1. Пристрій циліндра зчеплення на Газель
2. Головний циліндр зчеплення на Газель: можливі проблеми
3. Головний циліндр зчеплення Газель: порядок заміни
4. Головний циліндр зчеплення Газель: порядок ремонту
5. Де купити головний циліндр зчеплення на Газель?
6. Зняття головного циліндра гідроприводу
7. Зняття робочого циліндра гідроприводу
8. Заміна робочого циліндра зчеплення
9. Як регулювати зчеплення на газель
10. характеристика пристрою
11. Як влаштований гідравлічний привід "Газелі"
12. Принцип роботи гідроприводу
13. Пристрій гідравлічного приводу
14. Коли потрібний ремонт головного циліндра зчеплення
15. витік рідини
16. Повітря в системі
17. Прокачування рідини через циліндр
18. Частковий ремонт головного циліндра за допомогою ремонтного комплекту
19. Демонтаж и дефетовка
20. Заміна головного циліндра зчеплення
21. Як видалити повітря?
22. регулювання педалі

Короткочасне роз'єднання КПП і двигуна, необхідне для перемикання передач, здійснюється механізмом зчеплення. Він приводиться в дію при натисканні водієм педалі зчеплення. Натискати на педаль потрібно з достатнім зусиллям, щоб перемістилася вилка зчеплення і сталося роз'єднання.

Зусилля може передаватися як механічним, так і гідравлічним шляхом. У першому випадку це відбувається за рахунок тросів, тяг і важелів, а в другому - під впливом тиску спеціальної рідини, яка створюється в ГЦС, а потім передається до робочого циліндру по шлангах. Вичавлений педаль впливає за допомогою штовхача ГЦС на поршень, що створює усередині механізму тиск, що подається на робочий циліндр зчеплення Газель по трубках.

Пристрій циліндра зчеплення на Газель

Корпус цього вузла зазвичай відливається з чавуну. Усередині нього розташовуються основні робочі деталі - поршень і штовхач, з'єднані між собою. Другий кінець штовхача прикріплений до педалі зчеплення.

До складу ГЦС входять перелічені нижче основні компоненти:

• Корпус пристрою.
• Штовхач, за допомогою якого механізм і педаль зчеплення з'єднані один з одним.
• Поршень для передачі тиску.
• Поворотна пружина.
• Пробки.

Вузол складається з двох частин, відокремлених один від одного перегородкою - нижня виконує функцію робочої зони, а верхня грає роль резервуара.

Головний циліндр зчеплення на Газель: можливі проблеми

Хоча конструкцію цього пристрою складної не назвеш, іноді воно виходить з ладу. Причини цього можуть бути наступними:

• Брак рідини в циліндрі. Її кількість в бачку необхідно час від часу перевіряти, і якщо рівень менше норми - доливати. Обрив манжети ГЦС або розгерметизація з'єднань призводять до виникнення течі. Якщо в бачку помітно зменшується рідина, необхідно перевірити механізм зчеплення на предмет наявності пошкоджень, і якщо такі виявлені - провести ремонт для усунення течі і герметизації проблемного місця.
• Проникнення повітря всередину механізму, наслідком чого стає порушення роботи системи зчеплення, що виявляється такими ознаками, як неможливість повного вижиму педалі, хрускіт, що лунає при натисканні на неї, а також вібрація важеля КПП під час перемикання швидкостей. Причинами цих неполадок можуть стати растрескавшиеся трубки, втрата механізмом герметичності або зношені рухливі елементи. Відновити працездатність механізму зчеплення можна, виявивши проблемні ділянки і провівши їх ремонт, а також видаливши з системи повітря шляхом її прокачування.
• Перекачування системою зчеплення робочої рідини через себе. Причиною проблеми можуть стати несправні манжети або стертий поршень. Ремонт полягає в заміні неробочих запчастин.

При виявленні перших симптомів порушення функції системи необхідно терміново провести її діагностику в цілому і перевірку ГЦС зокрема. Якщо зробити це вчасно, можна вберегтися від появи більш серйозних проблем, усунути які можна буде лише шляхом повної заміни вузла.

