У тесті досліджується вольтамперная характеристика зарядного пристрою HYUNDAI HY 400 в усіх режимах роботи. Отримані результати порівнюються з зарядної кривої заявленої виробником в інструкції.

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ

Зарядний пристрій HYUNDAI HY 400 заслуговує на окрему увагу, так як воно єдине з усіх протестованих оснащено рідкокристалічним дисплеєм, на який виводиться інформація не тільки про режими роботи, а й про напругу на клемах АКБ. Це дуже зручно.

У комплекті до HYUNDAI HY 400 не поставляється ніяких додаткових аксесуарів. У коробці темно-зеленого кольору розташовується тільки пристрій, з якого виходять шнур або дріт з крокодилами для підключення до АКБ. Обидва дроти виходять з одного торця корпусу, а на протилежному є дротова скоба. За неї зарядний пристрій можна підвісити на гачок. Якщо вона не потрібна, скоба складається і не виступає за межі корпусу.

Корпус пиловологозахищений, по класу IP 65. З метою безпеки половинки корпусу не роз'єднуються, у всякому разі гвинтових затискачів ми знайти не змогли. Це з одного стогони добре, з іншого бік робить виріб неремонтоздатність. На питання до виробника про те, як ремонтувати цей пристрій, нам відповіли, що воно не вимагає ремонту і при цьому повністю відповідає європейським стандартам. На випадок необхідності відкрити корпус під наклейками є з'єднувальний гвинт. Ми чесно зняли всі наклейки з зарядного пристрою, і не виявили ніяких кріпильних деталей. Але все одно спробували розібрати HYUNDAI HY 400. Це призвело до руйнування корпусу. Додатково з'ясувалося, що плата також не закріплена гвинтовими з'єднаннями.

На коробці наводяться досить докладні технічні характеристики пристрою, так що з ними можна ознайомитися перед покупкою.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Виробником заявлено, що HYUNDAI HY 400 заряджає АКБ з максимальним струмом 4 А, мінімальне залишкове напруга не вказано, ємність акумуляторів, що заряджаються до 120 А · год.

Пристрій працює в автоматичному режимі і має 9 стадій заряду батареї:

1. Тест батареї. Перевірка напруги АКБ, правильності підключення батареї і її стану (робоча або пошкоджена) перед початком процесу зарядки.

2. десульфатаціі. Подача струму в імпульсному режимі дозволяє видалити сульфати з поверхні свинцевих пластин, тим самим відновлюючи ємність батареї.

3. Плавний. Початковий тест стану батареї. Якщо акумулятор сильно розряджений, зарядний пристрій почне м'яку стадію зарядки. Зарядка починається зі зниженим струмом і напругою і триває аж до досягнення нормального рівня зарядки.

4. Основна зарядка. Основна стадія, коли акумулятор заряджається до досягнення максимальної напруги. На цьому етапі АКБ отримує до 75-80% заряду від пристрою. ЗУ забезпечує максимальний струм зарядки, поки напруга на клемах не досягне рівня повного заряду для звичайної батареї.

5. Поглинання. Зарядка плавно зменшуваним струмом при постійній напрузі до 100% ємності батареї.

6. Відновлення. Функція відновлення при розшаруванні електроліту в сильно виряджених акумуляторах дозволяє відновити ємність батареї.

7. Аналіз. Перевірка батареї на придатність - можливість тримати заряд. Батареї, які не можуть тримати заряд, повинні бути утилізовані.

8. Зарядка до 100%. Використовуючи мінімальний струм заряду, досягається зарядка батареї до рівня 100%, що неможливо при використанні звичайного зарядного пристрою.

9. Імпульс. Батарея підтримується в 100% -во зарядженому стані за рахунок подачі постійного зниженого напруги. Режим заряду обмежений в часі 10-ма днями. Підтримка напруги батареї на максимальному рівні напруги.

Оголошене наявність режиму десульфатаціі. Наводиться діаграма роботи пристрою.

Максимальна напруга в режимі зарядки в технічних характеристиках не наводиться.

Заявлена виробником вольтамперная характеристика зарядного пристрою HYUNDAI HY 400.

Відео огляд зарядного пристрою для автомобільних акумуляторів HYUNDAI HY 400.

ОСОБЛИВОСТІ РОБОТИ

Для управління зарядним пристроєм HYUNDAI HY 400 на корпусі, як у інших ЗУ, є кнопка вибору режиму. Після включення ЗУ в мережу загоряється зелене підсвічування дисплея і виводиться значення напруги на клемах. До підключення батареї вибір режиму зарядки недоступний. Після підключення можна вибрати один з наступних: режим зарядки малим струмом 1 А, нормальний режим 4 А і режим зарядки батареї при мінусовій температурі, а також режим зарядки 6-вольтів батарей.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ

Спочатку ми розглянемо роботу зарядного пристрою HYUNDAI HY 400 в режимі зарядки АКБ з напругою на клемах вище 12 В. Після підключення зарядного пристрою і вибору режиму (в нашому випадку це був режим швидкої зарядки) відразу ж пішов максимальний зарядний струм 4,0 А. Таким струмом батарея заряджала протягом майже півтори години (1 година 24 хв.), після чого струм без видимих ​​причин впав до 1,24 а і протримався так 23 хвилини, а потім знову піднявся до 4 А.

Виробник заявляє, що падіння струму сталося тому, що зарядний пристрій перейшло в режим діагностики АКБ на саморазряд. Але до цього твердження варто поставитися критично, так як неможливо перевірити саморазряд батареї одночасно заражаючи її струмом 1,24 А.

Після того як напруга на клемах батареї досягло значення 13,83 В, зарядний пристрій почало поступово знижувати струм. Рубіж у 14,0 В був досягнутий після 2 години 17 хвилин зарядки, а відключилася пристрій, коли напруга на клемах стало 14,12 В.

Судячи по кривій заряду, ЗУ відстежує рівень напруги на клемах і, після того як воно досягає граничного значення, припиняє заряд. Значення напруги 14,12 В, яке ми зареєстрували в тесті, нижче необхідного для повного заряду АКБ (14,30 В). Це означає, що батарея залишиться недозаряженной. За заявою виробника зарядного пристрою такий режим зарядки призведе до збільшення терміну служби акумуляторної батареї. Залишимо це твердження без коментарів.

Під час тесту зарядний пристрій HYUNDAI HY 400 нагрілося до 57 градусів.

Під час тесту корпус зарядного пристрою HYUNDAI HY 400 нагрівся до 57 градусів.

Режим підтримки (зберігання АКБ)

Після закінчення циклу заряду HYUNDAI HY 400 перейшло в режим зберігання. В цьому режимі ЗУ підтримувало на клемах напругу 13,2 В і здійснювало підзарядку АКБ струмом 0,47 А. Це режим 8 по таблиці режимів. Режиму 9 (циклічної зарядки), а також режимів 6 і 7 ми не виявили.

Крива заряду автомобільного зарядного пристрою HYUNDAI HY 400.

Режим глибоко розрядженою АКБ

Для тестування режиму роботи зарядного пристрою HYUNDAI HY 400 з глибоко розрядженою батареєю ми використовували акумулятор, на клемах якого була напруга 6,95 В. Зарядка почалася з м'якого старту, коли на клеми був поданий струм 1 А. Потім була зареєстрована подача напруги 13,19 В. Далі було падіння і перемикання в режим стандартного заряду струмом 4 А.

Крива заряду автомобільного зарядного пристрою HYUNDAI HY 400. Режим глибоко розрядженого акумулятора.

Режим заряду при низьких температурах або АКБ типу AGM

Цей режим в зарядному пристрої HYUNDAI HY 400 включається примусово. Після запуску ЗУ короткочасно довело значення напруги на клемах АКБ до 14,56 В, після чого напруга впала до 14,4 В. На думку виробника, цей пік потрібен для того щоб ЗУ розігріло АКБ на морозі, але невеликий час роботи цього режиму і його енергетичні характеристики говорять про те, що це фізично неможливо зробити. Протримавшись на такому значенні близько 30 секунд, напруга впала до 13,19 В, що є режимом зберігання для цього пристрою.

РЕЗЮМЕ

ПЕРЕВАГИ

Вольтметр. Підтримка постійної напруги 13,2 В в режимі зберігання.

НЕДОЛІКИ

Кінцева напруга циклу зарядки АКБ - 14,17 В.

З дев'яти заявлених режимів ми побачили тільки чотири.

Відео огляд результатів тесту зарядного пристрою для автомобільних акумуляторів HYUNDAI HY 400.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА

Зарядний пристрій HYUNDAI HY 400 досить швидко заряджає батарею, але не доводить напругу до рекомендованих 14,32 В. Режиму десульфатаціі, а також циклу відновлення ми не побачили.

Якщо говорити в загальному, то HYUNDAI HY 400 справляється з завданням підзарядки акумулятора і серед бюджетних продуктів є безсумнівним лідером.

Зведений тест автомобільних зарядних пристроїв до якого увійшли моделі Battery Service Universal PL-C004P, Berkut Smart Power SP-4N, Bosch C3, HYUNDAI HY 400, OPTIMATE 5 TM220 start / stop, «СОРОКІН» 12.94 і СТЕК MXS 3,8.