1. Чому не працює кондиціонер в машині?
2. Клімат контроль
3. Діагностика кондиціонера авто
4. Як почистити і заправити кондиціонер в машині?

Причин непрацюючого кондиціонера багато - від банального забруднення системи (як всередині, так і зовні) і до критичних несправностей, що вимагають заміни деталей і цілих вузлів.

Чому не працює кондиціонер в машині?

Як працює кондиціонер в автомобілі? Відповідь - елементарна фізика з середньої школи. В основі його роботи лежить природна властивість рідини поглинати тепло при випаровуванні і виділяти при зворотному процесі - конденсації. В автомобільному кондиціонері цю задачу виконує одна з найбільш «здатних» подібних рідин - холодоагент під назвою фреон.

В компресор входить трубка нагнітача. Вона тонка і при включеному кондиціонері буде гарячою. Направляється в так званий конденсор - радіатор кондиціонера. Після компресора (товстий патрубок) однозначно повинен бути холодним, і різниця температур вказує, що кондиціонер працює. А якщо кондиціонер не працює, то ця різниця і не буде відчуватися, та й з вентиляційних отворів охолоджене повітря в салон надходити не буде. Це - перший і первинний «підручний» приклад діагностики автомобільного (та й взагалі будь-якого) кондиціонера. А кондиціонер в машині, за великим рахунком, це не тільки комфортний клімат, але і один з елементів активної безпеки автомобіля - це гарне самопочуття водія.

Клімат контроль

Що таке клімат-контроль в автомобілі, і чим він відрізняється від «просто кондиціонера»? Насправді, різновидів кліматичних систем в сучасних авто - безліч. Хтось із виробників просто ставить кондиціонер - і все, хтось - так званий автоматичний кондиціонер з мінімальною кількістю базових функцій, а точніше - з одного, з температурним датчиком і актуатором включення-виключення кондиціонера. А більшість сучасних виробників вже давно встановлюють клімат-контроль.

Він, по-перше, комбінує режими нагріву і холоду, причому робить це одночасно. На виході системи вентиляції в салон повітря завжди зазначеної водієм (або пасажирами) температури. По-друге, він може бути одно-, дво-, три- і навіть 4-зонним. Такі кліматичні установки далекі від економічності, зате - дуже комфортні.

В сучасну кліматичну установку сьогодні входять такі складові:

• датчик якості зовнішнього повітря;
• функція автоматичної рециркуляції салонного повітря;
• внутрішньосалоновим повітряний фільтр, що складається не тільки зі спеціальної паперової гофри для очищення зовнішнього повітря від пилу, але і з касет з активованим вугіллям, а також з ампулами різних запахів;
• охолоджувані бардачок, бокс-підлокітник, а також деякі інші ніші і бокси в салоні і / або в багажному відділенні;
• атермальние не тільки вітрове (лобове) скло, але і всі бічні стекла автомобіля «по колу»;
• плюс безліч всіляких датчиків, контролерів, актуаторов і - обов'язково - електронний блок управління кліматом.

Діагностика кондиціонера авто

Причина несправності автомобільного кондиціонера бувають наступними (в порядку підвищення складності їх діагностики та усунення - від простого до складного):

• Порушення герметичності системи кондиціонування. Навіть в найпростішій системі «компресор-випарник-радіатор-кондиціонер» багато гнучких і жорстких трубок, патрубків, хомутів, прокладок, сальників і тп; чого вже говорити про більш складних системах. Згодом гума шлангів і патрубків «дубєєт», сальники і прокладки починають підтікати. Саме тому, наприклад, систему кондиціонування виробники рекомендують періодично включати навіть взимку, хоча б один раз на місяць. І дати пропрацювати кондиціонеру не менше 5-10 хвилин. Порушення герметичності діагностується візуально, виявленням (або не виявленням) патьоків і «запітніло».
• Бруд - є однією з найбільш частих причин виходу системи з ладу. Під шаром сирої бруду починаються корозійні хімічні процеси, які роз'їдають навіть «Не іржавіють», здавалося б, метали. У сучасних автомобілях забруднення діагностується самою системою - компресор кондиціонера перестає включатися або вимикається, наприклад, в пробці при повільному русі в спеку. Радіатор кондиціонера (або системи кондиціонування в цілому) називається - конденсор. Через бруду він нагрівається і перестає справлятися зі своїми обов'язками. Тиск в системі піднімається, і автоматика її відключає. Діагностується несправність аналізом поведінки автомобіля. Досить автомобілю набрати швидкість, проїхати кілька кілометрів, або раптом раптово похолодає або піде дощ, і кондиціонер ... включається! Це означає, що конденсор охолов, тиск в системі знизиться, і автоматика скасувала виключення системи. Дана несправність лікується ... систематичної мийкою підкапотного простору, радіаторів охолодження - двигуна, масляного і, в тому числі, конденсора.
• Механічні поломки. Навіть невеликої, дріб'язкового зіткнення на пішохідній швидкості іноді досить, щоб пошкодити систему. Через деформації вигину латунної трубки або гумового патрубка, зовні невидимого, може виникнути і «внутрішнє напруження» магістралі, і з'явитися текти. Знову ж, не помітна зовні, що і призведе до відключення системи. Брак фреону в системі - одна з найбільш поширених несправностей, але не найбільш витратна.
• Електричні несправності - підгорілі і окислені контакти. Метал в них досить тонкий, «а« їх навколишнє середовище »досить агресивна. В першу чергу страждають контакти датчиків високого тиску, контакти вентиляторів і деякого іншого додаткового обладнання. Лікується поїздкою до автомобільного електрику.
• Внутрішні забруднення в системі виникають через багаторічне недбалого ставлення до автомобіля і його систем. Адже фреон, крім іншого, є ще й змащує елементом системи. Заклинювання компресора, наприклад, - це найбільш витратна несправність. Причин - дві: фатальний знос і відсутність мастила. А точніше - відсутність належної уваги автовласника до свого залізного коня.

