карбюратора.

Відео - найпростіша настройка