Ще перед покупкою автомобіля я точно знав, що мені потрібно буде зробити в першу чергу: купити килимок з м'якої гуми в багажник, що я зробив відразу, і затягнути самі схильні до пошкоджень місця антигравійної плівкою. У мене до Fluence було 3 автомобілі, кожен з яких згодом покривався великою кількістю дрібних відколів від каменів на дорозі, тому новий автомобіль я вирішив захистити відразу.
У будь-якому автомобілі є найбільш схильні до пошкоджень місця:
капот, передні крила, полку заднього бампера, поверхні під ручками дверей, внутрішні частини порогів, зовнішні частини зовнішніх дзеркал і, звичайно ж, вся передня оптика. Пройдуся по кожному пункту з особистого досвіду. З капотом і крилами все гранично ясно, як я сказав вище - дрібні камені залишають відколи на ЛК-покритті. Іноді до метала, що може спричинити за собою початок корозійних процесів. За статистикою, за перші 2000 км на 80% автомобілів з'являються дрібні відколи від каменів. Тут будьте уважні, при виборі плівки дивіться саме на антигравійне, тому що звичайні (ПВХ) захищають тільки від подряпин.
На двох з трьох моїх автомобілів внутрішні пороги були подряпаними, на одній прям сильно жорстко - до метала, причому не скол, а саме довга подряпина. Я раз у раз чекав, коли там побачу сліди корозії. На пороги постійно наступають діти, а також їх зачіпають пасажири при посадці-висадці. Особливо страшні жіночі каблуки. При виборі плівки звертайте увагу на її стійкість до гострих предметів, моя антігравійка 3M легко тримає ключі і каблуки навіть під натягом.
Полку заднього бампера покривається дрібними подряпинами від того, що по ній нерідко повзають кульки з покупками або інші вантажі, по шляху в багажник і назад. Навіть між нешкідливим кульком і бампером в будь-якому випадку є пил, а іноді і пісок, саме вони і дряпають полку бампера, тому її обов'язково варто затягнути.
Практично в 100% автомобілів поверхню під ручками дверей заматувати до тисячам 50. Дві з чотирьох моїх тачки я набував не з салону і там ці поверхні були затерті в мотлох. Я завжди намагаюся акуратно відкривати двері, але ж є ще й пасажири, та й сам час від часу нігтями зачіпаю ЛКП. Плівка ж надійно захищає від таких пошкоджень, а це точно вплине на враження від автомобіля при майбутній продаж.
Оптика теж дуже важлива. У сучасних автомобілях вона дуже дорого коштує, тому її захистити вкрай важливо. Фари зараз величезні, відповідно, більша ймовірність подряпати їх або отримати скол. Але в будь-якому випадку, навіть якщо вари не впіймають жодного каменю або гілки, вони заматовиваются. Подивіться на автомобілі біля якогось ТРЦ, більшість з них будуть з каламутною оптикою. На кожній фарі є спеціальне покриття, воно тримається досить довго, але потім здається. Після процедури полірування фар, це покриття знімається повністю, фари стають як новенькі, але на короткий термін, тому що пластик матуется дуже швидко. Тому після полірування рекомендують клеїти плівку, так чому б не зробити це відразу?
Разом, рішення прийнято - бронювати треба, але мене турбували деякі питання. Наприклад, якщо я захочу зняти плівку, не зніметься вона з ЛКП? Ще я не раз бачив пожовклі згодом захисні плівки (вірніше, клей під ними) на інших автомобілях, я не хочу отримати такий же результат. Ну і інші дрібниці - хотілося все дізнатися.
Перелопативши досить багато відгуків і бортових журналів, я прийшов до висновку, що експериментувати з невідомими брендами не хочу, вирішив зупинитися на самій рекомендованою плівці від 3M. Замовив саме антигравійне, загальною товщиною 215 мікрон. Вона відмінно справляється з камінчиками, не даючи залишати їм відколи. Зрозуміло, від гілок, пилу та інших впливів плівка також добре захищає.
Чому 3M? Чесно кажучи, в першу чергу, тому що її рекомендують ті, хто вже задавався вибором плівки. По-друге, це відомий бренд, що спеціалізується на плівках і всяких клеяться штуках - є довіра. Далі сухі факти: клей в плівці 3M не жовтіє з часом; плівка пропускає ультрафіолет, відповідно поверхню під плівкою і без неї вицвітають рівномірно; вона легко знімається при потребі; плівка повністю прозора і практично не помітна після її установки; у 3M є шаблони (викрійки) практично для будь-якої моделі будь-якого виробника, а якщо автомобіль зовсім новий або тюнінгований, в спеціалізованому ПО від 3M фахівці легко створюють ці викрійки.
Для більш старих автомобілів є й інші фактори, наприклад, клей в плівках 3M добре заповнює мікротріщини, тому, навіть встановивши її на оптику, які були свідками дороги, вони стане виглядати набагато молодше. Перевірити не довелося можливим, але установник сказав, що так і є. Ну і фактор локального характеру - в Києві є єдиний в Україні сертифікований інсталятор 3M - сервіс Autoprotech . А значить, якщо вилізуть боки, вони по гарантії з ними розберуться.
Загалом, замовлення зроблено, я приїхав, вирішив зняти весь процес і показати його всім, до того ж головний спеціаліст інсталяційного цеху люб'язно погодився дати коментарі по ходу установки. Вся установка займає від 3 до 4 годин, в залежності від складності, ціна питання варіюється, в залежності від автомобіля, що логічно. Після установки відчуваєш себе набагато спокійніше, тепер я точно знаю, що найнебезпечніші місця добре захищені.
Відеозвіт установки антигравійної плівки 3M
PS Як і у будь-якого автомобіля, у Fluence є свої дитячі болячки. Я читаю бортові журнали інших власників Fluence і, як виявилося, ущільнювач задніх дверей трохи підтирає кузов, часом до добре видимих смуг. Тому я попросив хлопців з Автопротека наклеїти невеликі смужки на ці місця, щоб уникнути подальших ушкоджень і вони погодилися.
Всі фотографії з установки
Тому після полірування рекомендують клеїти плівку, так чому б не зробити це відразу?Наприклад, якщо я захочу зняти плівку, не зніметься вона з ЛКП?
Чому 3M?