- «Здати багаж і зареєструватися на рейс можна буде за чотири години до вильоту - це зручно для іногородніх...
- «Термінал обійшовся набагато дешевше, ніж розраховували»
Замість передбачених нормами двох з гаком років на будівництво сучасного аеровокзалу пішло трохи більше року. Відкриття заплановано на День незалежності України
У новому терміналі «F» аеропорту «Бориспіль» кореспонденти «ФАКТІВ» побували в минулий вівторок. Біля сучасного, зі скляними стінами аеровокзалу дорожники завершували укладання асфальту на автостоянці, розрахованої на 340 машин.
Підходимо до генерального директора фірми, що побудувала термінал, Віктору Осипову.
- Все - від проекту будівлі до оздоблювальних робіт - зроблено українськими архітекторами, інженерами та робітниками, - каже Віктор Миколайович. - До проектування приступили в січні минулого року, безпосередньо до будівництва - минулого літа. Минуло трохи більше року, і ось, як бачите, двоповерховий аеровокзал практично готовий до прийому пасажирів. До нього в повному обсязі підведені всі необхідні комунікації, зараз виконуються завершальні роботи всередині будівлі. Зауважте, що, згідно з нормами, такий термінал повинен зводитися більше двох років - 27-28 місяців. Ми впоралися вдвічі швидше без шкоди якості робіт. Будівництво велося в дві зміни. В окремі періоди на будмайданчику працювали до 350 чоловік. Знаєте, ми б закінчили в ще більш стислі терміни, якби зима нинішнього роки не видалася настільки суворою і довгою.
«Здати багаж і зареєструватися на рейс можна буде за чотири години до вильоту - це зручно для іногородніх пасажирів»
- Стіни аеровокзалу зроблені з енергозберігаючих склопакетів, - продовжує Віктор Осипов. - Щоб світла надходило ще більше, в покрівлі встановлені вікна.
Тим часом біля входу в термінал робочі монтують навіс над ганком, розвантажують обладнання. Заходимо всередину і приємно дивуємося різниці температур в приміщенні і на вулиці, де в той день була 35-градусна спека.
- Включена система кондиціонування і вентиляції, - говорить перший заступник генерального директора аеропорту «Бориспіль» Олександр Колесник. - Повітря охолоджується, при цьому зали провітрюються.
Олександр Валентинович погодився провести для нас екскурсію по будівлі аеровокзалу.
- На першому поверсі біля стійок реєстрації пасажирів та прийому багажу знаходяться унікальні для України апарати - так звані веб-кіоски, - розповідає наш співрозмовник. - Уявіть: оголошують, що реєстрація на ваш рейс проводиться біля стійок з першої по шістнадцяту. Там же реєструють пасажирів ще на кілька рейсів, через це утворюються черги. В такому випадку зручно скористатися веб-кіоском: проводиш по влаштуванню документами, з них зчитується інформація. Для пасажирів, що користуються веб-кіосками, передбачена окрема стійка для прийому багажу.
Ще одне важливе нововведення - можливість пройти реєстрацію, паспортний і митний контроль не як зазвичай, за дві години до вильоту, а за чотири. Це дуже виручить транзитних пасажирів. Адже поки ти прив'язаний до своїх валізах, розслабитися не можна. А так здав речі, пройшов необхідні формальності і располагайся в просторому залі, спокійно Коротя час в очікуванні вильоту. До твоїх послуг магазин безмитної торгівлі (дьюті фрі), бари, ресторани, інтернет. Для курців відведено окреме приміщення. За помірну плату пасажири, які купили квиток економ-класу, можуть відпочити в залі, призначеному для пасажирів vip-класу. А там безкоштовні напої, бутерброди. Є також приміщення для батьків з маленькими дітьми, оснащене за останніми європейськими стандартами: з ігровим залом, кухнею, ліжками, душовими ...
Термінал розрахований на обслуговування 900 осіб на годину. Але при необхідності впорається і з півторатисячним потоком пасажирів.
«Термінал обійшовся набагато дешевше, ніж розраховували»
- А тепер покажу поки єдиний в Україні так званий бодісканерах, - каже Олександр Колесник. - Він буде перевіряти, чи є у пасажирів заборонені для провозу предмети.
Олександр Валентинович підводить нас до однієї з установок, що зовні нагадує душову кабіну великих розмірів.
- Пасажир заходить всередину, і бодісканерах побачить все, що на ньому є, - просвітить одяг до шкіри, - пояснює він. - Навіть якщо комусь заманеться примотати скотчем що-небудь до тіла, це не залишиться непоміченим. Знімати верхній одяг не потрібно. Час проходження огляду - всього дві секунди. При такій швидкості не буде великих черг. Що використовується апаратом випромінювання безпечно для організму людини.
Своє нововведення запропонує і прикордонна служба - картку спрощеного проходження паспортного контролю для пасажирів, які часто літають за кордон.
- А що зроблено для запобігання крадіжок речей пасажирів?
- У терміналі «F» сортування багажу буде повністю автоматизована, а його обробка істотно прискориться. Частка ручної праці зведена до мінімуму. Чим менше персонал має доступу до валізах і сумках пасажирів, тим нижча ймовірність крадіжок, які, до речі, трапляються у всіх аеропортах світу.
Термінал побудований за кошти аеропорту «Бориспіль», без використання бюджетних грошей. Найчастіше реальна вартість будівництва виявляється вищою за заплановану. В цьому випадку вийшло навпаки. Кабінет міністрів України затвердив кошторис в 413 мільйонів гривень, а ми вклалися в 370 мільйонів - за рахунок використання нових технологій і знижок, отриманих нами від постачальників.
Урочисте відкриття терміналу «F» заплановано на День незалежності України, але працювати він почне у вересні.
Як заявив міністр транспорту і зв'язку Костянтин Єфименко 2 вересня новий аеровокзал почне прийом делегацій, з 10 вересня - відправку пасажирів, а з 1 жовтня запрацює в повному обсязі.
- Обслуговуючий нині міжнародні авіалінії термінал «В» розрахований на два з половиною мільйони пасажирів на рік, але тільки в 2008-му через нього пройшло майже сім мільйонів - термінал постійно перевантажений, - говорить на закінчення Олександр Колесник. - Новий аеровокзал (до речі, його площа 19 тисяч квадратних метрів) дозволить значно розвантажити термінал «В». В рамках підготовки до чемпіонату Європи з футболу вже ведеться будівництво ще одного міжнародного терміналу «D». Він повинен бути введений в експлуатацію в кінці 2011 року.
Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter
А що зроблено для запобігання крадіжок речей пасажирів?