Більшість сучасних ДВС здатні працювати практично не витрачаючи масло - від однієї заміни до іншої, тобто без необхідності доливання - двигун бере масло в межах літра на 10 000 кілометрів. Більшість, але аж ніяк не всі, старі моделі силових установок з пристойним терміном експлуатації, на жаль, не можуть похвалитися подібного роду показниками. Крім того, нерідко в питанні: "куди йде масло з двигуна" - винен сам водій.

З цього випливає, що допустимий максимум витрати масла - 0,5 л / 1000 км, за умови, що ви любитель швидкої їзди і нерідко використовуєте потенціал свого сталевого коня по максимуму. У таких випадках, як правило порядком зношений двигун бере масло ще з більшою інтенсивністю, і в деяких випадках цей показник здатний досягати позначки близько 0,6% від загального кількості палива, що витрачається . Якщо ви помітили. що йде масло з двигуна, а його витрата досяг максимального значення, вам слід задуматися про ремонт, однак не варто занадто поспішати. нижче я наведу так звані норми витрати і рекомендації до дій.

Отже, до вашої уваги витрата масла і рекомендації по ньому:

1. двигун бере масло від 0,2 до 0,3 літра на 1000 км пробігу - необхідна заміна маслос'емних ковпачків.
2. Двигун витрачає до 0,5 літра - привід готуватися до капітального ремонту.
3. Мотор з'їдає 1 літр олії менш ніж на 100 км - необхідний терміновий капремонт.

Однак необхідно також враховувати той факт, що у кожного автомобіля є свої допуски, наприклад, виробник Mitsubishi для свого позашляховика Pajero, вказав: "витрата масла безпосередньо залежить від стилю їзди і може досягати значення аж до 1 л / 1000 км, іншими словами для даного авто це норма.

Тепер що стосується причин, за якими йде масло з двигуна. Основних причин дві і зараз ми їх розглянемо.

Перша - текти. Ось короткий список місць, які можуть стати причиною підтікання масла, а також поради щодо усунення течі:

1. Кришка клапана - необхідно замінити або ретельно обробити за допомогою герметика.
2. Трамблер - лікується аналогічно попередньому вузлу, необхідна обробка герметиком.
3. Механічний бензонасос - потрібна заміна прокладок і герметизація.
4. Балансирні вали - потрібно заміну.
5. Картер двигуна - щоб усунути необхідно демонтування і вирівнювання, після все гарненько обробити герметиком.
6. Сальники (распредвала, задній і передній) - обов'язкова заміна.
7. Маслодатчік - ремонт неможливий знадобиться заміна.
8. Масляний фільтр - спочатку спробуйте дотиснути або підтягти по щільніше, якщо неможливо - замініть.
9. Прокладка ГБЦ - необхідна термінова заміна.

Варто також звернути увагу на такі два моменти:

1. Витік одночасно в декількох місцях виникає тільки при високому тиску, в іншому випадку її не вдасться виявити.
2. Якщо у вашого автомобіля є проблеми з вентиляцією картера - їх обов'язково потрібно усунути, якщо цього не зробити, то усунути текти буде досить складно.

Друга причина, по якій двигун бере масло - горіння масла.

1. Горіти може в колектор або в повітряний фільтр за допомогою вентиляційної системи картера, основна причина - надмірно високий тиск в самому картері. Щоб усунути цю несправність перевірте поршневу і вентиляційну систему картера.
2. Не виключено, що проблема криється в маслоз'ємних ковпачках або втулки клапана. Встановити так це, можна після розігріву двигуна до певної температури, тобто розганяєте обороти до 4000 об / хв і дивіться на колір і інтенсивність вихлопу. Якщо колір вихлопних газів став більш насиченим або того гірше чорним - ковпачки вимагають заміни. Щоб дізнатися більше про те, як зробити діагностику двигуна з вихлопних газів, читайте статтю написану мною раніше, для цього достатньо пройти по посиланню.
3. Ще один спосіб перевірити йде масло з двигуна чи ні - поїздити трохи на розігрітому двигуні, після цього зупинитися і на хвилину-дві, потім різко стартонути - якщо є проблеми з ковпачками про це буде свідчити хмара густого диму, яке вилетить при різкому старті.
4. Якщо різко збільшився витрата масла, при цьому помітно підвищилася компресія, а при наборі оборотів двигун починає диміти - це може означати, що масло горить через кільця. Іноді це буває пов'язано з заляганням кілець через нагару, в такому випадку їх можна спробувати відмочити.

На цьому у мене все, я сподіваюся багатьом з вас дана стаття буде корисною і ви зумієте знайти в вищевикладеному відповідь на своє питання, куди і чому йде масло з двигуна. Будьте уважні до будь-яких змін в роботі двигуна, бережіть себе і свій автомобіль. Удачі вам!