- Принцип роботи гальм в ГАЗ 53
- Несправності гальмівної системи
- Ремонт гальмівної системи
- Стояночне обслуговування гальм
Гальмівна система ГАЗ 53 гідравлічна, складається вона з 3 механізмів: робітників, запасних і стоянкових гальм. Насправді система гідравліки одна, але розділена на контури, кожний з яких умовно і вважається запасним. Цікаво ще й те, що гальмівна система ГАЗ 53 має сигналізатор на панелі приладів. Тобто в разі падіння тиску всередині гідравліки про це водієві повідомити червона лампа. 
Схема гальмівної системи Газ 53
Сам же гальмо управляється через головний гальмівний циліндр, який в подальшому з'єднується з підсилювачами гідроприводу.
Принцип роботи гальм в ГАЗ 53
Почати варто з того, що гальмівна система ГАЗ працює окремо по осях. Зроблено це для тієї мети, щоб запобігти додаткове навантаження від кузова на трансмісію в період різкої зупинки. Через це в першу чергу спрацьовує гальмо на задню вісь, а вже за ньому - не передню. Якщо буде приєднаний причіп, то першим буде гальмувати він. Тобто гідровакуумний підсилювач гальм спрацьовує по черзі з відставанням в частку секунди.
Конструкція самих гальмівних прокладок ідентична, що відрізняється тільки розмірами деяких деталей. Знос колодок інспектується через спеціальні отвори (візуально). Обсяг гальмівної рідини в системі можна подивитися через розширювальний бачок, який розташований вже під капотом. 
Саме з нього повинен починатися ремонт гальмівної системи ГАЗ 53.
А гальмо стоянки працює незалежно по тягам. Так зроблено з тієї причини, що в момент, коли двигун не працює , Підтримувати актуальний тиск в гідроваккумной системі неможливо. Та й виходить з ладу гальмо стоянки вкрай рідко, як правило, виключно через зношування колодок, якими стискається диск.
Несправності гальмівної системи
Основні несправності гальмівної системи ГАЗ-53 такі:
- Збільшення холостого ходу педалі гальма (недостатній рівень гальмівної рідини або безпосередньо механічне пошкодження колодок).
- Нерастормажіваніе (необхідна перевірка зазору циліндра гідровакуумного підсилювача).
- При гальмуванні відбувається занос (говорить про наявність замасливания або протікання гальмівної рідини).
Схема докладно пояснює, чому так відбувається: контур з'єднує заднє і переднє колесо одночасно. - Повна відсутність гальм (розгерметизація головного циліндра або відсутність гальмівної рідини).
Практично всі зазначені несправності пов'язані з низьким тиском в системі, тому при їх виявленні подається сигнал на приладову панель. Виняток - ручне гальмо, який функціонує незалежно. На момент пошуку несправності рекомендується замість нього використовувати включення передачі, яка з'єднає трансмісію з двигуном. Але потрібно враховувати, що такий «гальмо» малоефективний на підйомах.
Більш того, його включення може привести до мимовільного включення двигуна газ 53 при скачуванні транспортного засобу. Гальмівна система автомобіля ГАЗ зроблена таким чином, що кожен з контурів функціонує окремо (відповідно, задні і передні гальма).
Робота гальмівної системи вантажівки ГАЗ 53
Тобто якщо навіть один з них вийде з ладу, автомобіль все одно можна буде зупинити. Найпоширеніші несправності - це потрапляння повітря в гідравліку і знос колодок. З останніми все гранично ясно - їх доведеться замінити на нові, а ось якщо в циліндрі повітря, то потрібно так звана прокачування і дозаправка гальмівною рідиною. Виконується це через додатковий бачок з від'єднанням металевої трубки.
У момент від'єднання рекомендується зняти кришку з розширювального бачка, так як у гальм ГАЗ зберігається певний невисокий тиск системи. Це запобіжить розливання гальмівної рідини.
