Opel Astra - одна з основних ударних сил німецького бренду ось вже більше десяти років. Самий продаваний С-клас має на увазі неабиякі ставки і не менш серйозні надії. Останнє покоління повинно відродити Opel вже в новому статусі самостійного бренду. На цей хетч під час Франкфуртського салону приходили подивитися мало не частіше, ніж на багато стенди конкурентів, разом узяті. Інтерес до машини колосальний.
Кузов ефектний, в стилістиці відчувається європейське походження, навіть "порода". Багато в чому стилістика схожа з Insignia , Але на якомусь новому рівні: Astra трохи м'якше, дещо спокійніше, в ній менше експресії і більше прагматики.
Салон Опель Астра 2010 року диво як хороший. Компонування зі зрушено вперед кабіною додала Opel Astra стрімкості, а пасажирам переднього ряду - повітря. Інтер'єр радує око і приємний на дотик. Ось він, новий імідж Opel в кращому прояві. Схожість з Insignia додає Astra лиску, проте обійшлося без відвертого плагіату. Основний мотив - м'якість і логічність ліній і концепція "кокпіта": елементи салону начебто оточують водія.
"Мехатронні шасі" нової Opel Astra означає, що інтеграція електроніки в ходову частину досягла абсолюту: концепція FlexRide тепер доступна і в Astra. Шасі підлаштовується під дорожні умови, манеру водіння, а водієві залишається лише задати напрямок для поведінки автомобіля. Доступно три режими: Standard, Sport і Tour.
Чимало інших "фішок" приготували в Рюссельхайме. Деякі з них вже відомі: нове покоління біксенонові передніх фар Advanced Forward Lighting (AFL +), які змінюють інтенсивність освітлення і форму світлового пучка залежно від дорожніх умов, система камери переднього виду Opel Eye, яка розпізнає дорожні знаки і попереджає водія, якщо автомобіль відхиляється від траєкторії руху, ергономічні передні сидіння, розроблені з урахуванням оптимальної опори для спини і безпеки.
З самого початку життєвого шляху покупці Astra зможуть вибирати з восьми варіантів двигунів. Все, крім самих малопотужних, оснащені шестишвидкісним трансмісіями. Буде також представлена автоматична коробка передач з функцією Active Select. Лінійка дизельних моторів включає в себе чотири двигуни об'ємом від 1,3 до 2,0 літрів і потужністю від 95 до 160 к.с., все обладнані дизельним фільтром видалення твердих частинок Diesel Particulate Filter. Але в Росії за традицією більше поки цінують бензинові мотори, і Astra може запропонувати дещо цікаве: чотири бензинових двигуна об'ємом 1,4 і 1,6 літра мають діапазон потужності від 100 до 180 к.с. Найцікавіше виглядає 1,4 Turbo, який прийшов на зміну старому атмосферному мотору об'ємом 1,8 літра. Він розвиває крутний момент на 14% вище і при цьому, як стверджує Opel, споживає відчутно менше палива.
Разом з новою "зіркою" Opel представив також і новий девіз Wir Leben Autos. Символічно. Точно перевести його на російську важко, але в вільній трактовці він може звучати, як "Ми живемо автомобілями". За задумом тих, хто придумав цей слоган, люди повинні оцінити всю пристрасть, з якою співробітники компанії ставляться до своєї справи.
Романтика завжди була в моді. І зараз, в нелегкі часи, коли доля марки Опель вирішується, щось подібне життєво необхідно. Хоча не варто думати, що вся справа виключно в пристрасті до роботи. В цьому девізі відчувається здоровий прагматизм і навіть цинізм (в хорошому сенсі): мовляв, навіть зараз для нас немає нічого важливішого нашої професії.