Головний циліндр зчеплення Газель: порядок заміни

Якщо в ході діагностики встановлено, що ГЦС підлягає заміні, виконувати цю процедуру необхідно в такій послідовності:

• Викачати технологічну рідину з бачка системи зчеплення, скориставшись для цього насосом або звичайною грушею.
• Послабити хомут кріплення Гідрошланг.
• Відокремити трубопровід від штуцера приводу.
• Відкрутити штуцер гідравлічного приводу.
• Відкрутити гайки шпильок, якими гідропривід фіксується до кузова транспортного засобу.
• Демонтувати несправний циліндр.

Новий вузол встановлюється на штатне місце в зворотному порядку. Після закінчення монтажу робоча рідина заливається в бачок, після чого проводиться прокачування системи.
Встановивши ГЦС, необхідно переконатися, що шланги, а також трубка, через яку тиск подається до робочого циліндру Газелі, герметично і надійно закріплені на своїх місцях.

Головний циліндр зчеплення Газель: порядок ремонту

Якщо діагностика ГЦС показала, що вузол несправний, але може бути відремонтований шляхом заміни неробочих компонентів, діяти потрібно в такий спосіб:

• Підготувати ремкомплект головного циліндра, що включає в себе поршень, поворотну пружину, а також більш дрібні компоненти (манжети, кільце, ковпачок).
• Демонтувати циліндр в порядку, описаному вище.
• Розібрати вузол і промити його гальмівною рідиною.
• Оглянути поверхню деталі, щоб виявити можливі задираки і корозійні ділянки, а також перевірити справність дзеркала і штока. Якщо виявлені задираки або невеликі сліди іржі, їх можна прибрати дрібнозернистою шкіркою. Однак необхідно враховувати, що наявність задирів говорить про те, що зазор, який повинен бути між поршнем і стінками корпусу, порушений.
• Замінити зношені елементи, встановивши замість них нові запчастини зі складу ремкомплекта.
• Перед тим, як зібрати ГЦС, змастити все його комплектуючі гальмівною рідиною.
• Змастити змазкою сферичну поверхню поршня, на яку впливає штовхач ,.
• Вузол збирається і встановлюється на місце.

Після закінчення цих робіт заливається рідина і проводиться прокачування механізму.

Де купити головний циліндр зчеплення на Газель?

Якщо вам потрібен якісний циліндр зчеплення на Газель за низькою ціною, відкрийте каталог на сайті інтернет-магазину ВТА-ГАЗ. Якщо інформації, наявної на сторінці, недостатньо для прийняття рішення, зателефонуйте нашим фахівцям (телефон є на інтернет-ресурсі) і задайте ваші запитання. Професійні та досвідчені консультанти детально відповідять на них, а також допоможуть вам швидко і правильно оформити замовлення. Протягом декількох днів обраний товар буде доставлений надійної транспортною компанією в зазначений вами населений пункт на території Росії.

Заміна циліндрів зчеплення в основному пов'язана з такими дефектами:

Зчеплення не вимикається (педаль провалюється);

Витік рідини з циліндра;

Зчеплення пробуксовує (поршень циліндра повільно повертається у вихідне положення через розбухання манжети).

Зняття головного циліндра гідроприводу

Зливаємо з гідроприводу робочу рідину (див. Прокачування гідроприводу виключення зчеплення).

1. Ключем «на 12» відвертаємо штуцер трубки від головного циліндра.

2. під панеллю приладів , Притримуючи вісь штока ключем «на 19», ключем «на 17» відвертаємо гайку ...

3 ... і виймаємо вісь штока ...

4. ... разом з її пластмасовими втулками.

5. Ключем «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення головного циліндра.

6. Знімаємо головний циліндр гідроприводу.

7. Для регулювання положення педалі зчеплення і забезпечення її ходу в межах 145-160 мм, а ходу штока працюючого циліндра не менше 14 мм великою викруткою і ключем «на 13» послаблюємо контргайку, після чого зменшуємо або збільшуємо довжину штока циліндра, відвертаючи або загортаючи вушко.

