AUTO-Consulting вже розповідав про новинки Mazda, які дебютували на автосалоні у Франкфурті, де головною сенсацією став концепт Mazda Koeru. Але як виявилося, це більше ніж концепт, а фактично марка представила майбутній напрямок дизайну і розвитку модельного ряду.

Mazda представила концепт нового кросовера. перші фото
До автосалону у Франкфурті в Mazda Motors Corporation підійшли більш ніж грунтовно. Навіть такий факт, що дівчата-стендистки (або хостесс) на стенді Mazda були одягнені в спеціальну уніформу, створену висхідною зіркою світу моди Ясутоші Езумі. Ексклюзивні костюми розроблялися відповідно до концепції дизайну KODO для Міланського тижня моди. Але і це ще не все. Дівчата були спеціально відібрані престижним міланським агентством Ice Models Milan. Уявляєте, яку увагу до дрібниць, і який бюджет участі Mazda у Франкфуртському автосалоні! А всі ці зусилля спрямовані, щоб дати автомобільному світу новий посил - концепт Mazda KOERU і новий напрямок дизайну.

Забігаючи наперед відзначимо, що саме в такий концепції будуть витримані майбутні новинки Mazda. А першою такою моделлю стане ... кросовер, який прийде на зміну популярній в Україні Mazda CX-7.

Але це буде не просто заміна, а абсолютно інша філософія підходу до среднеразмерному автомобілю. І в основі тут буде саме дизайн. Його не дарма зводять і так культивують в Mazda. Автомобіль повинен подобатися і покупцеві, і оточуючим. Але це не кричуща «вульгарність», що не епатаж, а саме стримане зачарування, коли око неможливо відвести. І при цьому важлива кожна деталь, кожен штрих, кожен елемент. У Mazda, схоже, вловили якусь невидиму нитку комунікацій з душами покупців або щось знають і тепер творять справжні шедеври. У перекладі з японської koeru означає «перевершувати», «виходити за межі». Концепт Mazda KOERU теж вийшов за межі: його довжина 4,6 м, але при цьому колісна база - 2,7 м. Який внутрішній обсяг в салоні буде не важко здогадатися. При цьому концепт вийшов дивно легким, але завдяки застосуванню новітніх матеріалів, його кузов жорсткіше, ніж у аналогічних моделей.


При цьому, сама архітектура кузова створювалася з двох принципів: аеродинаміка і дизайн. Кожен елемент проробляли з оглядкою на те, як він буде впливати на повітряний потік. І найдивніше, що за фактом вийшла неймовірно красиво. Лінії, що йдуть від решітки радіатора через капот до крил, і світлодіодні елементи в фарах головного світла, що нагадують про суворому погляді хижака - вони не тільки елемент дизайну, але і правильно організовують повітряний потік. А м'язисті «припливи» в колісних арках формують непередаваний стиль Mazda в концепції KODO.

Архітектура атлета - це тепер фірмовий стиль Mazda, досить поглянути на Mazda6, Mazda CX-5, Mazda CX-3, щоб зрозуміти, що впізнаваність марки тепер не тільки в логотипі і фірмової конфігурації решітки радіатора, але і в атлетично-динамічному кузові. За задумом дизайнерів, така геометрія асоціюється тільки з енергією руху, просто Mazda вдалося її зберегти в штампованому металі. Потужний, готовий зірватися з місця в будь-яку хвилину, але при цьому по-особливому красивий кросовер ніби нагадує хижого звіра, виготовити перед стрибком. Все це і є майбутнє Mazda.


Але крім дизайну Mazda має намір брати ще і технологіями. Новинка отримала нове покоління активних систем безпеки i-ACTIVSENSE, розроблених в рамках програми Mazda Proactive Safety. Тепер, як і в самих преміальних марках. Електронні помічники не тільки прагнуть виключити зіткнення, але і в разі непоправного, заздалегідь приготують пасажирів авто до ДТП, щоб мінімізувати травми. Подробиць про систему i-ACTIVSENSE поки не багато, але її аналоги сьогодні є тільки у самих просунутих авто преміальних немецкіхмарок.
Тест-драйв систем безпеки Mazda6 і інших принад повного "фаршу". Відео


Крім систем активної безпеки, в Mazda KOERU дебютувала і система MZD Connect. Це нове покоління автомобільного мультимедіа, засноване на використанні смартфона. «Фішка» в тому, що крім бортового монітора, інформація тепер дублюється і на лобовому склі за допомогою проекційного дисплея. А управляти смартфоном, вірніше шукати контент в ньому, можна не відриваючись від дороги. Система ще експериментальна, але розробники стверджують, що вона переверне всі уявлення про мультимедіа.

Моторну «лінійку» для Mazda KOERU ще не розкрили, і вона стане зрозуміла, коли концепт знайде обриси серійної моделі. А то, що спадкоємець CX-7 буде вже скоро, кореспонденту AUTO-Consulting повідомив топ-менеджер Mazda. І нинішній автосалон у Франкфурті - це вже перший захід з виведення нового кросовера на ринок.

Відзначимо, що на стенді Mazda були і інші новинки, про які AUTO-Consulting розповість найближчим часом.

Джерело: AUTO-Consulting