Як почистити і заправити кондиціонер в машині?

Насправді, своїми руками в умовах гаража можна тільки перевірити роботу кондиціонера. Але почистити магістралі системи кондиціонування або заправити кондиціонер свіжим холодоагентом неможливо. Ці операції проводяться тільки із застосуванням спеціального обладнання. Але для того, щоб якомога рідше їздити в спеціалізований сервіс, за системою потрібно доглядати. Як відомо, профілактика - найкращі ліки від усіх хвороб.

По-перше, радіатори охолодження, включаючи масляний і, звичайно ж, конденсор слід захистити від зовнішніх пошкоджень ... банальною сіточкою. І особливо - якщо у вас автомобіль великий (позашляховик або мікроавтобус), або дуже потужний, з великими повітрозабірниками. Не тільки пил і дорожня бруд, але навіть невеликі камінчики в таку «повітряну пастку» влітають - аж легко! А якщо це відбувається ще й на високій швидкості, то механічні пошкодження гарантовані. Втім, мелкоячеистую металеву або капронову сітку перед радіатором можна побачити навіть на слабких копійчаних бюджетників, а подбати про сучасний автомобіль - і сам бог велів.

По-друге, систематична мийка моторного відсіку і - персонально - тих самих радіаторів. Що стосується конденсорів, то вони, на жаль, найбільш уразливі. Виготовляються з м'яких сортів кольорових металів, а стільники і осередки схильні до деформації навіть ... від струменя води на автомийці. Тому довіряйтеся тільки тим пунктам мийок, де точно розуміють, про яке характері «мийної операції» йдеться. А якщо ви самостійно збираєтеся помити радіатор кондиціонера, то слід виконати кілька нехитрих рекомендацій.

Для початку потрібно послабити кріплення конденсора і злегка відвернути його від радіатора охолодження двигуна. Найчастіше виробники зістиковують їх впритул, майже без зазору, і саме тут, між радіаторами накопичується основна «ядро гниття».
Далі - від мошкари і інших затверділих забруднень конденсор слід змочити спеціальним автомобільним шампунем і дати йому постояти хвилин 15-20, і тільки після цього акуратно вимити. Струмінь води слід направляти на стільники з відстані не менше 0,8 - 1,2 метра і не під сильним тиском (пам'ятаємо про крихкість конструкції і м'якості тонкого металу).
І, нарешті, перед установкою конденсора на місце, потрібно дерев'яною (дерев'яної!) Паличкою вирівняти пом'яті пластинки радіатора. Іноді досить корисною (і до місця) виявляється банальна зубочистка.

По-третє, і наостанок: систематичне обслуговування, тобто «профілактичні заходи» з підтримки системи кондиціонування в робочому стані, рекомендовані виробником вашого автомобіля, слід виконувати неухильно в зазначені терміни, незалежно від пробігу (або простою) автомобіля.

Грамотно, професійно і зі знанням нюансів і тонкощів цієї справи вам допоможуть провести діагностику, ремонт і заправку системи кондиціонування - тільки фахівці. А знайти відповідний профільний сервіс в вашому місті чи регіоні допоможе сайт Аutоbооkіng.

Виникла необхідність провести діагностику кондиціонера автомобіля? Скористайтеся формою нижче для пошуку СТО: