1. Для початку про те, що таке турбіна?
2. Як працює турбокомпресор?
3. Несправності турбокомпресора - як зрозуміти, що турбіна несправна?
4. Як правильно перевірити турбіну на дизельному двигуні?

Колись турбовані силові агрегати можна було зустріти виключно на великовантажних автомобілях, трохи пізніше турбінами почали агрегатувати і гоночні авто. Сьогодні турбовані мотори прекрасно себе "почувають" на звичайних легковиках. Розвиток саме турбированной лінійки двигунів настільки стрімко, що звичайним атмосферник (атмосферник - двигун внутрішнього згоряння або ДВС) просто нічого не залишається як поступитися місцем більш досконалим і потужним "побратимам".

Більше коней, більше потужності, це, звичайно ж, добре, погано те, що і проблем, на жаль, більше з двигунами оснащеними турбіною. Незважаючи на досягнення в галузі автомобілебудування та інноваційних технологій, сучасні турбодвигуни не позбавлені недоліків, вони також уразливі як і звичайні двигуна, а в деяких випадках навіть більше.

Сьогодні в рубриці " Як перевірити "Ми поговоримо про турбінах, про їх несправності, а також про те як перевірити турбіну дизельного двигуна в домашніх умовах.

Для початку про те, що таке турбіна?

Практично всі сучасні турбовані двигуна побудовані за одним і тим же принципом, вони прості в установці, мають компактні розміри і досить прості в установці. Турбіни переважно мають улиткообразно форму, а їх повітряні канали на виході звужуються, за рахунок цього збільшується тиск, а також швидкість обертання турбіни. Корпус виконаний з чавуну або алюмінієвого сплаву.

Як працює турбокомпресор?

Відпрацьовані гази з випускного колектора надходять в повітряні канали, рухаючись вони розвивають більшу швидкість, при цьому утворюється тиск на пелюстки, які обертаються і розкручують ротор. У свою чергу ротор, розкручує крильчатку турбонаддува, яка виконує всмоктування повітря і подальшу його подачу в камеру згоряння. Зі школи кожен з нас знає, що для горіння необхідне повітря, отже, чим більше буде повітря, тим міцніше буде горіння. Під високим тиском через нагнітання повітря, а також вихлопних газів, турбіна серйозно нагрівається, тому потребує охолодження. Рішенням цієї проблеми стало винахід інтеркулера, який являє собою щось на зразок радіатора системи охолодження. Для роботи турбіна використовує систему змащення, яка надходить з двигуна за спеціальним контуру. Крім змащувальних властивостей масло також виконує роль охолоджуючої рідини .

Несправності турбокомпресора - як зрозуміти, що турбіна несправна?

Ознаки несправності турбіни:

• Машина не тягне, істотне погіршення динаміки;
• Мотор довго не набирає обертів;
• Дим з вихлопної блакитного або сизого кольору;
• Характерний запах перегорів масла;
• Двигун бере масло;
• Сторонні шуми, що доносяться з-під капота: виття, свист, гул т. Д .;
• Нестабільні холості оберти двигуна .

Як правильно перевірити турбіну на дизельному двигуні?

1. Перевірка турбіни за правилами повинна виполняьтся на СТО за допомогою спеціального обладнання, першим перевіряється датчик тиску повітря. Нерідко причина несправної турбіни криється саме в цьому датчику. Використовуючи спеціальний роз'єм, підключається прилад діагностики, після чого виконується зчитування інформації про роботу датчика.

1. Другим пунктом проводиться перевірка виходу з турбокомпресора, до нього підключається спеціальний прилад з манометром, потім відбувається зняття замірів. За підсумками результатів вимірювання майстер робить висновок про справність або несправність турбіни дизельного двигуна.

Як перевірити турбокомпресор в домашніх умовах?

У разі відсутності можливості перевірки турбіни на сервісі, можна зробити самостійну перевірку турбіни в умовах гаража, тобто своїми руками.

1. Найперше, що необхідно зробити в разі перевірки - це виконати візуальний огляд турбіни і "околотурбінного" простору. Придивіться до кольору диму, його колір не повинен мати блакитний, чорний або сизий відтінки.

• Білий дим з вихлопної може свідчити про забитих повітряних каналах або зливному мастилопроводі. Як правило, в такому випадку мотор починає "брати" масло.
• Дим чорного кольору схожий на кіптява може говорити про можливий витік в системі подачі повітря.
• Сизий дим, як правило, є ознакою витоку масла в турбіні. Найімовірніше масло потрапляє в камеру згоряння, в результаті відбувається фарбування вихлопу. Щоб підтвердити або спростувати припущення зніміть повітряний фільтр, якщо на його поверхні буде масло, то припущення вірне, якщо ж фільтр в порядку, швидше за все причина в іншому.

2. Далі необхідно прогріти мотор і зробити другий етап перевірки турбированного двигуна. Щоб виконати цю перевірку вам буде потрібно "допомога друга". На двигуні свого автомобіля вам необхідно знайти патрубок, який йде від турбіни до впускного колектора двигуна. Пережміть його рукою, і попросіть помічника різко натиснути на педаль "газу" і потримати її в цьому положенні приблизно 3-4 секунди. Далі подайте команду також різко відпустити педаль, при цьому ви, тримаючись за патрубок, відчуєте як він починає роздуватися через сильний повітряного тиску. Виконайте кілька таких циклів, то натискаючи, то відпускаючи педаль газу. Якщо під час перевірки патрубок не роздувати, можна сміливо робити висновок про несправності турбіни.

3. Проведіть ретельний огляд самого турбокомпресор, він не повинен бути в маслі або інших будь-яких плямах. Від'єднайте патрубок, що з'єднує турбіну і впускний колектор, переконайтеся що в ньому немає масляних слідів, він повинен бути абсолютно сухим. У разі виявлення витоку палива чи відвертих масляних скупчень, можна припустити, що турбіна вашого дизеля вийшла з ладу або, простіше кажучи, - "померла".

текст: питання Авто