1. Тепловізор в автомобілі
2. Пити можна їхати: чи можна вірити додатків-алкотестер?
3. Seek Thermal Compact
4. автомобільні вимірювання

Бюджетні тепловізори у вигляді приставки до смартфону не так давно перейшли з розряду стартапних інновацій в категорію звичайних гаджетів. І одна з цікавих сфер їх застосування - ремонт і обслуговування автомобіля. Розумний прилад показує все, що приховано, передбачаючи багато проблем на початковій стадії.

Тепловізор в автомобілі

В автомобільному світі тепловізори відомі як преміум-опції в дорогих машинах з початку 2000-х років. На основі тепловізійних камер будуються допоміжні системи, що підвищують безпеку руху в умовах темряви, туману, задимлення. У місті тепловізор не дуже корисний, зате при русі по нічній заміської або неосвітленій лісовій дорозі система дозволяє здалеку побачити тепловий контур людини або тварини, візуально не помітного за придорожніми кущами, вчасно зменшити швидкість і бути готовим до несподіваного появі перешкоди на дорозі.

На моделях Cadillac початку 2000-х років «банер» тепловізійного зображення проектувався на лобове скло, пізніше цю інформацію стали відображати на ЖК-дисплеях - мультимедійному екрані в центрі торпедо або на дисплеї, інтегрованому в приладову панель.

Гаджети

Пити можна їхати: чи можна вірити додатків-алкотестер?

Міліграми, літри і проміле До 2013 року виїхати безкарними після даішної «продувки» могли водії лише з нульовим вмістом алкоголю в повітрі, що видихається. Це породжувало шквал народної критики в сторону ...

03.05.2018

Сьогодні, через майже два десятка років після появи першої системи нічного бачення на основі тепловізора в Cadillac Deville, ця опція практично не подешевшала і як і раніше залишається доступною лише для преміальних автомобілів. Наприклад, у BMW функція нічного бачення пропонується лише для X5 / 6 та сьомої серії і коштує 170-180 тисяч рублів ...

Можливо, коли-то «найт віжн» подешевшає і перейде в категорію хоча б середнього класу, однак поки тепловізори проникають в масову автомобільну сферу з дещо іншого боку - у вигляді приставок до смартфону, в якості помічників при ремонті і обслуговуванні авто.

Seek Thermal Compact

Дорогий професійний тепловізор мати в домашньо-гаражному арсеналі нераціонально навіть самому рукатих і всеїдних майстру ... А ось тепловизионная приставка до смартфону - це вже цілком собі побутової гаджет, здатний стати в нагоді і при будівництві, і при побутовому ремонті, і при ремонті автомобіля - як особистого, так і в рамках невеликого сервіс-центру. Власне, про автомобільний застосуванні пристрою ми сьогодні і поговоримо.

На відміну від смартфонів, тепловізори поки ще кожен другий китайський підвал не випускає. Число їх виробників невелика, і серед тепловізорів-приставок на нашому ринку найбільшу популярність здобули пристрої каліфорнійських марок Seek Thermal і FLIR systems, які виробляють тепловізійні гаджети для спільної роботи зі смартфонами на Android і iOS. Лінійка їх складається з трьох моделей: професійного Seek Thermal PRO з високою роздільною здатністю, «Середнього» Seek Thermal XR і найбільш доступного Seek Thermal Compact . На тест Kolesa.ru потрапив останній варіант, він же найпоширеніший. Надкомпактне пристрій (габарити порівнянні з пятирублевой монетою!) Не має власного джерела живлення і вставляється в USB-гніздо смартфона з встановленим додатком Seek Thermal.

Для роботи з пристроєм потрібно, щоб телефон підтримував режим OTG - це легко перевірити, підключивши до нього через перехідник флешку. Визначилася як диск - значить, OTG підтримується. Перед підключенням приладу до смартфону потрібно завантажити однойменне додаток. Працює автоопределение: при установці тепловізора в USB-гніздо смартфона Seek Thermal App відразу запускається.