Регулювання виконується з одночасною прокачуванням гальмівної педалі. Відповідно, буде потрібно помічник. А можна просто відправитися на станцію СТО, де є необхідне обладнання для відстеження тиску в гідравліці.
Ремонт гальмівної системи
Ремонт гальмівної системи ГАЗ 53 потрібно починати з діагностики тиску. Якщо з ним все в порядку, як і з колодками (не більше природного зносу), то потрібно вивчати роботу кожного контуру. Не проблема, якщо не працює тільки один з них. При цьому автомобіль зберігає можливість своєї експлуатації, але при різкому гальмуванні може бути занесення. Швидше за все, це або пошкоджений гальмівний барабан, або потрапляння масла в область гальмівних колодок і диска, або несправний гідропідсилювач.
Коли несправний контур гальмівної задній ГАЗ 53, то починати пошук неполадки слід з запірного клапана . Потрібно розуміти, що одна сторона функціонує і за рахунок гідравліки, і за рахунок розрідженого повітря, проте він не може потрапити за межі того самого клапана і діє точно так же, як гальмівна рідина - передає зусилля.
Неполадки гідропідсилювачів можуть виправлятися виключно заміною, при чому безпосередньо після його установки обов'язково виконується регулювання тиску і, власне, прокачування гальм. Робиться до тих пір, поки тяга зможе нормально рухатися при натисненні педалі без надмірного зусилля.
Якщо ж пошкоджений барабан гальмівний задній ГАЗ, то доведеться міняти все викривлені втулки, а також самі колодки.
Обов'язково це слід робити вкрай уважно, так як там можуть залишатися металеві осколки і тирсу, все їх обов'язково потрібно прибирати, інакше станеться перегрів при гальмуванні. І це, до речі, головний недолік гальма ГАЗ - відкрита система, при якій під колодку може потрапляти будь-яке сміття.
Гальмівні колодки для Газ 53
Говорячи про ремонт, потрібно враховувати, що пристрій гальмівної системи при приєднанні причепа буде дещо зміненим, так як в роботу включається додатковий бачок. Тобто обслуговування гальм, як і пошук несправності, краще виконувати без нього. І слід пам'ятати, що гальмівна система повинна бути щільною. Якщо десь чути шипіння повітря або просочування гальмівної рідини, то це не нормально.
Прокачування гальм виконується для виходу повітря з трубок і самих циліндрів. Якщо все буде виконано правильно, то сигнальна кнопка після включення двигуна і 10-20 натискань педалі згасне. В іншому випадку потрібно шукати пробоїну, через яку витікає гальмівна рідина.
Стояночне обслуговування гальм
Система автомобіля ГАЗ 53 не потребує спеціалізованого догляду. Єдине, за чим потрібно стежити, - це за зносом колодок. Виробник рекомендує їх міняти через кожні 5-7 тис. Км. На практиці сталеві можуть прослужити набагато довше.
Ще буде потрібно дозаправка гальмівної системи ГАЗ 53 через бачок під капотом. Виконується вона в міру необхідності, коли рівень гідравліки падає нижче вказаного (потрібно дивитися за мірками самого бачка - там зроблений маркер).
Регулювання гальм виконується через кожні 2-3 тис. Км експлуатації в завантаженому стані. Хоча можна орієнтуватися на звук, який вона видає. Скрип є нормальним тільки після заміни колодок в період притирання. Якщо ж це відбувається постійно, то, по всій видимості, втулки просто проржавіли, або сам диск і барабан деформовані.
Схема пристрою гальмівного механізму автомобіля ГАЗ-53
Якщо свист видає циліндр ГАЗ, то це явна розгерметизація системи. Ось тут уже мова йде про повноцінний ремонті, а не просто СТО. Таким чином, основні несправності - це порушення герметизації, а також знос циліндрів, колодок. Однак гальмівна система ГАЗ зроблена таким чином, що навіть при порушеному одному контурі гальмо залишається робочий. Передача зусилля від педалі до колодок здійснюється через гідравліку і гідровакуумний підсилювач.