У природі не існує поки двигунів внутрішнього згоряння, які могли б повноцінно функціонувати без наявності якісного моторного масла. Необхідний обсяг і мінімально допустимий рівень вмісту моторного масла зазвичай визначається за допомогою використання спеціального щупа, який рекомендований безпосередньо заводом-виробником агрегату.

Виходячи зі свідчень, отриманих за допомогою щупа, досить просто розрахувати фактичний обсяг масла, яке знаходиться в картері. При цьому більш точні вимірювання легше проводити, беручи до уваги обсяг масла, яке необхідно доливати приблизно на кожну 1000 км пробігу автомобіля.

Як правило, нормальним вважається такий витрата масла, при якому обсяг необхідного поповнення приблизно дорівнює 0,2-0,3 літра на кожну 1000 км пробігу. Ця величина може незначно варіюватися. В основному вона залежить від типу конкретного двигуна, а також умов і режиму водіння. Будь-яке перевищення середніх показників може стати свідоцтвом, яке вказує на існування неполадок в роботі двигуна або говорить про знос важливі деталі.

Існує досить багато причин, чому двигун їсть масло. Одні з них можуть бути легко усунути, а інші вимагають обов'язкового проведення серйозної діагностики і складних ремонтних робіт.

Розмитнити новий автомобіль в Росії може кожен. Головне знати, як це робиться.

А Ви знаєте, які іномарки виробляють в Росії? Дізнайтеся від сюди .

Список найбільш поширених причин перевитрати масла включає в себе наступні неполадки:

• Різноманітні протікання, що виникають в сальникових ущільненнях на розподільному і коленчатом валах. Легко діагностуються після появи характерних масляних патьоків. У більшості випадків ремонт обмежується заміною зношених або зіпсованих ущільнень;
• Виникнення витоку масла через прокладку, розташовану на голівці блоку циліндрів. Помітити її можна за характером забруднення двигуна. Щоб усунути подібну несправність, необхідно провести демонтаж головку блоку. Після цього потрібно переконатися в тому, що нічого не перешкоджає правильному прилягання состиковующіхся поверхонь. У разі необхідності потрібно виправити прилягання за допомогою шліфування або фрезерування, заміни прокладки і затягування кріпильних болтів строго в правильній послідовності з дотриманням необхідного зусилля;
• Витік, яка відбувається через прокладку масляного фільтра. Вона визначається за зовнішнім виглядом фільтра і забруднення його корпусу. Щоб усунути несправність можна зробити заміну прокладки або спробувати просто більш щільно затиснути корпус фільтра;
• Поломка або досягнення критичного зносу маслос'емних кілець. Свідченням є блакитний колір вихлопів автомобіля під час їзди або просто роботи двигуна. Для усунення необхідний демонтаж головки двигуна, а також поршневий групи, після чого можливо зробити заміну зіпсованих кілець на справні;
• Ще однією причиною, чому двигун бере масло може бути періодичне перегрівання і виникнення внаслідок цього закоксованность поршневих кілець. Ознакою цієї неполадки буде служити зниження рівня компресії і блакитний відтінок вихлопних газів. Для усунення буде потрібно проведення розбирання двигуна, витяг поршня і заміна набору всіх компресійних кілець;

здійснюйте правильний підбір автомобільного відеореєстратора за параметрами .

А тут Ви дізнаєтеся про те, які автомобілі збираються в Росії. А про найнадійнішою російській машині - тут .

• Критичне руйнування пазів поршня. Ознаки аналогічні несправності поршневих кілець. Оптимальним варіантом ремонту є заміна зіпсованого поршня;
• Однією з найбільш серйозних проблем, яка може призводити до перевитрати масла, вважається деформація циліндрів. В цьому випадку можлива поява конусности або овальної, а також виникнення критичного зносу цієї деталі. Діагностується проблема падінням рівня компресії і наявністю блакитних вихлопів. Усунення можливо тільки за умови повного розбирання двигуна і проведенні всіх необхідних вимірювань геометричних параметрів циліндрів. При необхідності може бути проведена розточування циліндрів аж до наступного ремонтного розміру;
• Ще однією причиною, чому двигун бере масло може бути підвищений рівень в'язкості масла, який не відповідає рекомендаціям компанії виробника. Щоб усунути неполадку необхідно провести ретельну промивку двигуна і заміну масла на більш відповідне;
• Втрати, пов'язані з мастилом підшипників турбокомпресора. Якщо значення даного показника перевищують загальну норму втрат, то необхідно провести заміну підшипників або ремонт турбіни;
• Помітити, що відбувається догорання палива в циліндрах можна по чорному кольору диму вихлопів і безладного стуку двигуна. Для усунення необхідно виставити коректний кут випередження запалювання, а також стежити за тим, щоб використовувалися тільки марки палива з відповідним октановим числом.

На завершення варто зазначити, що всі описані фактори, які призводять до перевитрати масла, можна розділити на дві різні групи. Перша буде включати всілякі протікання. Друга група буде об'єднувати проблеми, які пов'язані з зносом вузлів або поломкою основних агрегатів двигуна. Перші досить легко діагностуються по характерних слідах протікання і усуваються простою заміною ущільнень, які прийшли в непридатність. Другі ж вимагають проведення досить серйозних ремонтних робіт.

Багато хто задається питанням: «Чи потрібна промивка двигуна?», А ми відповідаємо.

А про те, як здійснюється запуск двигуна з штовхача, читайте тут . А якщо і так не вийшло, то може бути Вам потрібно дізнатися, як зарядити не обслуговуються автомобільний акумулятор .