8. Затягши контргайку, встановлюємо головний циліндр гідроприводу в зворотній послідовності. Пластмасові втулки змащуємо будь пластичним мастилом.

Зняття робочого циліндра гідроприводу

Зливаємо з гідроприводу робочу рідину.

1. Ключем «на 17» послаблюємо затяжку наконечника шланга гідроприводу.

2 . Ключем або голівкою «на 12» відвертаємо два болти і від'єднуємо робочий циліндр від картера зчеплення.

3. Обертаючи циліндр навколо осі, знімаємо його з різьбової частини наконечника шланга.

4. Під наконечником встановлена ​​мідна ущільнювальна шайба. Мідну шайбу замініть, для забезпечення герметичності гідроприводу.

Встановлюємо циліндр в зворотній послідовності, переконавшись, що вилка вимикання зчеплення не змістити з опори. Заливаємо свіжу робочу рідину і прокачуємо гідропривід.

Заголовок

При всіх плюсах зчеплення на газель залишає бажати кращого - це справжній головний біль для кожного власника. З огляду на недосконалість даного вузла, що не відрізняє довговічністю і надійністю, доводиться частенько його замінювати, ремонтувати або регулювати. Радує тут лише те, що вартість нового робочого циліндра зчеплення не велика, а в ремонті немає нічого складного: знімають робочий циліндр, розбирають, проводиться заміна елемента і все встановлюється назад. Якщо ж проблемно в повному обсязі все зчеплення на газель, а справа в якихось елементах циліндра, то, наприклад, замінити диск не складе особливих труднощів.

Але перед цим краще все ж подумати, чому той же диск зчеплення згоряє і як наступного разу цього уникнути. Багато автомобілістів в непогожу зимову погоду сідають в замет і роблять велику помилку, наголошуючи в підлогу педаль газу і спалівая тим самим диск зчеплення. Але ж можна було просто підкласти гілки під колеса. Влітку теж частенько чуєш божевільний вереск шин - звичка газувати з місця? А як підсумок - згорілий диск зчеплення. Так при тому диск так згоряє, що метал синіє, що перша ознака його крихкості і тонкощі. Звичайно ж, про нормальному зчепленні тут не може бути й мови.

Заміна диска проводиться таким чином:

• від'єднується від коробки перемикання передач карданний вал;
• знімається коробка передач;
• відвертається і знімається картер зчеплення;
• відвертається 6 болтів, знімається кошик зчеплення і диск;
• встановлюється новий диск, використовуючи центруючу вставку;
• збирається все в зворотній послідовності (на диск встановлюється кошик, затягуються болти, ставиться картер, знову затягуються болти і т.д.).
• система прокачується.

Щоб зручно було діагностувати і ремонтувати зчеплення на газель, машину краще загнати на естакаду, підйомник або оглядову яму . Також присуньте ближче гайковий ключ на 17, викрутки і торцеві головки на 10 і на 13.

Заміна робочого циліндра зчеплення

Перед тим як зняти робочий циліндр на ГАЗелі слід шприцом викачати гідравлічну рідину, а ще для зручності прибрати розширювальний бачок. далі:

• за допомогою головки на 10 потрібно відкрутити гайки, що закріплюють бочок зчеплення (звідки була раніше відкинуті рідина) і зняти шланг;
• від'єднується алюмінієва трубка, яка з'єднує головний циліндр, откручиваются головкою на 13 дві гайки, що закріплюють головний циліндр, виймаємо його;
• 17-м ключем від'єднуємо шланг, що зв'язує робочий циліндр зчеплення, також викручуємо 2 закріплюють гайки головкою на 13 і виймаємо робочий циліндр;

Після демонтажу робочий циліндр оглядається на наявність пошкоджень і по можливості ремонтуємо: розбирається зчеплення на газель, змінюються старі манжети на нові і встановлюється новий пильовик. Якщо ремонт неможливий, купується новий робочий циліндр, на який накручується гайку при тій же відстані, що був на старій деталі. Збирається зчеплення на газель в зворотній послідовності, не забуваючи змінити також алюмінієві трубки і в підсумку прокачати як слід систему.

