Говорячи про Ferrari, ми зазвичай маємо на увазі щось більше, ніж просто дорогі автомобілі. Для багатьох з нас цей бренд - легенда, створена одним сміливою людиною. Протягом більш ніж п'ятдесяти років машини марки Ferrari залишають далеко позаду всіх своїх конкурентів. Створені італійцем Енцо Феррарі ще в 40-х роках, вони і до цього дня викликають повагу і захоплення.

Почалося ж усе з мрії маленького хлопчика, якого батько не раз брав з собою на автозмагання. Саме тоді Енцо і вирішив пов'язати своє життя з автоспортом. У віці двадцяти років відразу після закінчення Першої світової війни він наймається на роботу в автокомпанію CMN в якості гонщика-випробувача. Пропрацювавши там два роки, він звільняється і переходить в тоді ще маленьку і маловідому компанію Alfa-Romeo, боліди якої вважаються досить перспективними і цікавими.

У повоєнні роки автомобільна промисловість Італії розвивалася дуже швидкими темпами. І для Енцо Феррарі це стало відмінним шансом реалізувати свою мрію - створити власну гоночну команду. Так, в 1929 році в місті Модена з'являється Scuderia Ferrari, у створенні якої молодому італійцеві допомогли як його друзі, так і партнери - Alfa-Romeo, з якими він і продовжив свою співпрацю.

1933 рік. Автомобіль команди Scuderia Ferrari виступає під номером 26. Поряд з ним - Bugatti T5

Scuderia на італійському означає «стайня», логотип молодим Феррарі був обраний відповідний - здиблений кінь на жовтому тлі. Що цікаво, історія появи цієї емблеми досить непроста. Свого часу встав на диби кінь прикрашав винищувач Франческо Баракка, аса першої світової війни, героїчно загиблого під Монтелло. У 1923 році під час одного зі своїх виступів на трасі Енцо познайомився з батьками льотчика - графом Енріко Баракка і його дружиною. Вони і запропонували молодій людині зобразити здибленого коня на своєму гоночному автомобілі. «Він принесе удачу», - додала тоді графиня. І не помилилася. Енцо Феррарі протягом усіх наступних років зберігав у себе фотографію молодого льотчика, передану йому сім'єю Баррака. Ввірену йому емблему він залишив без змін, додавши лише золотий фон - колір міста Мадени.

Протягом 30-х років Scuderia Ferrari виступала представником Alfa-Romeo, але незабаром вирішила налагодити і своє власне незалежне виробництво авто. Початок Другої світової війни припинила плани Енцо Феррарі, і компанія була змушена працювати над військовими замовленнями. Але відразу після завершення війни італієць знову приступає до реалізації своїх планів.

Так, в 1946 році світ побачив перший створений ним авто - Ferrari 125, що відрізняються 12-циліндровим двигуном з алюмінію і представляло собою поєднання дорожніх та гоночних характеристик в одній машині. Роком пізніше виходить поліпшена модифікація двигуна Ferrari, а також створюється компанія Auto Avia Construzione Ferrari, мета якої - випуск і продаж спортивних автомобілів.

Ferrari 125

Машини, що створюються Енцо Феррарі, здобувають перемогу за перемогою на самих різних гонках. Бренд стає все успішніше, і продажу машин продовжують зростати. В середині 50-х починає набирати популярності таке гоночне змагання як Формула-1. У 1952 і 1953 роках знаменитий гонщик Альберто Аскарі на спорткарі Scuderia Ferrari здобуває перемогу на цьому змаганні, що робить бренд Ferrari найвідомішим і найбажанішим в автомобільному світі.

До середини 50-х років компанією Ferrari було вироблено вже 250 гоночних машин і 200 дорожніх - для тих, кому важливо поєднання швидкості і зручності. Енцо Феррарі не залишається осторонь і від громадської діяльності - він створює інженерні школи, будує траси.

Приблизно в цей же час стали з'являтися і конкуренти компанії - Lamborgini , Lotus , Mazeratti , Porsche . Вони періодично обходили відомі спорткари з тих чи інших характеристик, іноді виривали у них перемогу під час гонок. Але лідерство в більшості випадків продовжувало залишатися за Ferrari. Що примітно, Енцо Феррарі ніколи не вдавався до рекламування своїх машин, створюючи бренд виключно на якості.

Не можна сказати, що історія бренду Ferrari жодного разу не була затьмарена. Автомобільні гонки не обходяться без трагедій, і їх вистачило з лишком, як для компанії, так і для її творця. Так, в 50-х гине відомий гонщик Альберто Аскарі, завдяки участі якого в Формулі 1 Scuderia Ferrari і придбала свою світову популярність. Слідом за цим смерть наздогнала Діно Феррарі - Двадцятичотирилітній сина Енцо. Пізніше на болідах Ferrari 246 один за іншим розбилися 2 пілота, чия зміряти стала не меншою трагедією.

Ferrari 246

Сам же Енцо Феррарі вважається і по сьогоднішній день одним з королів автомобільної промисловості. За роки його керівництва компанією команда Ferrari здобула перемогу більш ніж в 5 тисячах гонок, завоювавши 25 світових кубків. Помер він в 1988 році, відзначивши свій дев'яностолітню ювілей. Після смерті великого італійця Ferrari відійшла до корпорації FIAT, яка на той момент вже володіла 50% її акцій.

І хоч творець компанії більше не варто біля керма, Ferrari все ще залишається одним з найдорожчих автомобільних брендів в світі. Команда Ferrari і далі завойовує перемоги. Так, з 2000 по 2004 роки відомий гонщик Міхаель Шумахер протягом чотирьох років поспіль вигравав чемпіонат світу на автомобілі Ferrari. Продовжують створюватися все більш потужні і швидкі авто, які не залишають байдужим нікого з автолюбителів.

Одним із прикладів цього стала спеціальна модель Ferrari Enzo, представлена ​​в Парижі в 2003 році і визнана на той час найпотужнішою з усіх серійних машин в Європі. Названа на честь великого конструктора, вона є уособленням всього найкращого, чого досягла компанія за більш, ніж п'ятидесятирічну історію легендарного бренду.