сторінка 1

технічний ремонт коробка передача

Механізм перемикання передач розташований на обох картерах коробки передач. Перемикання передач здійснюється за допомогою важеля, розташованого в спеціальному корпусі 27 (рис. 57), встановленому на задньому картері коробки передач.

Нижній кінець важеля 13 входить в паз однієї з трьох головок, з'єднаних з штоками стопорними болтами. На цих же штоках розташовані три вилки включення передач, а також лунки, в які заходять підтискає пружинками 9 кульки 8, здатні фіксувати штоки у включеному положенні.

Для запобігання одночасного включення двох передач механізм перемикання забезпечений блокувального пристрою, що складається з двох стопорних плунжеров 5 і стопорного пальця 6. При переміщенні середнього штока плунжери виходять з його заглиблень, але входять в поглиблення на крайніх штоках і замикають їх. Якщо переміщається один з крайніх штоків, то плунжер виходить з його поглиблення, входить в поглиблення на середньому штоку, одночасно проводячи пальцем і другий плунжер в поглиблення на іншому крайньому штоку. При переміщенні штока заднього ходу наконечник включателя світла заднього ходу (на рис. 57 не показаний) видавлюється з лунки на штоку і замикає контакти вимикача, тим самим запалюючи ліхтарі заднього ходу.

Механізм перемикання передач також забезпечений іншим блокувального пристрою, що робить неможливим випадкове включення передачі заднього ходу при виключенні п'ятої передачі.

Пристрій містить розташовані між головкою штока 30 (включення 5-й передачі і заднього ходу) і стінкою заднього картера пружину 28, блокировочную втулку 29, запресованих в корпус важеля перемикання обмежувальний штифт 10 і лиску на нижньому кінці важеля перемикання. Циліндрична пружина 28 має два відігнутих кінця, один з яких розташовується в отворі в стінці заднього картера, а інший впирається у виступ на блокувальною втулці, закручуючись навколо осі. Під дією цієї закрученої пружини блокировочная втулка 29 в початковому положенні повертається навколо осі і одночасно притискається до обмежувального штифту і голівці штока включення 5-й передачі і заднього ходу. При цьому наявний на блокувальною втулці виступ накриває паз головки.

При перекладі важеля перемикання передач з нейтрали на включення 5-й передачі або заднього ходу нижній кінець важеля входить в паз головки штока включення і, впливаючи на виступ блокувальною втулки, повертає її навколо осі від головки і ще сильніше закручує пружину.

При включенні і виключенні заднього ходу важіль ковзає уздовж виступу втулки, при цьому упор втулки в обмежувальний штифт і зазор між втулкою і стінкою картера зберігаються. При досягненні нижнім кінцем важеля перемикання вихідного положення (для включення 5-й передачі) блокировочная втулка впирається переднім торцем в стінку заднього картера, унеможливлюючи переміщення нижнього кінця важеля перемикання передач в положення включення заднього ходу. Для включення заднього ходу необхідно відвести важіль в положення "нейтраль". При цьому блокировочная втулка під дією пружини відійде від стінки заднього картера і упреться в обмежувальний штифт, потім повернеться навколо осі і накриє виступом паз в голівці штока перемикання 5-й передачі і заднього ходу.

Мал. 57.

Механізм перемикання передач

1 - передній картер; 2 - вилка включення 3-й і 4-й передач; 3 - вилка включення 1-й і 2-й передач; 4 - болт кріплення вилки включення; 5 - плунжер; 6 - палець; 7 - вилка включення 5-й передачі і заднього ходу; 8 - кулька фіксатора; 9 - пружина фіксатора; 10 - обмежувальний штифт; 11 - пластина; 12 - болт кріплення пластини; 13 - важіль перемикання - нижня частина; 14 - пружина важеля; 15 - сідло пружини важеля; 16 - прокладка; 17 - ковпак; 18 - захисний ущільнювач; 19 - ущільнювач статі кузова; 20 - розпірна втулка; 21 - рукоятка важеля перемикання; 22 - важіль перемикання - верхня частина; 23 - завзятий конус; 24 - штифт; 25 - пружина запобіжника; 26 - запобіжник;

Ще по темі:

Розробка карти ескізів деталі
Операційний ескіз деталі розробляється для однієї основної операції і узгоджується з викладачем. Ескіз виконується без дотримання масштабу. Необхідна кількість зображень, видів, розрядів, перетинів і виносних елементів повинно забезпечити наочність і ясність зображення Відновлюваність ...

Технологія роботи станції після перебудови
В даній схемі пасажирські потяги, що проходять станцію без переробки, пропускаються на головних коліях станції. Парні і непарні поїзди, що прямують на напрям «В» або з нього і мають зупинку на станції, приймаються до першої або другої пасажирської платформи. Парні пасажирські поїзди направл ...

Міжнародний сектор в аеропорту
аеропорт міжнародний пасажирський політ Міжнародний сектор в аеропорту призначений для забезпечення безпеки польотів при організації перевезень, функції покладаються на служби (сектори) міжнародних перевезень аеропортів, представництва за кордоном спільно з іншими зацікавленими орг ...