Прокачують робочий і головний циліндри роблять у такий спосіб:

• заливають гальмівну рідину в бачок до країв і відвертають до кінця штуцер;
• натискають 4-5 разів на педаль зчеплення (щоб по системі трубок пішла рідина) і фіксують її;
• штуцер закручують, знову вичавлюють педаль 4-5 разів, фіксують її в вичавленому положенні;
• на штуцер одягають трубку і опускають в пляшку, куди налита гальмівна рідина, відкручують штуцер для спуску повітря;
• повторюю всі кроки знову і знову, поки в системі практично не залишиться повітря;
• при необхідності підливають в бачок гальмівну рідину.

Зчеплення на газель потребує заміни гідравлічної рідини як мінімум 1 раз в 2 роки, адже вона гідроскопічністю, що служить утворення іржі в системі.

Важливо! Завжди краще попередити аварію через несправні деталей, так що краще частіше оглядати і вчасно поміняти, на вашу думку, не зовсім правильно працюють робочий і головний циліндри, щоб на трасі машина різко не вийшла з ладу. Тим більш дрібний ремонт зможе провести кожен новачок, витративши на роботу від сили години 2. Після того як проведена заміна або відремонтували робочий і головний циліндри зчеплення, не забуваємо відрегулювати педаль зчеплення.

Як регулювати зчеплення на газель

Регулювання зчеплення - справа не складна, для цього потрібна буде тільки лінійка, але на початку проводимо діагностику. Найпростіше - стежити за рівнем рідини в бачку. Іноді поломка відбувається через витік рідини в результаті протертою манжети або проблем з поршнем. Контролюємо, щоб в системі не було патьоків, що найчастіше виявляється на корпусі робочого або головного циліндрів. Можуть з'являтися протікання і на стиках шлангів, які з'єднують систему.

Якщо ви намагаєтеся почати рух, а педаль зчеплення западає, при перемиканні передач чуються шуми, з'являються ривки і удари то слід завести двигун, повільно відпустити зчеплення на газель і плавно рушати з місця. Машина не рушає? Значить більше норми хід педалі. Лінійкою вимірюємо відстань від підлоги до гумової накладки на педалі і дивимося, не вище воно норми в 14-16 см, а якщо вище - регулюємо: зчеплення регулюється законтрогаеним болтом, що знаходиться під капотом де закінчується трос. Гайку на болті повертають, досягаючи потрібного розміру ходу педалі. Якщо потрібно збільшити хід - закручуємо гайку, якщо зменшити - відгвинчуємо.

Як відрегулювали зчеплення на газель - перевіряємо, натиснувши на педаль зчеплення рази 3, і знову вимірюємо відстань від педалі до підлоги. Так повторюємо до досягнення потрібного відстані. Але взагалі, перед регулюванням варто погортати мануал, де описано як правильно обслуговувати і ремонтувати зчеплення на газель.

Щоб привести автомобіль в рух, необхідно передати крутний момент від двигуна на коробку. За це відповідає зчеплення. Саме цей вузол передає обертальний момент через певні передавальні шестерні на колеса. Основна функція зчеплення - тимчасове від'єднання силового агрегату від коробки передач. Також механізм відповідає за плавний запуск передавальних ланок, коли двигун запущений.

характеристика пристрою

За допомогою зчеплення вдається запобігти різання зміну навантаження, чим забезпечується плавний старт автомобіля з місця. Також зчеплення захищає всю трансмісію від навантажень інерційних моментів, що виникають в результаті різкого уповільнення обертання колінчастого вала на занедбаному моторі в той момент, коли водій перемикає передачу. На автомобілях «Газель» встановлюють гідравлічну систему зчеплення. Вона отримала широку популярність на багатьох моделях сучасних авто . В основі конструкції гідравлічного механізму лежить Газель «Бізнес» нею теж оснащується. Головне завдання, яке вирішує циліндр - це передача імпульсів від педалі до робочого елементу системи. За допомогою цього вузла, забезпечується старт машини. Також механізм дає можливість перемикання підвищених і знижених передач.

