Преміальний позашляховик Volvo XC90 2-го покоління офіційно був представлений в жовтні 2014 го (в рамках Паризького автосалону), а вже в грудні того ж року шведський автовиробник розсекретив його саму «прогресивну» версію «T8 Twin Engine» - оснащену гібридним приводом і яка претендує на звання «самого потужного і економічного автомобіля» в своєму сегменті.
Зовнішність гібридного Вольво ХС90 виконана в актуальному «фамільному» стилі марки і видимих відмінностей від бензинових побратимів не має.
Ідентифікувати його можна тільки за шильдиками на багажних дверей і наявності додаткового «заправного люка» перед дверима водія.
Виглядає позашляховик сучасно й ефектно, а найбільш помітні елементи оформлення - стильна головна оптика зі світлодіодними «молотами» ходових вогнів і задні ліхтарі з характерним вигином.
Габаритні розміри бензоелектричного «шведа» повторюють такі на «звичайному» XC90 2-го покоління: 4950 мм, з яких в 2984 мм укладається база коліс, 2140 мм в ширину і 1775 мм у висоту. Величина дорожнього просвіту у автомобіля становить 237 мм.
Інтер'єр «T8 Twin Engine» аналогічний оздобленню позашляховика «на традиційній тязі».
Тут ті ж: цифрова панель приладів з 12.3-дюймовим екраном, стильна багатофункціональна «бублик», «планшет» діагоналлю 9 дюймів на центральній консолі, який завідує всіма функціями автомобіля, і преміальні матеріали обробки.
Гібрид здатний одночасно прийняти на борт до семи чоловік і 368 літрів багажу.
Технічні характеристики. Ключова особливість Volvo XC90 T8 Twin Engine - гібридна силова установка. Позашляховик укомплектований бензинової 2.0-літровою "четвіркою" серії Drive-E, оснащеної приводним нагнітачем, турбокомпресором і прямим уприскуванням, віддача якої становить 320 кінських сил і 400 Н · м граничного моменту, що поставляється на передню вісь. Задні колеса крутяться від електромотора потужністю 64 кВт (87 «коней»). Сумарний потенціал бензоелектричного агрегату - 407 сил і 640 Н · м, а його перетравлення забезпечує 8-діапазонний «автомат» з системою електронного управління. По інших технічних параметрах гібрид ідентичний своїм бензиновим і дизельним побратимам.
При спільній роботі двигуни здатні «вистрілювати» позашляховик з 0 до 100 км / год за 5.6 секунди, витрачаючи всього 2.1 літра пального на 100 км за європейським їздовому циклу NEDC і викидаючи в атмосферу всього 49 грам вуглекислого газу на кожен кілометр пробігу. Силова установка може функціонувати в п'яти різних режимах:
- У режимі Hybrid автоматика самостійно вибирає, який з двигунів задіяти в даний момент;
- Режим Pure Electric має на увазі використання чистої електричної тяги (загальний запас ходу - 43 км);
- У режимі Power Mode водій отримує доступ до всього «табуна» кінських сил;
- Режим AWD - постійний привід всіх чотирьох коліс;
- Режим Save дозволяє економити енергію, «заморожуючи» заряд 270-вольта літій-іонного акумулятора (місткість 9.2 кВт-год).
Ціни. На російському ринку в 2018 році гібридний варіант Volvo XC90 другого втілення пропонується з п'яти- або семиместной конфігурацією салону в трьох комплектаціях - «Momentum», «Inscription» і «R-Design».
Вартість автомобіля в нашій країні починається з позначки 5 469 000 рублей. У його функціонал потрапляють: десять подушок безпеки, 18-дюймові легкосплавні колеса, підігрів передніх крісел, функція допомоги при старті в гору, ABS, ESP, технологія ЕРА-ГЛОНАСС, адаптивний круїз-контроль, задні датчики паркування, двозонний клімат-контроль, електропривод і обігрів дзеркал, медіацентр з кольоровим дисплеєм, аудіосистема з вісьмома динаміками, система напівавтономного водіння Pilot Assist і багато іншого.
Позашляховик у виконанні «Inscription» продається за ціною від 5 779 000 рублей, а «топова» модифікація «R-Design» коштує від 6 010 000 рублей.
Відмінними рисами останньої є: колеса на 20 дюймів, віртуальний «щиток» приладів з 12.3-дюймовим табло, електропривод передніх сидінь, шкіряна обробка «апартаментів», проекційний дисплей, більш якісна «музика» і інші «смакоту» ».