1. Ходова частина, двигун і коробка передач
2. двигун
3. Коробка передач
4. Кузов «автобуса»
5. Салон Газель Некст автобус
6. Ціна нового автобуса

НА черговій виставці в Москві (Comtrans 2013), Горьковський автомобільний завод показав нову Газель Next автобус. Без зайвого облуди я хочу сказати, що це найбільш очікуваний комерційний автомобіль в Росії. Вантажна Газель Next вже продається з початку - середини 2013 року, про неї ми писали в цій статті, але вона не така популярна як Маршрутна Газель. Так що ж нового несе новий мікроавтобус «ГАЗ» і за якою ціною буде продаватися? Читайте далі ...

Газель Next автобус

Відразу хочеться сказати, що нова маршрутна Газель нічого спільного зі старим автомобілем не має. Ту все інше і кузов, і салон, і власне сама ходова частина з двигуном. Але все по порядку.

Ходова частина, двигун і коробка передач

Ходова частина нової Газелі зазнала деяких змін, немає вона залишилася на рамі, однак з'явилися стабілізатори поперечної стійкості, це головна відмінність від вантажний Газелі Next . На виставці, до речі, є стенд де розташовано тільки шасі з двигуном, жовтими пофарбовані саме ці стабілізатори. Потрібно сказати що «ГАЗовци», просто замучили питаннями про новий шасі, і як мабуть вони вирішили показати його в живу без зайвих навісів.

шасі Газель Next автобус

радіатори

підвіска (жовтим стабілізатори)

шасі, вид збоку

задні стабілізатори

Доопрацюванням шасі займаються в Європі, тому незважаючи на високий кузов автомобіль не буде сильно крениться, як може здатися на перший погляд. Ще одним великим плюсом є те що доопрацьована платформа маршрутної Газелі, може витримувати до 4,2 тонн, то дає запас міцності автомобілю. Next автобус, заточувався на безпеку, тому такі опції як ABS, будуть навіть в мінімальній комплектації.

двигун

двигун

Буде вже знайомий дизельний Cummins, 120 к.с. Однак настройки цього двигуна відрізняються від налаштувань вантажний Газелі Некст. Автобус робить багато частих зупинок, тому і настройка електроніки двигуна заточена саме на велику кількість зупинок і розгонів, як стверджують розробники, з такими настройками двигун став ще більш економічним.

Коробка передач

Коробка передач

Не оминули новинки і коробки передач. В автобусі використовується нова механічна коробка передач з проміжною опорою валів, а також з підшипниками більшої вантажопідйомності і збільшеним ресурсом, за рахунок збільшення ширини зубчастих вінців. Тепер коробка передач запросто може витримати 330 Н.м, крутного моменту.

Кузов «автобуса»

Кузов нової Газелі перейняв технологію виробництва великих автобусів, на шасі монтують сталевий каркас, який згодом обвішується панелями з оцинкованої сталі - це капот і боковини. Також є і пластик, який надає довговічність і легкість конструкції - це крила, передня і задня панелі, дах.

Газель Next автобус кузов

високий

Вигляд спереду

Кузов трохи грубуватий, і не такий похилий як минулий кузов моделі. Він набагато більше і ширше, передня частина має велике лобове скло з малим передом. Потрібно відзначити, що лобове скло знаходиться приблизно під кутом в 60 - 70 градусів, обтічність спірна. Бічне скління також досить висока, практично одні скла, більше світла в салоні. Задня частина має різко підрублену форму. Іноді навіть здається, що автобус дуже нестійке. Все це лише удавана видимість, насправді автомобіль дуже навіть стійкий, вага розподілена так, що крен в поворотах мінімальні. Вхідні двері в салон теж не звична, зараз вона орні з електричним приводом. Така конструкція двері практичніше і зручніше як для пасажирів, так і для водія.

Салон Газель Некст автобус

салон автобуса

частина водія

частина пасажирів

Ось салон, набагато більше і зручніше, тепер можна зручно сісти, не спираючись ногами в спинку сусіда спереду. Всього салон поміщає 18 сидячих місць, і по паспорту один стоячий. Тобто всього 19 місць. Але подивіться на цей коридор між сидіннями, тут запросто можуть розміститися 7 - 10 чоловік, причому запас міцності у кузова і шасі великий, 4200 кілограм як ніяк. Однак перевантаження не вирішено, і по сертифікації автомобіля, все ж має їздити 19 осіб інакше штраф за перевантаження. Сидіння автомобіля стали набагато комфортніше, і трохи вище, тепер можна перекинутися так, щоб голова не звисала до задньому пасажирові. На стелі видніються поручні для стоячих пасажирів, потрібна річ. До речі висота стелі дорівнює 190 см, що дуже багато, середньостатистична людина з ростом в 170 см, буде стояти без проблем. Водій тепер закритий від пасажирів невеликий стінкою: - «не дуже зручно буде приймати гроші, скажуть завзяті газелісти!» Та й переднього сидіння тепер не буде, тобто водій не буде відволікатися як раніше, це безсумнівно плюс.

Ціна нового автобуса

Ціна хоч і дорожче попереднього покоління, але все ж дешевше, зарубіжних аналогів. Базова ціна автобуса починається від 985 000 рублей. Якщо порівнювати із зарубіжними аналогами, такими як Ford і Peugeot, то вони як мінімум на 300 - 400 тисяч дорожче. Також у нового автомобіля обіцяють зробити привабливу вартість гарантійного обслуговування, а також запчастин.

Залишилося чекати недовго, вже восени з'явиться у продажу. Ми обов'язково протестуємо цей автомобіль, адже «ГАЗЕЛЬ» для Росії, це щось більше ніж просто автобус.

голосів, середній: 5,00 з 5)