Нижче ми розглянемо пристрій головного циліндра зчеплення. «Газель» - це комерційний транспорт, тому періодично він вимагає обслуговування. Які неполадки трапляються зі зчепленням, як ремонтувати, обслуговувати і при необхідності міняти цей вузол? Розповімо про все по порядку.

Як влаштований гідравлічний привід "Газелі"

Він складається з невеликої кількості деталей і вузлів. Так, в системі є бачок головного циліндра зчеплення. «Газель» комплектується їм з 1995 року. У бачку міститься гальмівна рідина, яка і працює в приводі. Також вузол включає в себе головний і робочий циліндр, трубки, шланги та патрубки. В системі застосовується і поворотна пружина.

Принцип роботи гідроприводу

Якщо не вдаватися в подробиці того, як влаштований головний циліндр зчеплення, «ГАЗель» працює в такий спосіб. Коли водій автомобіля натискає на педаль, то це зусилля за допомогою штока передається на головний привід. Тут воно сприймається і через мережу трубок переходить на робочий циліндр. Останній, за допомогою вилки зчеплення і вичавного підшипника відключає або підключає двигун до трансмісії.

Пристрій гідравлічного приводу

Серед основних вузлів, які входять в конструкцію елемента, можна виділити штовхач. За допомогою нього педаль повідомляється з механізмом. Також це сам циліндр, поршень, пробки і поворотна пружина.
Як влаштований головний циліндр зчеплення? "Газель" оснащується вузлом з двома половинами, що розділяються спеціальною перегородкою. Верхня частина призначена для робочої рідини, яка в процесі надходить з бачка. Там же, у верхній частині, зберігається певний запас рідини. Якщо зчеплення і гідропривід нормально відрегульовані, то її рівень повинен складати не менше, ніж три чверті від обсягу.

У нижній половині знаходиться робоча зона. У звичайному початковому стані поршень циліндра поджимается за допомогою пружини до стінки, що розділяє циліндр на дві зони. Між поршнем і штовхачем є зазор. За рахунок нього рідину потрапляє в робочу частину. Коли водій натискає на педаль, штовхач рухається і перекриває зазор. Рідина більше не може потрапляти з верхньої зони в нижню. Поршень переміщається, і зусилля передається від ноги водія прямо на робочий циліндр.
Завдяки тому, що розміри поршня і вихідного отвору різні, отвір збільшується. Цього цілком достатньо, щоб спрацювало зчеплення. Дана конструкція полегшує зусилля, що покладається на педаль. Цією сили цілком достатньо для від'єднання ДВС від коробки. Коли педаль буде відпущена, на поршень діятиме пружина. Також за рахунок тиску в гідравлічній системі педаль зможе повернутися в своє базового вихідне положення. В цей же стан перейде і штовхач. За рахунок цього рідина знову буде вільно проникати в нижню ємність циліндра.

Коли потрібний ремонт головного циліндра зчеплення

«Газель» може зажадати ремонту при витоках рідини або попаданні повітря в систему. Навіть незважаючи на простоту конструкції циліндра, з ним також трапляються проблеми. Виділяють кілька несправностей. Детально про кожну з них - далі.

витік рідини

Ремонт може знадобитися, якщо виявлено нестачу робочої рідини. Причинами можуть служити обриви або пошкодження в манжеті циліндра, порушення герметичності з'єднань. В цьому випадку рекомендується переконатися, чи достатній рівень в розширювальному бачку . Якщо рідини мало, тоді її доливають. Потім періодично перевіряють рівень при регламентних роботах або технічний огляд. Іноді проста долівка робочої рідини може не допомогти. Тоді проводять ретельний огляд, виявляють місце витоку і потім забезпечують герметичність. В цьому випадку можна не ремонтувати, а просто поміняти головний циліндр зчеплення на «Газелі».

