- Чому не працює вентилятор радіатора.
- Як перевірити вентилятор радіатора самостійно.
- Що потрібно для перевірки вентилятора радіатора.
Двигун внутрішнього згоряння, що встановлюється на машині, працює в складних високотемпературних умовах. Підвищення температури викликано розміщенням камер згоряння в циліндрах блоку і поширенням тепла, що виділяється по всіх деталей двигуна, а також від тертя поршнів циліндрах і різних підшипників (кочення і ковзання) при виконанні зворотно-поступального руху і обертання деталей.
Чому не працює вентилятор радіатора.
Неконтрольоване підвищення температури призводить до руйнування деталей, що труться і повного заклинювання двигуна. Щоб уникнути подібних неприємностей, в двигуні існує система охолодження, призначення якої випливає з її назви.
На двигунах внутрішнього згоряння можуть застосовуватися такі види охолодження: повітряні (відкритого типу); рідинні (закритого типу); комбіновані (повітряно-рідинні). Призначення і робота вентиляторів всіх видів охолодження приблизно однакові. Розрізняються вони приводом обертання і управлінням роботи. За принад обертання розрізняють: механічні, електричні, електромагнітні та гідравлічні приводи обертання вентилятора.
До механічних приводів обертання вентилятора відносяться кліноременниє і отримують обертання від зубчастого ременя ГРМ . До недоліків даних приводів можна віднести: постійну їх роботу (при запущеному двигуні), а відповідно, відбір потужності і перевитрата палива; малу ефективність регулювання температурних режимів через неможливість регулювати частоту обертання вентилятора або забезпечувати його відключення; велике навантаження на насос охолоджуючої рідини, що приводить до швидкого виходу його з ладу.
Гідравлічний, електричний і електромагнітний приводи позбавлені недоліків, перерахованих вище. Ці приводи управляються автоматично, підтримують заданий температурний режим двигуна, знижуються динамічні навантаження на лопаті, знижується шум при русі автомашини. До недоліком цих приводів відносяться: складність конструкції, висока вартість агрегатів і ремонту в цілому.
Відмов у роботі вентиляторів з механічним приводом може бути багато. Зупинимося на найбільш характерних:
- ослабло натяг ременя (ременів) приводу вентилятора через неякісну регулювання або витяжки ременя;
- пробуксовка ременя через попадання на нього мастильних матеріалів;
- ослаблення ременя (ременів) через ослаблення гайок кріплення генератора або натяжної ролика;
- заклинювання підшипника вала насоса охолоджуючої рідини (руйнування підшипника через відсутність мастила, збільшена статичне навантаження на підшипник через перенатяженія ременя приводу вентилятора ...);
- розшарування ременя приводу;
- обрив ременя приводу.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ! Перед діагностикою вентиляторів з електричним приводом необхідно відключити мінусову клему акумулятора. Якщо не вступає в роботу вентилятор з електричним приводом, то при діагностиці, в першу чергу, потрібно виключити механічні пошкодження вентилятора і руйнування підшипника вала вентилятора.
При перевірці електричної частини приводу вентилятора необхідно переконатися в цілісності запобіжників вентиляторів, перевірити цілісність і відповідну довжину щіток електродвигуна, а також переконатися в цілісності електропроводки; перевірити справність колектора і обмоток двигуна. Несправність може виникнути, через порушення в роботі датчика температури, реле або ослаблення контактів в роз'ємах, а також електронного блоку управління . Ще однією з причин невключення в роботу вентилятора може бути відмова термостата. Причини невступу в роботу вентиляторів з гідравлічним приводом можуть бути такі ж, як і з механічним приводом, плюс відмова в роботі гідромуфти.
Як перевірити вентилятор радіатора самостійно.
Перевірка вентилятора охолодження радіатора з механічним приводом великих труднощів не представляє. В процесі експлуатації автомобіля необхідно стежити за покажчиком температури охолоджуючої рідини, не допускаючи її перегріву (тим більше кипіння). Для того щоб переконатися в надійній роботі вентилятора, необхідно провести візуальний огляд і переконатися в цілісності ременів (відсутність обриву, розшарування), відсутності замасливания ременів.
Перевірити натяг ременів приводу вентилятора, і якщо воно ослабло, переконатися в надійності кріплення генератора (натяжної ролика), відсутності витяжки ременів. Перевірити відсутність заїдань при обертанні вентилятора (перевіряти при знятих ременях), його заклинювання, відсутність люфту в підшипниках насоса охолоджуючої рідини.
Перевірка працездатності вентилятора з електричним приводом вимагає елементарних навичок роботи з електрикою. Перевірку необхідно починати з аналізу показань покажчика температури охолоджуючої рідини. Якщо виявлено підвищення температури, необхідно встановити його причину. ПОПЕРЕДЖЕННЯ! Перед діагностикою вентиляторів з електричним приводом необхідно відключити мінусову клему акумулятора.
Переконавшись, що є порушення в роботі вентилятора, приступити до пошуку несправності. В першу чергу, перевірити роботу механічної частини, тобто відсутність видимих пошкоджень, переконатися, що вентилятор обертається вільно, без заїдань, а також перевірити працездатність термостата. Після цього приступити до перевірки електричної частини. В першу чергу, необхідно перевірити цілісність запобіжників. Якщо запобіжник (запобіжники) перегоріли, шукаємо, де сталося коротке замикання. Якщо все запобіжники цілі, перевіряємо працездатність електродвигуна вентилятора (вентиляторів).
Роботу електродвигуна можна перевірити аварійним включенням вентилятора, для цього необхідно від'єднати клеми від термодатчика і запустити двигун - вентилятор повинен працювати. Надійнішу перевірку електродвигуна можна зробити, приєднавши акумуляторну батарею до двигуна безпосередньо. Якщо електродвигун не працює, перевірити справність електрощёток, цілісність обмотки, справність колектора. Якщо електродвигун працює, перевірити справність реле включення вентилятора.
Для цього необхідно зняти блок з реле включення вентиляторів. Активувавши аварійне включення вентиляторів, по черзі витягуємо реле з гнізда, по виключенню вентиляторів визначаємо їх працездатність. Перевіряємо справність мінусових і плюсових проводів, їх цілісність, відсутність оплавлення ізоляції, оголення проводів, надійність контактів в роз'ємах.
Перевірити наявність мінуса, що надходить від ЕБУ на реле включення вентиляторів. При виявленні несправних деталей проводиться їх заміна, а також подальша перевірка справності електропроводки, для того щоб виключити повторний вихід з ладу вентиляторів.
Що потрібно для перевірки вентилятора радіатора.
Для перевірки вентилятора радіатора з механічним приводом спеціального обладнання не потрібно. Цілісність і справність приводу вентилятора, а також його самого, визначається уважним оглядом з використанням інструменту, яким укомплектована машина. Для виконання ремонту необхідні відповідні запасні частини.
Для перевірки вентилятора з електричним приводом, крім автомобільного інструменту, необхідно мати індикатор (для перевірки справності електропроводки), тестер (для перевірки справності електропроводки, а також виміру напруги й опору деталей). Дана робота високої кваліфікації не потребує, але вимагає досить багато часу для виявлення несправності (чим менше досвід, тим більше часу потрібно), а також неухильного дотримання заходів безпеки.