Дозвіл - важливий параметр тепловізора. Власне, як і в випадку з дозволом дисплея смартфона, від цієї характеристики залежить вміння приладу бачити дрібні деталі. Дозвіл на кшталт 640 х 480 - це ознака професійних пристроїв вартістю під мільйон рублів. Наш компактний тепловізор-приставка має дозвіл більш скромне - 206 х 165, але для побутових цілей цього цілком достатньо, та й ціна такого пристрою не перевищує вартості средненького смартфона. Другий з ключових параметрів тепловізора - робочий температурний діапазон. У Seek Thermal Compact він простягається від -40 до +330 градусів Цельсія. При цьому в якості точного термометра тепловізор все ж розглядати не варто - похибка досягає декількох градусів і може коливатися в плюс або в мінус в залежності від переизлучения або поглинання тепла предметами, які оточують досліджуваний об'єкт. До речі, для максимальної чіткості зображення і точності вимірювання у об'єктива є фокусування кільце, яке потрібно покрутити вручну, домігшись максимальної чіткості зображення.

автомобільні вимірювання

Перше, що особисто мені спало на думку стосовно автомобільних тепловізіонним вимірам - невелике хуліганство: перевірити на працездатність дорожні камери на своїх постійних маршрутах. Не секрет, що чимало камер є муляжами-обманками, а різні мобільні додатки і хардверних радар-детектори з GPS ідентифікують їх то так, то сяк. Реальна камера або муляж - толком не зрозуміло ... Однак тепловізор легко «зриває завісу» - діюча камера наповнена працює і виділяє тепло електронікою, що видно на термограмме:

Втім, перейдемо від розваг до справи! В автомобілі важко знайти вузол або деталь, яка при роботі не нагрівається - відповідно, в інфрачервоному діапазоні ми можемо бачити практично всі процеси в динаміці. Ну от хоча б «класика жанру» - прогрів нижнього патрубка радіатора, який демонструє відкриття термостата і великого кола системи охолодження. Спостерігаючи через тепловізор за прогревом патрубків з антифризом, можна зробити висновки про роботу системи охолодження та опалення. А якщо зняти радіаторну решітку, за більш холодним плям можна оцінити і ступінь затурканості радіатора.

Тепловізійне обстеження вельми наочно при обстеженні парних симетричних вузлів і агрегатів ходової частини. Якщо, наприклад, гальмівний диск на одній стороні помітно гаряче свого близнюка на інший, це явно говорить про підклинювання в гальмівному циліндрі або пальцях супорта. Настільки ж легко діагностуються підшипники ступиці.

Подивившись інфрачервоним «оком» на електрику, можна, наприклад, виявити перегрів в силовому роз'ємі, контакти якого втратили пружність або окислилися і загрожують в перспективі опалювальному або займанням.

Глянувши на блок запобіжників, можна виявити реле з поїдені електроерозія контактами, яке перегрівається і з часом здатне розплавити блок. Або, припустимо, «лівий» китайський запобіжник, який вже мав би згоріти, але вперто тримає струм, близький до короткого замикання.

Також тепловізором можна легко перевірити автомобіль на предмет витоків тепла через ущільнювачі дверей. Виявлення таких «дірок» - корисна затія, оскільки через них, наприклад, йде дорогоцінний тепло взимку на парковці, через що ви змушені частіше запускати мотор і спалювати паливо, сидячи за кермом в очікуванні. Через ці ж щілини просочується вода, і вони ж часто викликають важко локалізуемое і нервує свист і виття на швидкості. Для їх виявлення потрібно досліджувати пристроєм дверні прорізи зовні, попередньо включивши в салоні грубку на повну потужність.

Одним словом, в умілих руках роботи для влаштування - повно! Перейшов з розряду суто професійної техніки в категорію щодо доступних гаджетів, тепловізор може стати щодня затребуваним помічником будь-якого майстра - і автомеханіка в першу чергу!

Редакція Kolesa.ru дякує компанію Даджет за надане для тестування пристрій.

Опитування