Повітря в системі

Ще одна типова несправність - це повітря в системі. Така проблема може привести до повної непрацездатності вузла. Зчеплення не вичавить повністю, а робота педалі буде супроводжуватися характерним хрускотом або вібраціями на важелі КПП. Серед причин, за якими в систему і безпосередньо в циліндри потрапляє повітря, можна виділити різні руйнування шлангів, природний знос деталей. Не виключають витоку рідини в місцях, де між собою з'єднуються ділянки гідроприводу. Як в даному випадку робиться ремонт головного циліндра зчеплення? «Газель» ставиться на рівну поверхню, проводиться заміна пошкоджених шлангів з подальшим прокачуванням системи.

Прокачування рідини через циліндр

Також є ще одна несправність - в даному випадку циліндр може перекачувати робочу рідину через себе. Причиною несправностей служить манжета, яка, швидше за все, пошкоджена. Можливо, є вироблення через природного зносу поршня.
Всі ці несправності можна усунути, використовуючи ремкомплект головного циліндра зчеплення. «Газель» в цьому випадку можна швидко повернути в робочий стан. У комплект входять всі елементи, які часто виходять з ладу. Процес заміни манжети і інших деталей не представляє особливих складнощів для водіїв цих автомобілів.

Якщо спостерігаються перші ознаки несправностей циліндра, потрібно провести діагностику і обслуговування системи зчеплення. Це допоможе уникнути необхідності заміни циліндра повністю.

Частковий ремонт головного циліндра за допомогою ремонтного комплекту

За допомогою нього можна уникнути необхідності заміни вузла повністю. Ремонтний комплект складається з наступних деталей:

• Захисний ковпачок.
• Стопорное кільця.
• Поршень.
• Поворотна пружина.
• Манжета головного циліндра зчеплення «Газелей».

Щоб розібрати циліндр повністю, на ньому шукають спеціальну пробку. Її необхідно відкрутити. У процесі складання під цю пробку потрібно встановити прокладку-ущільнювач.

Демонтаж и дефетовка

Самперед знімають и розбірають циліндр. Найти его можна в лівому задньому кутку під капотом автомобіля.
Потім, после того як вузол розібраній, всі СКЛАДОВІ промівають гальмівною рідіною - НЕ ВАРТО використовуват для цього агресівні розчинники. Потім циліндр оглядають на предмет Задирака. Перевіряють стан дзеркала и шток. Если помітні незначні ділянки корозії або Задираки, ЦІ дефекти можна усунуті дрібнім наждаком. Але такі ушкодження можуть свідчити про великому зазорі між циліндром і поршнем.

Далі проводять заміну зношених комплектуючих, які передбачені в ремкомплект. Перш ніж зібрати головний циліндр зчеплення, "Газель" потрібно поставити на ручне гальмо . Кожна деталь повинна бути змазана гальмівною рідиною. На поверхню поршня, що буде контактувати з штовхачем, наносять трохи Далі циліндр збирають, встановлюють на його місце і прокачують.

Заміна головного циліндра зчеплення

«Газель» вимагає цієї операції з тих же причин, що і в попередньому випадку. Це витоку, природний знос, неправильна робота механізму зчеплення. Як вже було відмічено, розташований цей циліндр зліва задній розі під капотом автомобіля.

Перш ніж буде виконана сама заміна, необхідно злити гальмівну рідину з системи. Для цього шланг з'єднують зі спеціальним штуцером. Останній знаходиться на робочому циліндрі.
Далі від'єднують педаль зчеплення від циліндра. Щоб повести цю операцію, знімають частину приладової панелі, що знаходиться під рульовим колесом. Потім знімають фіксуючу скобу, яку можна знайти на педалі і витягають штифт на штовхачі циліндра.

Коли трубка подачі робочої рідини від головного циліндра буде від'єднано, можна почати відвертати дві гайки, які утримують сам головний циліндр зчеплення. «Газель-3302» продовжує стояти на Після того як гайки будуть відкручені, циліндр можна зняти і на його місце встановити новий. Процес монтажу проводиться в зворотному порядку. Після складання системи потрібно обов'язково виконати прокачування приводу.

Як видалити повітря?

Після будь-яких ремонтів гідравлічної частини зчеплення, систему необхідно обов'язково прокачувати. Для цього рідину заливають в бачок буквально до країв, а штуцер необхідно відвернути до упору. Далі кілька разів натискають на педаль. Це робиться для того, щоб гальмівна рідина потрапила в усі трубки. Потім педаль фіксують. Далі закручують штуцер і знову кілька разів вичавлюють педаль, а потім фіксують її. Далі на штуцер надягають трубочку. Її опускають в пляшку з рідиною. Штуцер відкручують, щоб спустити повітря. Всі ці кроки необхідно повторювати до тих пір, поки повітря в системі зовсім не залишиться.

За необхідності рідина в бачок слід доливати. Заміна її в магістралях зчеплення повинна проводитися не рідше, ніж раз в 2 роки. гальмівна рідина гігроскопічна. Це означає, що всередині системи може утворюватися корозія.

регулювання педалі

Після того як відремонтований або замінений на новий головний робочий циліндр зчеплення, «Газель» вимагає регулювання педалі. Це простий процес. Для цієї операції необхідна лінійка, однак насамперед слід провести діагностику. Якщо при спробах почати рух на автомобілі педаль западає, в процесі перемикання можна почути різні звуки, при русі спостерігаються удари і ривки, необхідно запустити мотор, відпустити зчеплення повільно і постаратися плавно рушити. Якщо автомобіль не поспішає рушати, то це говорить про те, що педаль виставлена ​​невірно. Її хід більше, ніж це визначено нормою. Далі за допомогою лінійки вимірюють відстань від підлоги до Воно повинно бути не більше 14-16 см. Якщо ж воно вище, тоді педаль необхідно відрегулювати. Для цього під капотом слід знайти болт з контргайкою. Він розташований там, де закінчується трос. Гайка підвертається. При цьому досягається потрібний хід педалі. Для збільшення ходу, гайку необхідно закрутити. Якщо хід потрібно зменшити, її відкручують. Після регулювання знову перевіряють педаль. Повторно вимірюють лінійкою відстань. Налаштування триває до тих пір, поки не буде досягнутий потрібний результат.

Заміна циліндрів зчеплення в основному пов'язана з такими дефектами:

Зчеплення не вимикається (педаль провалюється);

Витік рідини з циліндра;

Зчеплення пробуксовує (поршень циліндра повільно повертається у вихідне положення через розбухання манжети).

Зняття головного циліндра гідроприводу

Зливаємо з гідроприводу робочу рідину (див. Прокачування гідроприводу виключення зчеплення).

1. Ключем «на 12» відвертаємо штуцер трубки від головного циліндра.

2. Під панеллю приладів, притримуючи вісь штока ключем «на 19», ключем «на 17» відвертаємо гайку ...

3 ... і виймаємо вісь штока ...

4. ... разом з її пластмасовими втулками.

5. Ключем «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення головного циліндра.

6. Знімаємо головний циліндр гідроприводу.

7. Для регулювання положення педалі зчеплення і забезпечення її ходу в межах 145-160 мм, а ходу штока працюючого циліндра не менше 14 мм великою викруткою і ключем «на 13» послаблюємо контргайку, після чого зменшуємо або збільшуємо довжину штока циліндра, відвертаючи або загортаючи вушко.

8. Затягши контргайку, встановлюємо головний циліндр гідроприводу в зворотній послідовності. Пластмасові втулки змащуємо будь пластичним мастилом.

Зняття робочого циліндра гідроприводу

Зливаємо з гідроприводу робочу рідину.

1. Ключем «на 17» послаблюємо затяжку наконечника шланга гідроприводу.

2. Ключем або голівкою «на 12» відвертаємо два болти і від'єднуємо робочий циліндр від картера зчеплення.

3. Обертаючи циліндр навколо осі, знімаємо його з різьбової частини наконечника шланга.

4. Під наконечником встановлена ​​мідна ущільнювальна шайба. Мідну шайбу замініть, для забезпечення герметичності гідроприводу.

Встановлюємо циліндр в зворотній послідовності, переконавшись, що вилка вимикання зчеплення не змістити з опори. Заливаємо свіжу робочу рідину і прокачуємо гідропривід.